Bolværk (af tysk Falschbord [1] ; engelsk bolværk ) - et hegn langs kanterne af det ydre dæk på et skib , skib eller andet flydende fartøj, som er en solid mur uden udskæringer eller med særlige udskæringer til vandafledning (spalter mellem de sheerstrek og selve bolværket), fortøjning , hawse og andre. Dette er en struktur lavet af træ- eller stålplader med et støttesæt (afhængigt af hvilket materiale det flydende fartøj er bygget af).
Et lignende design i forenden kaldes et "visir" eller " bolværksbaldakin ", hvis fartøjets stævn er skrånende, og skansen i fartøjets stævn er lavet med en udadgående hældning (som en forlængelse af fartøjets skrog) at forbedre fartøjets sødygtighed.
Højt bolværk - betegnelsen af et bolværk (en metaltværstang på kanten af dækket, designet til sikker bevægelse på fartøjets overflade), hvis højde er usædvanlig 3-5 meter. Nogle skibe er udstyret med højere vægge ved forborgen eller agterstavnen. Typisk findes sådanne fartøjer ofte i det nordlige hav, hvor vindhastigheden er for høj til bekvem og produktiv fastgørelse af enderne (fortøjning).
Bolværket er primært beregnet til:
Bolværkets stålplader er svejset til de lodrette stolper for stivhed. Hvis bolværket har en frigang, så spiller stolperne, som er svejset (svejset) til dækket, også en understøttende rolle.
Oven på bolværket forstærkes en vandret træbjælke eller stålprofil ( stålprofilen kan indrammes med en træbjælke), som kaldes gunwale .
Bolværkets højde er 0,9-1,2 meter, men på små både , slæbebåde og andre små fartøjer kan det være endnu mindre. Nogle gange kan bolværket være større end menneskelig højde på grund af det strukturelle behov for at øge sikkerheden og så videre.
Der efterlades en frigang fra dækket (fra overkanten af sheerstrach-pladen) på 10-25 centimeter til at dræne store vandmasser over bord, og for at undgå skader under fortøjning monteres et bolværk med en skråning inde i fartøjet eller med et tilbagetog indad fra den ydre hud af skibsskroget . På de øverste dæk (på brodækket f.eks.) har bolværket ingen frigang, da der er nok dækspyttere til at dræne vandet .
Hvor der ikke er last på dækket, kan der monteres et rækværk eller en skinne med stolper i stedet for et bolværk .
I fabriksspecifikationen af Toivo Antikainen-fartøjet skrev de: ”Balværket er en svejset struktur, der er 1200 mm høj langs hele fartøjets længde. Temperatursømme ( udvidelse ) - 3 langs bolværkets længde .
Skibet i færd med fragtoperationer i havnen og havets tilstand under rejsen bøjer og bøjer, og hvis skroget er en stiv struktur i form af et rør, ser bolværket ud som en smal strimmel mod baggrunden af hele skroget. For at bolværket ikke knækker ved bøjning, afbøjning af skibet, under konstruktionen af skibet, rives bolværket specielt op et eller flere steder (afhængig af skibets længde) ved at lægge bolværkspladerne ovenpå andet (overlappende) og uden svejsning. Dette er hvad dilatation er .