| JSC "Transinzhstroy" | |
|---|---|
| Type | Aktieselskab |
| Grundlag | 1955 |
| Beliggenhed | Rusland :Moskva |
| Nøgletal | Perfilov Oleg Viktorovich - Generaldirektør |
| Industri | konstruktion ( ISIC : F ) |
| Produkter | konstruktion af transport- og ingeniørkonstruktioner |
| Antal medarbejdere | Over 6000 mennesker |
| Internet side | transingstroy.rf |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
JSC Transinzhstroy er et russisk byggefirma, en af hovedentreprenørerne for opførelsen af Moskva Metro og andre komplekse ingeniørfaciliteter i Moskva og Moskva-regionen . Formentlig er virksomheden direkte involveret i opførelsen af hemmelige underjordiske bunkers og Metro-2- linjer . Fulde navn - Aktieselskab til opførelse af transport- og ingeniørstrukturer "Transinzhstroy " . Hovedkvarteret er beliggende i byen Moskva .
Konstruktionsafdeling 10A (nu JSC "Transinzhstroy" [1] ) blev dannet som en del af Transportministeriet i USSR den 23. maj 1955 ved dekret fra CPSU's centralkomité og USSR's ministerråd , da i efterkrigsårene var det nødvendigt at øge mængden af byggeri af transport, hydrauliske og andre tekniske faciliteter .
I det allerførste år af dets eksistens blev der oprettet en række konstruktions- og installationsafdelinger, en industri- og produktionsbase og boligbyer i byen Odintsovo med den nødvendige infrastruktur, som modtog betydelig udvikling og forbedring i de efterfølgende år.
Allerede i 1950'erne og 1960'erne byggede organisationen komplekse ingeniørstrukturer med tekniske karakteristika, der var fundamentalt nye for den tid, herunder missilsiloaffyringsramper [ 2] under vanskelige klimatiske og geologiske forhold.
En række jernbane-, vej- og landindvindingstunneler blev bygget, såsom Vakhsh-Yavansky 7,2 km lang og Obi-Kiiksky 5,6 km lang for at vande Yavan-dalen i Tadsjikistan , tunnelerne i Den Store Stavropol-kanal 27,6 km lange for at vande 220 tusinde hektar tørre områder, en tunnel til biltrafik under Pushkin-passet i Armenien . Et stort antal faciliteter til ministerierne for finans, kommunikation, energi og elektrificering og sundhedsvæsen blev også bygget og rekonstrueret i forskellige dele af landet. Personalet i JSC "Transinzhstroy" hjalp med lanceringen af 1. etape af metroen i Jekaterinburg , deltog i dannelsen af hold af metrobyggere i byerne Kharkov og Jerevan . I 1986 deltog organisationens specialister i afviklingen af konsekvenserne af ulykken på Tjernobyl-atomkraftværket .
I de senere år er der bygget 15 stationer og omkring 90 km løbetunneler til Moskvas metro , inklusive Barrikadnaya -stationen med et overførselsknudepunkt til Krasnopresnenskaya -stationen, Ulica 1905 Goda-stationen på Tagansko-Krasnopresnenskaya-linjen , overførselsknudepunktet for Kievskaya-stationen fra ringen til Arbatsko-Pokrovskaya-linjen . JSC Transinzhstroy var hovedentreprenør og designer for opførelsen af Park Pobeda -stationer på Arbatsko-Pokrovskaya-linjen , Borisovo , Shipilovskaya , Zyablikovo på Lyublinsko-Dmitrovskaya-linjen og Novokosino på Kalininskaya-linjen i Moskva Metro . Den 16. marts 2017 fandt den store åbning af tre stationer sted på én gang: " Minskaya ", " Lomonosovsky Prospekt " og " Ramenki " på Kalinin-linjen .
En række medier offentliggjorde oplysninger om, at det sammen med opførelsen af nogle stationer og dele af Moskvas metrolinjer er JSC Transinzhstroy, der bygger og vedligeholder infrastrukturen for den hemmelige metro-2 og underjordiske bunkers på Moskvas territorium [3 ] [4] . For eksempel er der på listen over velkendte specialfaciliteter i centrum af Moskva, sammen med bygningerne af specialtjenester og retshåndhævende myndigheder, såkaldte "metrokonstruktionsfaciliteter for OAO Transinzhstroy", som har eksisteret i lang tid tid og er placeret på steder, hvor konstruktionen af nye sektioner af passagerlinjer i Moskva Metro ikke er i gang [5] . Delvis bekræftelse af dette er hændelsen med anholdelsen af en gruppe gravere mistænkt for at afsløre statshemmeligheder for at offentliggøre fotografier og oplysninger om underjordiske faciliteter af særlig konstruktion, som de trængte gennem skakten på Transinzhstroy-byggepladsen [6] .
Sammen med opførelsen af underjordiske og transportfaciliteter byggede virksomheden også bygninger i flere etager og sociale infrastrukturfaciliteter i byen Odintsovo , Moskva-regionen . Mindesmærket "Temple of Memory" på Poklonnaya Gora , satellitkommunikationsstationen "NTV +" i Ostankino blev opført, kirken i navnet på Grebnevskaya-ikonet for Guds Moder i byen Odintsovo blev rekonstrueret, monumentet til faldne soldater i den store patriotiske krig blev genoprettet i Naro-Fominsk-distriktet i Moskva-regionen. De unikke strukturer af jernbane- og vejtunnelerne i den tredje transportring blev designet i sektionen fra Andreevsky-broen til Gagarin-pladsen.
For den vellykkede opfyldelse af planlagte opgaver og kreativt bidrag til skabelsen af unikke genstande blev organisationen tildelt Leninordenen og Ordenen for det røde banner af arbejdskraft . Fem ansatte blev tildelt titlen Hero of Socialist Labour , over 5 tusinde mennesker blev tildelt ordrer og medaljer fra USSR og Den Russiske Føderation, mange blev tildelt ærestitlerne som vindere af Lenin-prisen , USSR's statspris og Den Russiske Føderation, prisen fra USSR's ministerråd, titlerne som hædrede bygherrer, hædrede økonomer, hædrede opfindere, æresbyggere af Rusland og æresbyggere i byen Moskva.
Stillingen som leder af "Afdeling 10A" blev besat af:
Stillingen som generaldirektør blev besat af: