| Tula rute taxa | |
|---|---|
| bussystem | |
| Land | Rusland |
| By | Tula |
| åbningsdato | 1997 |
| Billetpris | 25 ₽ [1] |
| Rutenetværk | |
| Antal ruter | 23 ▼ |
| rullende materiel | |
| Hovedtyper af busser | Tula-2221 , Iveco Daily , Ford Transit , Mercedes-Benz Sprinter , Peugeot Boxer , Citroën Jumper , Fiat Ducato , Volkswagen Crafter , Renault Master , Hyundai County , PAZ-3205 , GAZ-322132 , GAZelle NÆSTE |
Tula taxa med fast rute er en type offentlig transport i byen Tula .
De første taxaer med fast rute i Tula dukkede op i 1997 med ankomsten af Moskva-transportfirmaet Avtoline til det regionale centrum . Selskabets flåde bestod af gamle RAF -minibusser , der tidligere blev drevet i Moskva. Også private uafhængige transportører, som regel, ejere af enkeltbiler, begyndte at operere parallelt. Deres sammensætning var broget brugte busser LAZ, PAZ, KAVZ, RAF og endda UAZ-brød . De første ruter duplikerede populære offentlige transportruter fra fjerntliggende dele af Proletarsky-distriktet til centrum (nr. 16, 18). Den første rute i Zarechye i 1998 var en forkortet analog af busrute nummer 1 fra gaden. Mosin til Gorelok.
I de efterfølgende år begyndte taxaer med fast rute at udvikle sig hurtigt og begyndte aktivt at erstatte den hastigt faldende kommunale offentlige transport. Der blev åbnet nye ruter, som ikke længere faldt sammen med de tidligere eksisterende. På en del af byruterne ophørte den kommunale bustransport med at fungere, dens plads blev straks overtaget af en privat transportør. Avtoline selv varede ikke længe i det regionale center, i stedet blev det besat af flere transportselskaber på én gang, der forenede private ejere af minibusser i deres regi - Passenger Trucking, Tula Automobile Commercial Transport, ATP Grif, Pilgrim. Hver af disse firmaer kontrollerede sin egen specifikke rute [2] . Samtidig blev navnet "autoline" i Tula efterfølgende et kendt navn og bruges af bybefolkningen i forhold til hele systemet med fastrutetaxaen generelt.
I midten af 2000'erne. der var en kvalitativ udskiftning og bestilling af det rullende materiel af den faste rute taxa - forældet udstyr, herunder under pres fra lokale myndigheder, forlod byens gader, deres plads blev overtaget af Gazelle-minibusser. Samtidig opstod der konstant konfliktsituationer mellem ejerne-routere og byadministrationen - myndighederne forsøgte at regulere og blande sig i transportselskabernes arbejde, som til gengæld beskyldte dem for at ville fjerne denne type bytransport. Alt dette førte til strejker, hvoraf den mest massive fandt sted i foråret 2005, hvor de fleste biler ikke gik på gaden i det regionale center, ikke en eneste enhed tog nogle ruter. På grund af den katastrofale tilstand i den kommunale transportsektor, som ikke kunne imødekomme borgernes behov, var der et transportkollaps i byen i flere dage [3] . I de efterfølgende år meddelte myndighederne med jævne mellemrum, at de havde til hensigt at fjerne faste taxaer fra vejene i det regionale center, men til dato har deres antal ikke ændret sig meget.
Siden 11. januar 2016 har erhvervskøretøjer, hvis ruter falder sammen med dem, som den kommunale kører på, fået en anden nummerering [4] . Siden den 12. februar er de fleste af de kommercielle transportruter blevet udvidet til nye mikrodistrikter og bosættelser i det tidligere Leninsky-distrikt [5] .
