Kulminearbejder , nogle gange en kultransportør ( eng. Collier ) - en type fartøj af et specielt design, designet til at transportere kul i bulk.
Kulminearbejdere har store lastluger næsten på tværs af fartøjets bredde og langsgående skot i diametralplanet i mellemrummene mellem lugerne, som forhindrer kul i at spilde i lastrummene under rulning. For at øge dybgangen, når man rejser let på returrejsen , er der tilvejebragt tanke under dæk og ombord . Kaptajnens bro, opholdsrum og maskinrum er normalt placeret i fartøjets agterstavn .
Det var almindeligt på et tidspunkt, hvor kul var det vigtigste brændstof til dampmaskiner . Normalt sørgede det ikke for specielle anordninger til bunkring , afhængig af kystmekanisering og det fysiske arbejde fra læssere og besætninger.
På grund af den lave effektivitet af kulfyrede kedler og selve dampmaskinerne havde collieren en betydelig indvirkning på mobiliteten af dampbåde , især krigsskibe. Således forsinkede manglen på kulminearbejdere systematisk kampagnen for den 2. Stillehavseskadron og påvirkede som et resultat væsentligt resultatet af den russisk-japanske krig .
Af samme grund opretholdt de førende maritime magter i slutningen af det 19. og begyndelsen af det 20. århundrede et netværk af bunkringspunkter rundt om i verden. Dens elementer var kulhavne og kulmineskibe. [en]
I det 20. århundrede omtalte sømænd også forskellige skibe med kulfyrede kedler som kulminearbejdere, i modsætning til skibe med flydende dampkraftværker. [2]
| Skibsklassificering _ | |
|---|---|
| Fartøjer efter motordesign |
|
| Ved kørsel | |
| Skrog Indkvarteringsfartøjer |
|
| Anvendelsesområder | |