| "Theodor Nette" | |
|---|---|
| "Soria" "Tver" |
|
| Fartøjsklasse og -type | Fragt-passager dampskib |
| Fabrikant | Nevsky Zavod , Sankt Petersborg |
| Søsat i vandet | 1912 |
| Bestillet | 1913 |
| Udtaget af søværnet | 5. november 1953 |
| Status | dækket med jord, forvandlet til en mole |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 4350 t |
| Længde | 86,8 m |
| Bredde | 12,2 m |
| Udkast | 5,06 m |
| Motorer | kulfyret dampmaskine |
| Strøm | 1200 hk |
| rejsehastighed | 10,5 knob |
| Mandskab | 40 |
| Passagerkapacitet | 10 - 1. klasse, 30 - 2., 300 - dæk |
Damperen "Tver" (senere - "Theodor Nette" ) - hovedskibet i en serie på seks passager- og fragtskibe fra den frivillige flåde . Det var beregnet til at betjene Okhotsk-Kamchatka-linjen.
Dampskibet blev bygget i 1912 på Nevsky Shipyard i Sankt Petersborg .
31. maj 1913 gik på den første flyvning og gik regelmæssigt mellem Vladivostok og Kamchatka .
Den 30. juni 1918 blev den erobret af de hvide garder og japanske angribere i Vladivostok.
Ifølge en version transporterede skibet, som blev frigivet den 1. maj 1920 og ankom til Trieste i juli 1920 , tjekkoslovakker i fangenskab , og efter at have været under kontrol af emigranten Dobroflot, blev det solgt til Italien , ifølge en anden, oprindeligt gik til Odessa , men på grund af det faktum, at Bosporusområdet blev kontrolleret af den hvide flåde, gik ind i Trieste, hvor det blev arresteret af de italienske myndigheder.
Under alle omstændigheder blev skibet i december 1921 solgt til det italienske firma "Lloyd Triestino" og omdøbt til " Soria ".
Den 29. januar 1926 blev den indløst af Sovtorgflot og under navnet "Theodor Nette" (til ære for T.I. Nette ) hejste det sovjetiske flag. Det er dette skib, der nævnes i V. Majakovskijs digt "Til kammerat Netta, damperen og manden." Han blev en del af skibene på Sortehavskontoret i Sovtorgflot (senere ChMP ) og blev opereret på den krim-kaukasiske linje, og lavede irregulære anløb til havnene i Middelhavet.
I begyndelsen af maj 1929 blev han overført til det fjernøstlige kontor for den sovjetiske handelsflåde (nu FESCO ), tog til Fjernøsten , hvor han arbejdede.
Fra den 27. december 1930 blev den sat til reparation i Dalzavods vestlige dok.
Den 26. november 1933 blev han mobiliseret og optaget fra Folkekommissariatet for Vandtransport.
Den 25. juni 1934, efter at have genudrustet og genudrustet til et minelag, blev det en del af flådestyrkerne i Fjernøsten .
På grund af manglen på krigsskibe i flåden blev mange civile dampskibe brugt, herunder nogle søsterskibe af det tidligere Tver - Astrakhan, Tomsk og Erivan, som var en del af 1. flådebrigade.
Fra 20. april 1939 blev den brugt som selvkørende flydende base for 4. ubådsbrigade, fra februar 1941 - af 2. brigade.
Den 9. juli 1941 blev han vendt tilbage til klassen for minelæggere. Han lagde minefelter på tilgangene til sovjetiske flådebaser, og i efteråret 1945 lagde skibet miner i Det Japanske Hav , deltog i overførslen af tropper til havnene i Korea .
Den 23. oktober 1945 blev den trukket tilbage fra Stillehavsflådens kampstyrke og omskolet til militærtransport.
I 1946 blev hun afvæbnet og sat på et dødt anker i Guldhornsbugten .
Efter reparationer blev han sendt til Kamchatka i 1947 , hvor han var i Krasheninnikov-bugten som varmelegeme, flydende kaserne PKZ-28 og en sømandsklub.
I 1953 blev skibet beskadiget af en brand og en storm, hvorefter det blev udelukket fra søværnets skibslister (flaget blev sænket den 5. november 1953 ) og omdannet til en flydende kaj for redningstjenesten.
Efterfølgende blev skibets skelet dækket med jord og dannede grundlaget for en af lejerne i Petropavlovsk kommercielle havn, og fragmenter af skroget blev bevaret i udstillingen af Petropavlovsk-Kamchatskys militærhistoriske museum .
Navnet Theodor Nette blev også båret af andre skibe fra Sovjetunionens handelsflåde. I Northern Shipping Company - fra 1963 til 1986 - et tømmerførende gasturbineskib , siden 1990 - et tømmerførende skib af Pavlin Vinogradov-typen.
Den sovjetiske handelsflåde havde også skibe opkaldt efter en anden deltager i den samme diplomatiske hændelse - kurer Johann Makhmastal .