Transport i Jordan

Transport i  Jordan er repræsenteret af et udviklet system af offentlig og privat transport, dog er jernbanetransport den eneste vej - den jordanske del  af Hijaz Railway . Landet har tre internationale lufthavne og et netværk af veje.

Motorveje

Ifølge data fra 2009 var længden af ​​Jordans asfalterede veje 7.891 km. De vigtigste motorveje i Jordan er:

• Highway 15 ("Desert Highway"): forbinder den syriske  grænse med Amman  og havnebyen  Aqaba . Næsten hele længden, fra den syriske grænse til svinget til Petra , er firesporet.
• Highway 35 ("Royal Road"): forbinder  Irbid  i den nordlige del af landet med  Aqaba . Det blev opkaldt efter en gammel handelsrute . Firesporet på strækningen fra  Irbid til Amman .
• Highway 65 ("Dead Sea Highway"): forbinder Aqaba  med det nordvestlige Jordan.
  • Den første del af vejen (Safi- Aqaba ) blev bygget i 1978 som en del af ruten Røde Hav-Døde Hav. Forbundet Safi i den sydlige ende af Det Døde Hav  med Aqaba i den nordlige ende af Det Røde Hav .
• Jordan Highway: En omfartsvej rundt om Amman, der forbinder hovedstaden med  Jarash  og Irbid

Jernbaner

Den samlede længde af Jordans jernbaner er ifølge data fra 2008 507 km. Banen er for det meste smal,  1050 mm . Jernbaneselskaber, der opererer i Jordan er:

• Hejaz Jordanian Railway : Den eneste jernbane, der er tilgængelig for passagerer. Forbinder  Amman  og  Damaskus , Syriens hovedstad  , og passerer gennem Az-Zarqa  og El Mafraq . Spor 1050 mm
• Aqaba Railway: standard sporvidde 1435 mm

Perspektivudvikling

Den jordanske regering er begyndt at erhverve jord til nye jernbaneruter. Ifølge resultaterne af designundersøgelsen foretaget af  BNP Paribas blev der forberedt tre ruter, som skulle være udbudt i slutningen af ​​2010. Ruterne er som følger [1] :

1. Fra den syriske grænse, gennem Az-Zarqa til grænsen til Saudi-Arabien , vil delvist erstatte  Hejaz-jernbanen .
2. En gren fra den første rute til  Aqaba , der forbinder El Mafraq med Irbid, som også vil erstatte  Hejaz Railway sektionen .
3. Gren til grænsen til Irak .

Men i slutningen af ​​2010 annoncerede regeringen indførelsen af ​​økonomiske lempelser, og efter urolighederne i 2011 blev den  treårige kapitalinvesteringsplan for det nationale jernbanenet reduceret med 72 % for at bruge de frigjorte midler til at finansiere indførte foranstaltninger [2] . Tidspunktet for projektet for ombygning og udbygning af jernbanenettet er således blevet usikkert.

Der er også planer om at bygge en letbanelinje mellem Amman og Az-Zarqa, samt oprettelsen af ​​en kabelbane og metro i Amman.

Der er i øjeblikket to forbundne, men fælles drevne sektioner af  Hejaz Railway i drift :

• fra Amman til Syrien  (Hijaz Jordanian Railway);
• fra fosfatminerne nær Ma'an  til  Aqaba -bugten  (Aqaba Railway).

I august 2011 godkendte den jordanske regering byggeriet af en jernbane fra Aqaba til den irakiske grænse (nær Trebil). Irakerne gik på deres side i gang med at bygge en linje fra grænsen til  Ramadi [3] .

Rørledningstransport

Jordan har 473 km gasrørledninger og 49 km olierørledninger.

Søtransport

Havnen i Aqaba på kysten  af ​​Aqaba -bugten er Jordans eneste havn.

Handelsflåde

Jordans handelsflåde består af 7 skibe med en deplacement på mere end  1000 tons , i alt  42.746 tons / 59.100 tons dødvægt . Fra 1999 omfattede flåden:

• 2  bulkskibe ;
• 2  bulkskibe ;
• 1  containerskib ;
• 1 kvægvogn;
• 1 rulle .

Regeringerne i  Jordan , Egypten  og Irak  ejer i fællesskab Arab Bridge Maritime, som er det største passagertransportselskab ved Det Røde Hav .

Lufthavne

I 2012 havde Jordan 18 lufthavne, heraf 16 med betonbelægning. Der er 1 heliport.

Større lufthavne

• Queen Alia International Airport  i Amman
• King Hussein International Airport i Aqaba
• Amman Civil Lufthavn
• Muwaffak Salti Air Force Base i Azraq

Noter

1. ↑ Railway Gazette: Ambitiøs strategi klar til start . Hentet: 10. september 2010. (ubestemt)
2. ↑ Obeidat, Omar . Budgetunderskud foranlediger nedskæringer i den treårige udviklingsplan  (14. marts 2011). Arkiveret fra originalen den 3. september 2012. Hentet 9. april 2011.
3. ↑ Byggeriet begynder på 500 km Jordan-Irak jernbane . Byggeugen (24. august 2011). (ubestemt)