Teknisk certificering [1] er en undersøgelse af forskellige tekniske objekter foretaget af specialister, normalt af en kommission, der repræsenterer statslige tilsynsmyndigheder eller har en statslig tilladelse til at udføre eller deltage i sådanne undersøgelser. Området, hvor teknisk certificering anvendes, er ekstremt bredt: i obligatoriske tilfælde er forskellige tekniske anordninger , udstyr , trykbeholdere , bygninger , strukturer , skibe og mange andre tekniske objekter underlagt det.
Begrebet teknisk certificering er tæt forbundet med teknisk diagnostik , deres hovedmål er at sikre et teknisk objekts funktionalitet og forhindre ulykker af tekniske årsager, men hvis diagnostik normalt er af anvendt operationel betydning, så er certificering en administrativ - bureaukratisk handling, ved hjælp af hvilken der udøves statskontrol inden for industriel produktion sikkerhed . Det skal også bemærkes, at diagnostik udføres både under reparation og under drift, mens teknisk undersøgelse udføres på et tidspunkt, hvor driften af en eller anden grund (oftest på grund af reparationer) er stoppet eller endnu ikke er begyndt.
Årsagerne til den obligatoriske tekniske undersøgelse kan være forskellige: genstanden kan betjenes på et farligt produktionsanlæg , selv være sådan (f.eks. en trykbeholder eller konstruktion) [2] eller af andre grunde henvist til sådanne genstande af særlige statslige reguleringer dokumenter eller ordrer (f.eks. tekniske systemer overvåget af ministeriet for nødsituationer [3] eller tekniske faciliteter i forsvarsministeriet [4] i Rusland ). Blandt de genstande, der regelmæssigt skal underkastes teknisk inspektion, er der forskellige anordninger og strukturer, som moderne mennesker meget ofte møder, såsom elevatorer [5] eller offentlige strande [6] .
Hyppigheden af teknisk undersøgelse kan være anderledes, det afhænger af de regler og forskrifter, der er vedtaget i en bestemt stat, industri , anvendelsesområde osv. Oftest udføres denne procedure efter installationen af et teknisk objekt, før det sættes i drift, under drift (normalt en gang om 4-5 år [7] ), de såkaldte periodiske tekniske undersøgelser [8] , og om nødvendigt , hvortil reglerne, instruktionerne eller påbuddene kan omfatte reparationer, ombygning, eventuelle ændringer i enheden eller den teknologiske ordning, samt afvigelser fra normal drift, eventuelle hændelser, ulykker og mange andre årsager. På nogle områder bør tekniske undersøgelser først udføres efter udløbet af den fastlagte levetid, for at forlænge den, det gælder fx el-installationer [9] . På nogle områder skelnes der også mellem fuldstændige og delvise [10] tekniske undersøgelser, der adskiller sig fra mængden af forberedende og eksperthandlinger samt timingen; et typisk eksempel på et sådant område er området for vedligeholdelse af løftemekanismer [11] . Hyppigheden af teknisk undersøgelse bør angives af designorganisationen eller fabrikanten i den tekniske dokumentation for objektet. Hvis frekvensen ikke er angivet der, er det nødvendigt at blive vejledt af statslige industriregler og forskrifter [12] .
I overensstemmelse med applikationsområdets specifikationer, designet og vigtigheden af det tekniske objekt for sikkerheden, bestemt af de regulatoriske statsdokumenter for en bestemt industri, kan teknisk certificering forudgås af forskellige kontroller og tests, for eksempel hydrauliske tests i energisektoren [13] eller sødygtighedsprøver for skibe [6] , hvis resultater tages i betragtning af eksperter og registreres i særlige dokumenter. I moderne industri bruges mange forskellige ikke -destruktive testmetoder , der bruges i teknisk certificering, specifikke metoder og omfang af test er angivet af designorganisationer og producenter af teknisk udstyr, og er også indeholdt i statslige industriregler og forskrifter [12] [14] .
Hvis objektet allerede har været i drift, er det omhyggeligt forberedt til indvendig og udvendig inspektion, for eksempel fjernes varmeisolering , svejsede samlinger renses , og nogle gange rengøres basismetallet, indvendige hulrum renses osv. Proceduren er yderst vigtig, derfor forsøger de ansvarlige for forberedelsen i disse tilfælde at behandle både selve reparationen og forberedelsen til den tekniske undersøgelse så samvittighedsfuldt som muligt. Under den tekniske undersøgelse kontrolleres også overensstemmelsen af den tekniske dokumentation for det inspicerede objekt med kravene til industriel sikkerhed [12] [13] .
Efter afslutningen af alle forberedende handlinger og test udføres en intern og/eller ekstern inspektion [15] , hvorefter, hvis den tekniske genstand opfylder visse krav, der angiver dens parathed (eller utilgængelighed) til yderligere drift, en ekspert eller en kommission af eksperter træffer en beslutning, der logges . Beslutningen er baseret på resultatet af alle typer af test og inspektioner, samtidig med at den er baseret på en bred vifte af dokumenter, herunder industriens regler og forskrifter, instruktioner og bekendtgørelser, der er gældende i en organisation eller virksomhed, særlige retningslinjer [16] , jobbeskrivelser af eksperterne selv og mange andre.
Resultatet af en vellykket teknisk undersøgelse er udarbejdelse og godkendelse af eksperter af et særligt dokument eller flere dokumenter [17] , oftest kaldet handlinger [18] , som kan bruges i forskellige administrative procedurer, for eksempel i Rusland - ved registrering af en farligt produktionsanlæg af Rostekhnadzor [19] .