Fra 2015 udgør minibusser Peugeot Boxer , Iveco Daily , Mercedes-Benz Sprinter , Fiat Ducato grundlaget for Tulas taxaflåde med fast rute , mens der er meget få Gazeller tilbage. I alt drives omkring 1000 enheder rullende materiel i Tula, der betjener 34 ruter inden for by [6] .
Prisen fra 1. marts 2021 i alle retninger inden for byen er 25 rubler, om natten fra fredag til lørdag og fra lørdag til søndag fra 23:00 til 5:00 - 30 rubler [7] . Der er mulighed for ikke-kontant betaling af rejse. [otte]
| nr. [9] | Punkt "A" | Punkt "B" | Noter |
|---|---|---|---|
| fire | Landsbyen Mikhalkovo (Likhvinka) | JSC "Tulachermet" (nedre checkpoints) | Indtil 01/11/2016 havde nr. 4M |
| 9 | Zheleznodorozhnaya gaden | Platonisk skov | |
| 15/12 | Metallurg Stadium | Base nr. 10 (Myasnovo) | En del af minibusserne - til landsbyen Morozovka |
| tredive | Moskva station | Skuratovo bosættelse (Sydlige, Vestlige) | En del af minibusserne - til landsbyen Ozerny |
| 32 | Garnisonspassagen | Ushinsky gade | Langs Kirov Street - Novomedvensky Proyezd |
| 33 | Shcheglovskaya hak | Landsbyen Sudakovo | En del af minibusserne - til landsbyen Vysokoye og til landsbyen Rvy |
| 34 | Landsbyen Kosaya Gora | Medvenka landsby (fjerkræfarm) | Gennem landsbyen Oktyabrsky langs Karpov Street |
| 35 | Kozlova hak | Landsbyen Mikhalkovo (Myasnovo) | Gennem Kireevskaya gaden |
| 42 | Plekhanovo bosættelse | Moskva station | |
| halvtreds | Sedova gaden | Novomoskovskaya gaden | Langs Mira Street |
| 51 | Gorelskiye Vyselki | Mikrodistrikt "Levoberezhny" | Indtil 01/11/2016 havde nr. 1 |
| 54 | Ivanovskie dachas | Moskva station | Indtil 01/11/2016 havde nr. 5 |
| 55 | Ivanovskie dachas | Mikrodistrikt "Petrovsky" | Demonstrationsgade. Indtil 01/11/2016 havde nr. 5T |
| 56 | Moskva station | Mikrodistrikt "Levoberezhny" | Indtil 01/11/2016 havde nr. 6T. Fra 24/03/2021 genoptaget arbejdet |
| 58 | RTI anlæg | Oktyabrsky bosættelse | Indtil 01/11/2016 havde nr. 11 |
| 59 | Aleksinskoe motorvej | Perekopskaya gaden | Indtil 01/11/2016 havde nr. 12T |
| 61 | Regionalt fødehospital | Handel udstyr anlæg | Indtil 01/11/2016 havde nr. 16/10 |
| 62 | Børneregionshospitalet | General Margelov gade | En del af minibusserne - til landsbyen Prilepy. Indtil 01/11/2016 havde nr. 18 |
| 64 | Zheleznodorozhnaya gaden | Børneregionshospitalet | Langs Demidovskaya dæmningsgade. Indtil 01/11/2016 havde nr. 23 |
| 65 | Små Pottemagere | Metallurg Stadium | Indtil 01/11/2016 havde nr. 24 |
| 66 | Landsbyen Arkhangelsk | LCD Petrovsky Quarter | En del af minibusserne - til landsbyen Fedorovka. Indtil 01/11/2016 havde nr. 36 |
| 70 | Moskva station | Krutoe landsby | Sovjet-Forsvar-Novomoskovsk motorvej-Ilyinka |
| 158.000 | Batashevsky-haven | Rassvet landsby |
| Ingen. | Rute | Noter |
|---|---|---|
| 5 | Metallistov Street - Regional Maternity Hospital | Lukket i begyndelsen af 2000'erne. |
| 13 | Moskva Station - Bykirkegård nr. 3 | Aktiveret på særlige dage |
