Radimir Cacic | |
---|---|
kroatisk Radimir Cacic | |
Kroatiens første vicepremierminister | |
23. december 2011 - 14. november 2012 | |
Regeringsleder | Zoran Milanovic |
Præsidenten | Ivo Josipovic |
Kroatiens økonomiminister | |
Præsidenten | Ivo Josipovic |
Forgænger | Juro Popiach |
Leder af det kroatiske folkeparti | |
2008 - i dag | |
Forgænger | Spring Pusic |
Minister for offentlige arbejder, bygning og genopbygning | |
27. januar 2000 - 23. december 2003 | |
Præsidenten | Ministeriet likvideret |
Forgænger | Ministeriet oprettet |
Fødsel |
11. maj 1949 (73 år) Zagreb |
Forsendelsen | det kroatiske folkeparti |
Uddannelse | Bygger |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Radimir Cacic ( kroatisk Radimir Čačić 11. maj 1949, Zagreb, Kroatien) er en kroatisk politiker og iværksætter, formand for det kroatiske folkeparti , nuværende første vicepremierminister og økonomiminister i Zoran Milanovics regering .
Efter at have dimitteret fra fakultetet for arkitektur ved universitetet i Zagreb i 1973 arbejdede Čačić for et Zagreb-firma, indtil han flyttede til Varaždin , hvor han tog et job hos byggefirmaet Zagorje . Sammen med en række partnere forlod han i 1979 Zagorje og grundlagde byggefirmaet DP Coning . I 1989 blev han tildelt titlen som årets leder af det jugoslaviske handels- og industrikammer . Čačić samlede betydelige formuer i løbet af sin iværksætterkarriere, og da privatiseringen blev godkendt i marts 1989 , brugte han 750.000 DM til at udkøbe en 25%-andel i sit gamle Zagorje-selskab, og efterfølgende fusionerede han begge virksomheder og mistede nogle job i processen.1 ] .
Han gik først ind i politik i 1989 gennem Coalition of Popular Accord ( kroatisk: Koalicija narodnog sporazuma ), en blok af moderate nationalistiske og liberale partier, der blev dannet på tærsklen til det første flerpartivalg i Kroatien, der blev afholdt den 22. april 1990 . Men han fik ikke succes ved valget. I 1990 og 1991 var Čačić, som direktør for DP Coning, involveret i et mislykket byggeprojekt i Dubrovnik [2]
Under den kroatiske krig var Čačić brigadegeneral i den kroatiske hær. I slaget ved kasernen var det ham, der i september 1991 førte forhandlingerne med den jugoslaviske folkehær om at forlade Varazdin - kasernen og meldte sig frivilligt som gidsel for at forsikre de afvæbnede soldater om, at de sikkert ville blive bragt til Serbien. Senere blev han tildelt medaljen til minde om den patriotiske krig og Prins Domagoj-ordenen [3] .
I 1991 - 1992 sluttede DP Coning sig til et andet, det største, men også et mislykket byggeprojekt, denne gang i Israel [4] . Som et resultat blev firmaet senere fast i retssager for mange millioner dollars [5] . DP Coning blev omdannet til Coning holding med flere datterselskaber og bedriften blev senere omdøbt til Ingprojekt . Denne aftale blev efterfølgende annulleret i retten, men Cacic havde allerede formået at sælge eller overføre sine aktier i Coning-koncernen til et bestemt legitimt firma [1] . Čačićs iværksætteraktiviteter, især den israelske sag, blev i vid udstrækning brugt mod ham, da han blev aktivt involveret i det politiske liv [4] . Fra 1995 var han en af de få kroatiske politikere, der var blevet rige , før de trådte i offentlig tjeneste, selvom hans senere politiske karriere øgede hans rigdom.
Han var Savka Dabcevic-Kučars efterfølger som formand for det kroatiske folkeparti, en stilling han havde i seks år. Han blev til gengæld erstattet af Vesna Pusić , mens Čačić blev formand for partiets centralkomité. Ved parlamentsvalget i 1995 blev han valgt til det kroatiske parlament .
