Hedeby

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 19. marts 2020; checks kræver 10 redigeringer .
UNESCOs verdensarvssted _
Grænsearkæologiske landskab ved Hedeby og Danevirke [*1]
Arkæologisk grænsekompleks af Hedeby og Danevirke [* 2]

Rekonstruerede huse i området af den gamle bebyggelse
Type Kulturel
Kriterier iii, iv
Link 1553
Region [*3] Europa
Inklusion 2018 (42. session)
  1. ↑ Titel på officielt russisk. liste
  2. ↑ Titel på officielt engelsk. liste
  3. ↑ Region i henhold til UNESCO-klassificering
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Hedeby (Haythabu, tysk  Haithabu , dansk Hedeby , oldnordisk Heiðabýr -  fra heiðr = ødemark, og býr = bosættelse, gård) - det vigtigste handelscenter for de danske vikinger , beliggende dybt inde i Schlei - fjorden , ved krydset mellem handelsruter fra bassinet Østersøen til Nordsøbassinet (her blev skibene slæbt med slæb rundt om Sundet ) og fra det karolingiske rige til Danmark - den såkaldte Oxenweg eller Military Way (Herweg en: Hærvejen ). Nu er dette den nordlige del af Slesvig-Holsten i Tyskland , Slesvig-Flensborg- distriktet , landsbyen Busdorf , 42 km fra den danske grænse (langs motorvej A7 ).

Det arkæologiske kompleks i Hedeby omfatter en halvcirkelformet vold af bebyggelsen, forbundet med Danevirke -befæstningsanlægget, bebyggelsen, den sydlige bebyggelse, en række gravpladser, en kammerbegravelse i en drakkar og fire runesten .

Historie

Hedeby nævnes første gang i Frankerrigets annaler i forbindelse med den danske kong Gudfreds militære aktiviteter mod Karl den Stores rige . I 804 samler han en hær og en flåde i Sliestorp (som latinsprogede kilder kalder Hedeby). Byens kommercielle betydning begyndte at vise sig fra 808 , hvor den danske konge ødelagde sin konkurrent i det slaviske land - byen Rerik , og flyttede håndværkere og købmænd fra den til Hedeby. I 811 registreres for første gang byggeaktivitet på bakkefortet ( dendrodata ). Omkring 850 blev  der med tilladelse fra den danske kong Horik I bygget en kristen kirke i Hedeby af missionæren Ansgar .

I slutningen af ​​det 9. århundrede  - ifølge Adam af Bremen  - dukker "Olav fra Svealand" op i det sønderjyske og det såkaldte "svenske dynastis" regeringstid begynder (indtil 930'erne). Udseendet på det tidspunkt i nærheden af ​​Hedeby runesten (store og små sten af ​​Sigtrygg, Olafs søn) tyder på, at dynastiets centrum lå her, da begravelsessteler normalt blev opsat i familiegods.

I 934  - ifølge Widukind af Corvey  - besejrede den tyske konge Henrik Høngelfuglen den danske konge Knud ved Hedeby og tvang ham til at blive døbt. I 948 blev bispesædet i Hedeby oprettet (sammen med bispestolene i Ribe og Aarhus ).

I midten af ​​det 10. århundrede blev der bygget en halvcirkelformet vold på op til 9 m høj, der omringede bebyggelsen fra landjorden (dækker et areal på 24 hektar), og havnen blev udvidet (ca. 965 ). Samme år besøger Al Tartushi , en arabisk købmand og diplomat, Hedeby . I 968 blev der registreret byggeaktivitet på volden, der forbinder Hedeby-befæstningen med den danske mur. I 974 blev den danske mur erobret af kejser Otto II , som byggede en tysk fæstning nær volden. Ni år senere, i 983, var der et oprør mod tysk herredømme i Danmark og blandt de vestslaviske stammer. Som følge heraf blev den tyske fæstning ødelagt, og Hedeby kom under de danske kongers styre.

Den sidste byggeaktivitet på bebyggelsen blev registreret arkæologisk i 1020 (dendrodata). I 1050 blev Hedeby ødelagt af tropper fra den norske kong Harald den Alvorlige , og i 1066 blev resterne af bebyggelsen brændt af vestslaviske tropper . Efter dette slag nævnes byen ikke længere i skriftlige kilder, og dens rolle overgår til Slesvig , på hvis område den tidligste byggeaktivitet går tilbage til 1071 .

Repræsentanten for det lokale kongedynasti [1] af Skjoldungerne var Rorik Dorestadsky , som nogle forskere identificerer med grundlæggeren af ​​Rurik-dynastiet .

Sidste gang Hedeby blev skueplads for historiske begivenheder i 1848 , da der under den dansk-preussiske krig blev oprettet en militærlejr på dets område, inde i en halvcirkelformet vold. Selve skakten blev renoveret og skulle bruges i militære operationer.