| femten | RTI Plant — Settlement Inshinsky | Med et stop ved det nordlige Myza. Ude af drift siden november 2019 |
| 16/2 | Regional dispensary - Mikhalkovo-bosættelsen (Likhvinka) | Arbejdede i kort tid; med lange afstande |
| 16/14 | Regional apotek - Mikhalkovo bosættelse (Myasnovo) | Arbejdede i kort tid; med lange afstande |
| 17 | Landsbyen Skuratovo (Western, Southern) - City Hospital nr. 9 | Langs Gastello gaden |
| 18K | Fabrik "Melody" - Bosættelse Basovo-Prudny | Gennem gaderne - Metallurger - Proletarskaya |
| 22 | Børneregionshospitalet - City Lane | Gennem gaderne - Demonstrationer - Boldin - Stanislavsky |
| 28 | Landsbyen Kosaya Gora – Fabrik med kommercielt udstyr | Gennem gaderne - 9. maj - Dmitry Ulyanov |
| 29 | Pædagogisk Institut - ZAO Bakaleya (Myasnovo) | Langs Pushkinskaya-Leiteizen Street |
| 31 | Plekhanovo landsby - Ushinsky gade | Indtil 2017 på Metallistov-gaden |
| 37 | Moskva Station - Bykirkegård nr. 1 | På tværs af Stanislavsky Street |
| 40 | RTI-anlæg - Bazhenov-gaden | Omnummereret til "40K", med ændringer i ruten |
| 40K | RTI-anlæg – Bezhka landsby | Langs Kalinins gader - Shukhov |
| 41 | Arsenalnaya Street - Farm "Parniki" | Langs Puzakov gaden |
| 52 | Små pottemagere - Nizhnye Prisada | Langs Oboronnaya Street - Novomoskovsk motorvej. Indtil 01/11/2016 havde nr. 1T |
| 53 | Kurkovaya gaden - Ivanovskie dachas | Indtil 01/11/2016 havde nr. 2T |
| 57 | Moskva banegård - City hospital nr. 13 | Langs Demidovskaya dæmningsgade. Indtil 01/11/2016 havde nr. 8K |
| 60 | Moskovsky banegård - LCD "Sail" | Indtil 01/11/2016 havde nr. 16 |
| 63 | Små pottemagere - Regional apotek | Indtil 01/11/2016 havde nr. 21 |
| 68 | Ryazhsky jernbanestation - Prilepy landsby | Langs Demidovskaya dæmningsgade |
Passagertransport udføres også fra Tula til alle distrikter i regionen ved hjælp af taxaer med fast rute. De fleste taxier med fast rute kører i retning af Shchekino .
Den mest efterspurgte langdistanceretning er til Moskva. Hver dag, med et gennemsnitligt interval på 30 minutter, sendes busser med lille kapacitet til hovedstaden fra flere stoppunkter i Tula [10] : Vosstaniya Square, Severnaya busstation, Pobedy Square, Mosin Street, Moskva Station Square. De sidste punkter i Moskva er metrostationerne Annino, Dmitry Donskoy Boulevard, Academician Yangel Street, Prazhskaya, Tyoply Stan, Novoyasenevskaya, Krasnogvardeyskaya. Prisen, i modsætning til intracity-taksten, er ikke reguleret af lokale myndigheder, den kan variere lidt for forskellige luftfartsselskaber (og i den modsatte retning) og var i begyndelsen af 2016 i gennemsnit 450 rubler. Siden 2017 er intercity-transport til Moskva blevet taget under kontrol af byens myndigheder og udføres kun med køb af billetter ved billetkontoret til Severnaya-busstationen og den centrale busstation. De sidste punkter i Moskva er Tyoply Stan-busstationen og Krasnogvardeiskaya-busstationen. Billetprisen er 500 rubler, ved køb skal et pas fremvises.