Ved valget i 2000 vandt HNP adskillige pladser i det kroatiske parlament og deltog i den seks-parti koalition, der dannede en regering ledet af Ivica Račan . Čačić var det eneste HNP-medlem i regeringen, men fik den magtfulde post som minister for offentlige arbejder, genopbygning og konstruktion, hvilket gav ham adgang til mange regeringssponserede projekter.
Radimir Čačić spillede en afgørende rolle i at genoplive Zagreb - Split - motorvejsprojektet ved at etablere en mere levedygtig finansieringsmodel - en der ikke støttede Bechtel -selskabet i det omfang, kontrakterne underskrevet af den kroatiske demokratiske union før og efter Čačić [6] [ 6] 7] [8 ] ] Ministeriet afholdt udbud for at udvælge de entreprenørfirmaer, der skulle bygge den nye vej, og denne metode viste sig at være vellykket til at iværksætte fuldskalabyggeri. Da Čačić trådte tilbage, var sektionerne fra Karlovac til Zadar for det meste færdige, og resten var også delvist bygget.
Čačić hjalp også med at organisere et offentligt, statssponsoreret boligprojekt for unge familier, det første af sin slags i det uafhængige Kroatien. Bygningerne fik senere tilnavnet Čačićevi stanovi ("Cacic Apartments") til hans ære.
HNP vendte tilbage til oppositionen efter valget i 2003 , men Čačić beholdt sin parlamentariske plads.
Den nye ledelse af CDU organiserede en parlamentarisk undersøgelseskommission i sagen om Čačićs påståede forseelser: han blev anklaget for en interessekonflikt , da hans mangeårige firma Coning modtog en kontrakt om at bygge motorvejen Zagreb-Split. Efter yderligere undersøgelse blev Cacic imidlertid frikendt for alle anklager. I december 2006 mødtes CDU's parlamentariske efterforskningshold igen og ændrede sin tidligere beslutning, hvori det anførte, at Cacic faktisk var involveret i en interessekonflikt i forbindelse med 12 kontrakter til en værdi af 132.000.000 kunas , der blev underskrevet med virksomheder relateret til Cacic, men som er registreret i henhold til relevant lovgivning uden hensyn til Cacic. Han insisterede til gengæld på, at dette var en meningsløs afvigelse fra princippet, og at han allerede havde brudt med sine gamle selskaber og uden held forsøgte at vende sagens gang i retten. Han appellerede dommen, som til sidst blev afvist af den kroatiske forfatningsdomstol i 2010 [9] .
I 2005 vandt hans parti lokalvalget i Varažda Amt , og Čačić blev amtets guvernør den 9. juni . Han blev afsat i juni 2008, efter at to HNP-deputerede i distriktsrådet gik i opposition [10] .
Den 8. januar 2010 var han hoveddeltager i en alvorlig ulykke på M7-motorvejen i Ungarn, hvor to passagerer døde som følge af kvæstelser ved en bilkollision. Čačićs Chrysler 300 styrtede ind i den bagende del af en Škoda Fabia i tyk tåge [11] . Umiddelbart efter ringede Cacic til politiet. Han blev anklaget af Somogy County -domstolen og løsladt mod kaution på €1.000 [12] . Under ungarsk lov stod han nu til en fængselsstraf [13] [14] . Denne hændelse førte til, at Čačić trak sig fra formandsposten for det kroatiske tennisforbund, men det blev senere afvist af forbundets bestyrelse.
Ved det kroatiske parlamentsvalg i 2011 repræsenterede Čačić sit HNP-parti i Kukuriku-koalitionen og var en af de første på kandidatlisten i Kroatiens tredje valgkreds [15] . I denne valgkreds fik koalitionen 52,73 % af stemmerne [16] .
![]() | |
---|---|
I bibliografiske kataloger |