Arkæologisk undersøgelse

Den første idé om, at Hedeby-bopladsen ligger på stedet for en halvcirkelformet vold, blev givet udtryk for af den danske arkæolog Sophus Müller efter en omhyggelig undersøgelse af komplekset i 1897. Johanna Mestorf , direktør for Kiel Museum of Russian Antiquities, som organiserede den første undersøgelser af bebyggelsen i 1900, bekræftede hans rigtighed.Udgravningerne fortsatte i 16 sæsoner, indtil 1915, hvor arbejdet blev afbrudt af Første Verdenskrig . Som en del af disse undersøgelser udgravede direktøren for Kiel Museum, Friedrich Knor, i 1908 en unik kammerbegravelse i en drakkar.

Studiet af bebyggelsen blev genoptaget i 1930 og fortsatte indtil 1939, først under ledelse af Gustav Schwantes og derefter - Herbert Jankun . På dette tidspunkt blev hovedspørgsmålene om den tidlige middelalderbys historie formuleret og indledende data blev indhentet om begyndelsen og slutningen af ​​kulturel aktivitet i bebyggelsen, om bygningens historie og bebyggelsens struktur, om dens handel og håndværksvirksomhed, samt om befolkningens sociale og demografiske struktur. Yankuns forskning omfattede to undersøgelsesgrøfter, der skærer gennem hele bebyggelsen og skærer sig i rette vinkler, en række gruber, samt flere udgravninger, hvoraf den sydvestlige udgravning fortjener særlig opmærksomhed, som afdækkede 10 kammerbegravelser på bebyggelsens højeste sted og den centrale udgravning, som registrerede byggesituation med flere bygningshorisonter, en række velsporede huse, brønde, befæstede bredder af åen.

I 1959-1969. den sydlige bebyggelse blev udforsket uden for den halvcirkelformede vold og en væsentlig del af den centrale bebyggelse.

I 1979-1980. under ledelse af direktøren for det arkæologiske museum i Schleswig-Holstein  (tysk) Kurt Schitzel blev der udført arbejde i Hedeby havn, og blandt andet blev to vrag af skibe opdaget, rejst til overfladen og malet.

En vigtig del af den videnskabelige aktivitet i Hedeby er geofysisk forskning . I 1981 blev et tredje skibsvrag opdaget under en sonarscanning af havnen. I 2002 begyndte geofysiske undersøgelser af hele området inde i den halvcirkelformede dønning. I øjeblikket har de været med til at afklare vigtig information vedrørende bebyggelsens struktur, udviklingsintensiteten. Undersøgelse af overfladen ved hjælp af metaldetektorer i 2006 gjorde det muligt at rette op på ideer om begyndelsen af ​​kulturel aktivitet i Hedeby (fund af byzantinske segl fra 2. halvdel af 800-tallet). I 2005 begyndte udgravninger på steder med geomagnetiske anomalier i den gamle bosættelse.

I 1985 blev Hedeby Vikingemuseum  (tysk) oprettet , som præsenterer de vigtigste fund. De vigtigste arkæologiske samlinger opbevares i det arkæologiske museum i Schleswig-Holstein Slot Gottorf . I 2006 blev en del af bebyggelsen rekonstrueret på stedet for udgravninger af Kurt Schitzel - flere huse, der blev opdaget under undersøgelsen, blev restaureret.

Bebyggelsens struktur og udvikling

Monumentet består af en bebyggelse omgivet af et halvcirkelformet voldanlæg, en sydlig bebyggelse uden for volden, en stor jordgravplads syd for bebyggelsen, et kammer og jordgravplads i den sydvestlige del af bebyggelsen, en ubestemt befæstning med begravelser. nord for volden (såkaldt Hochburg) og fire runesten . De nærmeste analoger til begravelsen af ​​en kriger i et skib med en hest kommer fra Plakun -kanalen nær Staraya Ladoga [2] . Traditionen med at begrave en hest for fødderne af en rytter i samme kammer fra Hedeby finder ikke paralleller i danske begravelser, hvor heste holdes i et kammer adskilt fra begravelsen, og blev bragt til Hedeby af svenske angribere, der adopterede denne type af begravelse i Rusland [3] . Silje Aizenschmidt mente, at skandinaviske kammerbegravelser var en helt lånt tradition [4] .

