Shipilovskaya (metrostation)

"Shipilovskaya"
Lublinsko-Dmitrovskaya linje
Lublinsko-Dmitrovskaya linje
Moskvas undergrundsbane
Areal Zyablikovo
amt SAO
åbningsdato 2. december [1] 2011 [ 2] [3]
Projekt navn Borisovo
Type Enkelt-hvælving lavvandet
Dybde, m 10 [4]
Antal platforme en
platformstype ø
platforms form lige
Platformlængde, m 162
Platforms bredde, m ti
Arkitekter Nikolai Shumakov , Vadim Volovich, Natalya Shurygina [5]
Stationen blev bygget OJSC "Transinzhstroy"
Ud på gaden Musa Jalil , Shipilovskaya gaden
Jordtransport A : m77 , m82 , m86 , s819, 887, n5
Arbejdstilstand 5:30-1:00
Stationskode 162
Nærliggende stationer Zyablikovo og Borisovo
 Mediefiler på Wikimedia Commons

"Shipilovskaya"  - station i den sydlige radius af Lyublinsko-Dmitrovskaya- linjen i Moskva Metro ; beliggende mellem stationerne " Borisovo " og " Zyablikovo ". Det er beliggende på territoriet af Zyablikovo- distriktet i det sydlige administrative distrikt i byen Moskva , næsten i centrum af distriktet.

Åbningen fandt sted den 2. december 2011 som en del af lanceringen " Maryino " - " Zyablikovo " [2] .

Titel

Stationen er opkaldt efter Shipilovskaya Street , som igen blev opkaldt efter landsbyen Shipilovo i 1966 , der ligger cirka to kilometer fra dette sted (selve stationen er meget tættere på den tidligere landsby Borisovo ). Denne landsby er blevet nævnt i kilder siden det 16. århundrede . Dens navn er forbundet med ikke-kalendernavnet Shipil (Shipilo) . Designnavnet på denne station er "Borisovo" .

Historie

I 1993 - 1996 blev der på den østlige side af Musa Jalil Street, overfor huset 23/56, gravet en grundgrav på ca. Stationen var planlagt til at åbne i 2000, men på grund af manglende finansiering blev byggeriet helt stoppet i september 1998 . I 1999-2000 blev udstyr fjernet fra stedet, i 2004 blev et tunnelskjold hævet og repareret fra bunden af ​​gruben , givet til opførelsen af ​​Tashkent Metro . Dette skjold på det tidspunkt afsluttede tunneleringen fra Zyablikovo , den anden tunnel blev delvist færdig, cirka 40 meter. Tunnelskjoldet, som var placeret der, rustede gennem årene med bevaring af byggeriet, men i 2008-2009 blev det sat i funktionsdygtig stand og afsluttede tunneleringen af ​​sin del af tunnelerne.

Under bevarelsen af ​​konstruktionen blev gruben oversvømmet med vand på grund af manglen på ordentlige understøtninger (de blev praktisk talt ikke lagt overhovedet). I 2005 var der dannet kviksand i det, og det var allerede delvist tilgroet med mudder, så det var ingen mening i at genoptage arbejdet med dets reaktivering. Gruben blev begravet i efteråret 2008. Samtidig blev arbejdet genoptaget med at åbne en ny grube næsten samme sted. I løbet af 2009-2010 tog byggeriet fart og var i fuld gang. Den 3. juli 2010 , i forbindelse med opførelsen af ​​stationens nordlige vestibule, blev Shipilovskaya Street spærret af . I slutningen af ​​august 2011 blev gaden asfalteret, i november 2011 blev trafikken genoprettet langs den [6] .

Stationen blev åbnet om morgenen den 2. december 2011 [ 7] [8] som en del af Maryino - Zyablikovo sektionen, hvorefter Moskva Metro blev til 185 stationer. Ved åbningen af ​​stationen havde bygherrerne ikke tid til at aflevere den sydlige forhal. Den sydlige forhal var lukket for passagerer indtil 15. december 2011. Forsinkelsen i åbningen af ​​lobbyen skyldtes behovet for at køre rulletrapperne.

Arkitektur og dekoration

Stationen er enkelthvælvet med en perron af ø-typen. Projektet blev udviklet i 2008 af arkitekterne fra designinstituttet " Metrogiprotrans " under ledelse af N. I. Shumakov i et enkelt arkitektonisk og konstruktivt koncept med nabostationerne " Zyablikovo " og " Borisovo ". Hovedtrækket ved den arkitektoniske og kunstneriske løsning af "Shipilovskaya" var opdelingen af ​​det hvælvede tag med trekantede sænkekasser . Udformningen af ​​hvælvingen sørger for servicegallerier, der forbinder stationens underjordiske vestibuler [2] .

