| Operation Hurricane | |
|---|---|
| Land | Storbritanien |
| Polygon | Monte Bello |
| datoen | 3. oktober 1952 |
| Type | jord |
| Strøm | 25 kt |
| Navigation | |
| Følge | Operation Totem |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Operation Hurricane var Storbritanniens første atomprøvesprængning den 3. oktober 1952 . En nuklear eksplosiv enhed blev detoneret ombord på en fregat forankret ud for Monte Bello-øerne. (vestlige spids af Australien ). Eksplosionens kraft var omkring 25 kiloton [1] .
Storbritannien, som havde udviklet et militært atomprogram siden 1940, blev under Anden Verdenskrig tvunget til alvorligt at sænke arbejdstempoet på grund af behovet for at skifte styrker og midler til andre områder. Siden 1942 blev disse arbejder udført sammen med amerikanerne , men et par måneder før krigens afslutning besluttede den britiske regering i lyset af ændringen i den amerikanske ledelses politik at begynde at skabe sine egne atomvåben. I sommeren 1945 oprettede premierminister Clement Attlee en særlig komité, Gen 75-komiteen for planlægning og konstruktion af faciliteter til produktion af atomvåben [2] . Betydelige økonomiske vanskeligheder i efterkrigstiden, kombineret med amerikanernes politik, som i 1946-1947 nægtede at udlevere til briterne selv dokumentation af resultaterne af videnskabelig forskning, førte til, at i færd med at skabe nukleare våben, var England langt bagefter USA og USSR , som gennemførte deres første forsøg i henholdsvis 1945 og 1949 [2] .
Men i 1947 lykkedes det London at etablere det første anlæg til produktion af plutonium af våbenkvalitet ved Windcastle (nu Sellafield Nuclear Center ), hvor den første plutoniumproducerende reaktor blev sat i drift i 1950. I 1952 var der allerede opnået en hel del plutonium-239 , men der var stadig ikke nok eget plutonium ved deadline den 1. august 1952. Derfor skulle canadisk fremstillet plutonium delvist bruges.
Den samlede nukleare enhed blev placeret i et af rummene på Plim- fregatten.(et skib af typen "River" , bygget i 1943 , med en samlet deplacement på 1800 tons), da det blev besluttet at detonere en bombe om bord på denne fregat. Denne testmetode blev ikke valgt tilfældigt. For det første var det første britiske nukleare sprængstof, på grund af dets omfang, endnu ikke en ammunition i fuld forstand, det vil sige, at det ikke kunne installeres på nogen af de luftfartsselskaber (fly), som briterne havde. For det andet søgte briterne at vurdere de mulige konsekvenser af en atomeksplosion ud for kysten - især dens effekt på skibe og kystanlæg. Dette skyldtes det faktum, at i disse år, når man overvejede et potentielt atomangreb fra USSR, først og fremmest blev muligheden for hemmelig levering af en sovjetisk atomladning til en af de britiske havne på et skib [3] taget i betragtning. konto .
For at eskortere Plim, der leverede den vigtigste og mest hemmelige last, samt en gruppe specialister, blev der oprettet en særlig eskadron fra Royal Navy, ledet af eskorte hangarskibet Campania.[4] . Eskadronen omfattede, udover hangarskibet og Plima, tre landende skibe. Forbindelsen forlod Storbritannien den 15. september [5] .
Den eksplosive enhed, der var forberedt af britiske specialister til afprøvning, svarede i sit design til de første amerikanske plutoniumbomber, f.eks . faldt Fat Man -bomben på Nagasaki . Den såkaldte svævende kerne blev dog brugt i den britiske enhed - en vis afstand blev efterladt mellem plutoniumladningen og skallen, der omgiver den (den såkaldte tamper). Dette gav en vis gevinst i eksplosionens kraft, men i mere avancerede modeller af nukleare eksplosive anordninger bruges en sådan ordning ikke [5] .
Fregatten var forankret mellem Eremit- og Trimouille- øerne , 400 m fra sidstnævntes kyst på et punkt med koordinater ca. 20°40′S. sh. 115°57′ Ø e . Dybden var på dette tidspunkt 12 m. Sprængstoffet inde i fregatten var 2,7 m under vandlinjen .
Eksplosionen fandt sted kl. 08.00 lokal tid ( GMT - ved midnat fra 2. til 3. oktober). Nogle kilder hævder, at enheden eksploderede 36 sekunder tidligere end planlagt [5] . Eksplosionen ødelagde og endda delvist fordampede skibet. Smeltet metalsprøjt, rejst af eksplosionen i luften, faldt på kysten, hvilket fik tør vegetation til at brænde flere steder. På eksplosionsstedet dannedes en oval tragt på op til 300 m i diameter og 6 m dyb på havbunden.Eksplosionsskyen nåede en højde på 3 km, men steg ikke højere på grund af en kraftig vind, som hurtigt begyndte at føre den mod sydøst. På grund af vinden mistede skyen næsten øjeblikkeligt sin karakteristiske svampeform.
De fleste af observatørerne var om bord på hangarskibet Campania ( eng. HMS Campania (D48) ). Få overværede fra kysten, fra posten på Eremitøen. Tilfældigvis var observationsposten på Company Hill på tidspunktet for den første amerikanske atomprøvesprængning . Repræsentanter for pressen fik lov til at observere testen, men deres observationspost var 55 miles (88,5 km) fra eksplosionsstedet, så lyden fra eksplosionen nåede dem først efter 4 minutter og 15 sekunder [5] .
Takket være den vellykkede test blev Storbritannien det tredje land efter USA og USSR til at besidde atomvåben. Som et resultat af testen blev det besluttet at acceptere den eksploderede prøve som en prototype til det første britiske serielle atomvåben, Blue Donau -bomben , som blev taget i brug i november 1953 .
Monte Bello Islands-regionen blev brugt to gange mere til britiske atomprøvesprængninger i 1956 [6] .
| Storbritanniens atomprøvesprængninger | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Liste over tests | |||||
| Teststeder _ |
| ||||
| relaterede artikler |
| ||||