Kammerbegravelsen under båden ved Hedeby er en vikingetidsbegravelse, der blev opdaget lidt syd for Hedeby i 1908. Graven består af et underjordisk gravkammer med tre begravelser og rige begravelsesgaver. Selve graven var dækket af en gravhøj, som også indeholdt et nedgravet skib. Selvom begravelsen kan dateres til omkring 850, er skibet sandsynligvis bygget mellem 825 og 850. Skibet fra højen er desværre meget dårligt bevaret. På baggrund af jernsømmenes udbredelse er det blevet foreslået, at skibet var 17-20 meter langt og 2,7-3,5 meter bredt. Skibet ligner det norske Tyun-skib , 18-19 meter langt og omkring 4 meter bredt. Usædvanligt er placeringen af ​​gravkammeret i bunden, og ikke på skibet. Gravkammeret er bygget af brædder og er 3,7 meter langt og 2,4 meter bredt. Dens trægulv lå 1,9 meter under jorden. Kammeret er opdelt i to dele. Genstandene fundet ved udgravninger i den vestlige del bestod af en bronzeskål, et glasbæger, flere pile, fragmenter af et ornamenteret skjold, et dekorativt sværd, sporer og flere smykker. I den østlige del fandt man en træspand beklædt med jern, to sværd og et hestebid. Skeletterne af tre heste lå i en lav grube øst for gravkammeret. De menneskelige skeletter i kammeret tilhører tre mænd fra første halvdel af det 9. århundrede. Identiteten på personerne i graven er ukendt. Måske var to af dem kammerater til den tredje. Frankiske genstande i gravkammeret kan tyde på en tæt forbindelse med Frankerriget. I 826 blev den danske kong Harald Klak døbt af den frankiske kejser Ludvig den Fromme, som gav ham og hans medarbejdere rige gaver. Det er muligt, at nogle af de frankiske genstande i graven stammer fra denne begivenhed [5] [6] .

Et Hedeby 1 skib fra vikingetiden blev fundet i Hedeby i 1979 [7] . Anses for at være det længste fundet i Danmark indtil Roskilde 6 -skibet [8] [9] blev fundet i Roskilde i 1997 .

Den oprindelige kerne af bebyggelsen er placeret på begge bredder af et lille vandløb, der løber gennem bebyggelsens territorium fra vest til øst. Meget god bevaring af træet i det 9. århundrede. (i forhold til 900-tallets næsten ikke-bevarede lag) gør det muligt ret præcist at rekonstruere byggesituationen i de første faser af byens udvikling. Korrekt planlægning, arbejder for at styrke bredden af ​​åen, omhyggeligt anlagte gader med kunstfærdige træterrasser og gangbroer indikerer eksistensen af ​​en plan for opførelsen af ​​byen, muligvis forbundet med Kong Godfred.

I Hedeby er alle typer af såkaldte. "langhuse" og bybyggeteknikker fra vikingetiden. I dens storhedstid boede cirka 1.000 mennesker i Hedeby [10] . I de senere år er afhandlingen om bebyggelsens udelukkende handels- og håndværkskarakter blevet revideret, dog vidner fundene om indbyggernes ekstremt brede handelsforbindelser: en række fund indikerer aktiv kommunikation med Skandinavien , de frisiske øer , saksere . , frankere og slaver . Det er sandsynligt, at repræsentanter for disse samfund permanent kan opholde sig i byen.

I det 10. århundrede bliver Hedeby det største kendte centrum i regionen: prægning af egen mønt, opførelse af kraftige fæstningsværker, komprimering og udvidelse af byudviklingen (det udvides til 24 hektar, et stort håndværkskvarter dukker op), udvidelse af havnen - alt dette vidner om bebyggelsens særlige status.

I det 11. århundrede mister Hedeby sin betydning, og byens funktioner overføres til Slesvig , der optræder på den nordlige bred af Schleifjorden .

Optagelser

YouTube-logo Video med computer rekonstruktion af Hedeby

Litteratur

Noter

  1. ↑ Norge 1
  2. ↑ Mikhailov K. A. Begravelsen af ​​en kriger med heste på toppen af ​​den Plakunsky bakkelignende høj i lyset af vikingetidens begravelsestraditioner. // Novgorod og Novgorod Land. / bind. 9. - Novgorod, 1995.
  3. ↑ Steuer H. Zur ethnischen Gliederung der Bevölkerung von Haithabu anhand der Gräberfelder, 1984
  4. ↑ Eisenschmidt S. Kammergraebe der Wikingerzeit i Altdaenemark, 1994
  5. ↑ Friedrich Knorr . Bootkammergrab der Oldenburg bei Schleswig. I: Mitteilungen des Anthropologischen Vereins i Slesvig-Holsten. Vol. 19 (1911), s. 68–77.
  6. ↑ Ute Arents, Silke Eisenschmidt . Die Gräber von Haithabu, 2010
  7. ↑ Ole Crumlin-Pedersen . Vikingetidsskibe og skibsbygning i Hedeby - Haithabu og Slesvig. (Nordens skibe og både, 2). Roskilde/Slesvig 1997, ISBN 87-85180-30-0
  8. ↑ Sven Kalmring . Der Hafen von Haithabu Aus der Reihe: Die Ausgrabungen in Haithabu, Band 14. Verlag: Wachholtz, Neumünster 2010, ISBN 978-3-529-01414-7
  9. ↑ Roskilde 6
  10. ↑ Nedoshivina N. G. , Fekhner M. V. Timeryovsky-gravpladsens begravelsesritual // Sovjetisk arkæologi . - 1985. - Nr. 2. - S. 111.

Links