Udgange og lobbyer

Stationen er placeret i centrum af Zyablikovo- distriktet i krydset mellem Shipilovskaya Street og Musa Jalil Street . To underjordiske lobbyer er kombineret med underjordiske underføringer. Der er rulletrapper i den ene ende i den sydlige lobby og en fælles trappe i den anden ende i den nordlige lobby. Fra den sydlige vestibule er der 2 udgange til begge sider af Musa Jalil Street. Fra den nordlige vestibule er der 3 udgange gennem underjordiske passager til begge sider af Shipilovskaya Street. Den sydlige lobby er udstyret med elevatorer til udgang for personer med begrænset mobilitet. Åbningen af ​​den sydlige lobby fandt sted den 15. december 2011.

Konstruktion

Den enkelthvælvede stationshal med en lige ø-perron er bygget af monolitisk armeret beton. Hovedentreprenøren for byggeriet er OAO Transinzhstroy ; monolitisk arbejde blev udført af SMU-3 " Mosmetrostroy ". Stationens sporvægge og bakker blev betonet i en storpladeforskalling af aluminiumsbjælker MEGAFORM AL.

Særligt vanskeligt var støbningen af ​​hvælvingen med dybe trekantede lette nicher-sænkekasser. Specielt til dette projekt udviklede og fremstillede det russiske firma STALFORM Engineering et mobilt mekaniseret forskallingskompleks. Den bestod af en bærende struktur udstyret med løfte- og flyttemekanismer, en hvælvingsforskalling og en caissonforskalling. Kaissonformeren af ​​lamineret krydsfiner blev fastgjort oven på hvælvingsforskallingen. Hele strukturen fungerede i en enkelt cyklus: hvælvingen med caissonen blev strippet (fjernet fra forskallingen) på samme tid, derefter flyttede komplekset til næste sektion (fangst).

På grund af det store område af lette nicher blev forstærkningen af ​​hvælvingen forstærket. I alt blev der lagt mere end 5.000 kubikmeter beton og cirka 750 tons armering i konstruktionen af ​​hvælvingen ved Shipilovskaya.

Station i tal

Efter lige tal Hverdage
_ 		Weekender
_
Med ulige tal
Mod stationen
" Borisovo " 		05:51:00 05:51:00
05:42:00 05:42:00
Mod stationen
" Zyablikovo " 		06:02:00 06:05:00
05:54:00 05:54:00

Offentlig transport på jorden

På denne station kan du overføre til følgende ruter for bypassagerbefordring [10] :

Noter

  1. ↑ Tre nye metrostationer åbner på fredag ​​i Moskva - byggeafdelingen (utilgængeligt link) . PRIME. Hentet 1. december 2011. Arkiveret fra originalen 31. januar 2012. 
  2. ↑ 1 2 3 Shipilovskaya metrostation på den officielle hjemmeside for Moskva Metro (utilgængeligt link) . Hentet 28. januar 2013. Arkiveret fra originalen 7. februar 2013. 
  3. ↑ 12.2009: Dmitry Gaev om åbningen af ​​nye stationer (utilgængeligt link) . Hentet 30. december 2009. Arkiveret fra originalen 6. januar 2014. 
  4. ↑ Alexey Goncharov. Ordningen for dybderne og strukturerne af Moskvas metrostationer (maj 2014). Dato for adgang: 9. marts 2015. Arkiveret fra originalen 1. februar 2015.
  5. ↑ Moskva Metros officielle hjemmeside (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 31. oktober 2013. Arkiveret fra originalen den 29. juni 2014. 
  6. ↑ russos: Shipilovskaya station . Hentet 13. juni 2010. Arkiveret fra originalen 9. juni 2010.
  7. ↑ Tre nye metrostationer i Moskva åbnede (utilgængelig forbindelse) . news.mail.ru. Dato for adgang: 18. februar 2012. Arkiveret fra originalen 10. december 2011. 
  8. ↑ Yderligere tre stationer åbnede i Moskvas metro . Forretningsportal BFM.ru. Hentet 18. februar 2012. Arkiveret fra originalen 3. juni 2012.
  9. ↑ Togets køreplan . mosmetro.ru . State Unitary Enterprise " Moskva Metro "
  10. ↑ Register over kommunale ruter til regelmæssig transport af passagerer og bagage ad vej og jord, elektrisk transport i byen Moskva . Åben dataportal for Moskvas regering . Dato for adgang: 26. september 2020.

Links