Cirkulationsrør ( kedelrør ) er konstruktionselementer i en dampkedel (hovedsageligt på damplokomotiver ), der, som navnet antyder, tjener til mere intensiv cirkulation af vand i kedlen, og samtidig tjener som en ekstra fastgørelse af kedlen. ovnens murstenshvælving .
Hovedproblemet med alle kraftfulde damplokomotiver er, at når vandet i den øvre del af kedlen allerede er opvarmet til fordampningstemperaturen (fra 100 ° C og derover), i den nederste del er dets temperatur omkring 40-45 ° C. På grund af dette opstår der temperaturspændinger i kedelhuset , som fører til øget slid på kedlen. For at eliminere dette er det nødvendigt at skabe en øget cirkulation (blanding) af vand. Cirkulationsrørene er placeret i brændkammerets hovedrum tættere på toppen, i den zone, hvor temperaturerne er højest. Når vandet kommer ind i disse rør, bliver vandet til damp, og ifølge Archimedes lov bevæger det sig opad og trækker resten af vandet med sig, det vil sige fungerer som en vandpumpe. Vand strømmer fra bunden til toppen, hvilket forårsager en ny tilstrømning og skaber dermed en cirkulation af alt vandet i kedlen. Ud over en mærkbar reduktion af termiske spændinger i huden øger en sådan tvungen cirkulation samtidig fordampningen betydeligt. På trods af at dampdannelse også forekommer i cirkulationsrørene, er den relative mængde damp opnået i dem meget lille på grund af det lille areal af selve cirkulationsrørene (for eksempel på FD og IS, arealet af Disse rør er ikke mere end halvanden procent af kedlens samlede opvarmningsareal).
Ordning for vandcirkulation i kedlen
Ud over deres hovedfunktion rummer cirkulationsrørene samtidig murstenshvælvingen, hvilket især er vigtigt på kraftige damplokomotiver med deres store ovnstørrelser. Takket være disse rør reduceres de indre belastninger i murstenene, der danner hvælvingen, betydeligt, men selve murstenene skal have en særlig form.
Cirkulationsrør blev aktivt brugt på amerikanske jernbaner i 1910'erne, men efterfølgende begyndte en række fabrikker at installere termosifoner i ovne i stedet for rør . Cirkulationsrør dukkede første gang op på russiske damplokomotiver i 1915 - på serie E damplokomotiver importeret fra USA . Men i den sovjetiske damplokomotivbygning blev cirkulationsrør først installeret i 1931 på det første damplokomotiv i FD-serien . Før dette var der forsøg på at bruge termosyfoner på sovjetiske damplokomotiver (for eksempel på nogle f.eks. damplokomotiver ) , men resultaterne af driften af damplokomotiver udstyret med dem i Sovjetunionen var utilfredsstillende, og derfor blev det erkendt, at brugen af cirkulationsrør var at foretrække til sovjetiske veje.
Et lignende driftsprincip bruges i kaffemaskiner af dryp-type , kun i dem bruges den resulterende damp til at hæve små portioner vand op i en speciel beholder med kaffe.