Liste over sejlskibe fra den russiske kejserlige flåde

Listen omfatter sejlskibe, der var i tjeneste med den russiske kejserlige flåde .

Forklaring

Listen over fartøjer er opdelt i sektioner efter flåder og flotiller, inden for sektionerne præsenteres skibene i den rækkefølge, de er optaget i flåden, inden for et år - alfabetisk. Links til informationskilder for hver række i listetabellerne og kommentarer givet til de tilsvarende rækker er grupperet og placeret i kolonnen Noter .

Bord:

Sortering kan udføres efter en hvilken som helst af de valgte kolonner i tabellerne, bortset fra kolonnerne Servicehistorik og Noter .

Liste over transporter af den baltiske flåde

Afsnittet viser alle transporter, der var en del af den russiske Østersøflåde.

Navn Eller. Vand Størrelsen Os. Ek. Skibsværft Mestre I. Eks. Servicehistorie Bemærk.
Messenger
[komm. en] 		n/a 450 Oplysninger om størrelsen af ​​skibene er ikke bevaret. 110 Olonets skibsværft Oplysninger om skibets førere er ikke bevaret. 1785 n/a Fra 1785 til 1787 blev den brugt til at transportere skibsbyggematerialer fra Kronstadt til Arkhangelsk. Fra 1788 til 1790 stod den klar i Arkhangelsk, og fra 1791 til 1806 lå den i Archangelsk havn og blev brugt til godstransport mellem havnene i Hvidehavet. [1] [2]
Turukhtan
[komm. en] 		1800 I 1785 og 1786 blev det brugt til at transportere skibsbyggematerialer fra Kronstadt til Archangelsk. I 1787 blev han inkluderet i den første jorden rundt ekspedition af den russiske flåde, som dog ikke fandt sted på grund af udbruddet af den russisk-tyrkiske krig 1787-1791, og transporten indgik i eskadron af admiral S.K. Greig, som forberedte sig på at flytte til Middelhavet, hvilket heller ikke fandt sted på grund af udbruddet af den russisk-svenske krig 1788-1790. Under krigen deltog han i slaget ved Hogland, og reddede skibet "Tsar Konstantin", der gik på grund, og den nedstyrtede fregat "Vozmislavs" ejendom, og blev også brugt til at levere mad og ammunition til eskadrilleskibe. Efter krigen i 1791 blev der transporteret varer mellem Kronstadt og Revel, og året efter rejste han til Arkhangelsk. Fra 1793 til 1799 lå han på havnen i Archangelsk. Ved afslutningen af ​​tjenesten blev demonteret. [1] [3]
Kholmogory
[komm. 2] 		26/32 600 41,2 x 40,7
[komm. 3] 		4.4 170 Bykovskaya skibsværft Oplysninger om skibets førere er ikke bevaret. 1786 n/a I 1787 blev han inkluderet i den første jorden rundt ekspedition af den russiske flåde, som dog ikke fandt sted på grund af udbruddet af den russisk-tyrkiske krig 1787-1791, og transporten indgik i eskadron af admiral S.K. Greig, som forberedte sig på at flytte til Middelhavet, hvilket heller ikke fandt sted på grund af udbruddet af den russisk-svenske krig 1788-1790. Under krigen deltog han i krydstogt, samt transport af syge og sårede. I 1792 leverede han materialer til skibe under bygning til Arkhangelsk, og fra 1793 lå han på havnen i Arkhangelsk. [3] [4]
Fighter
[komm. 2] 		1788 n/a Fra 1788 til 1791 var han i Arkhangelsk og stod klar i Lapominskaya-havnen. I 1792 foretog han overgangen til Kronstadt og blev fra 1793 til 1801 brugt til at transportere varer mellem havnene i Finske Bugt. [3] [4]
Nayan
[komm. 2] 		1804 Fra 1788 til 1790 tjente han som vagt i Lapominskaya-havnen. Fra 1791 til 1796 lå han på havnen i Arkhangelsk. I slutningen af ​​tjenesten blev demonteret i Arkhangelsk. [3] [4]
Prins Michael n/a n/a 22x7 3.8 n/a Oplysninger om byggested og skibsførere er ikke bevaret. 1792 1804 Fra 1792 til 1800 blev det brugt til godstransport mellem havnene i Finske Bugt. Ved afslutningen af ​​tjenesten blev demonteret i Kronstadt. [5] [6] [7]
Sankt Nikolaus
stor 		Oplysninger om fartøjets bevæbning og størrelse er ikke bevaret. Solombala skibsværft Oplysninger om skibets førere er ikke bevaret. 1792 1798
[komm. fire] 		Fra 1792 til 1798 blev det brugt til at beskrive Hvidehavets kyster. Den 23. september  ( 4. oktober 1798 )  styrtede den ned, mens den krydsede stangen i det nordlige Dvina [komm. 5] . [5] [7] [8]
Kilduin 24/32
[komm. 6] . 		n/a 41,2 x 10,7 4.4 220 Solombala skibsværft Oplysninger om skibets førere er ikke bevaret. 1798 1813
[komm. 7] . 		Fra 1798 til 1801 sejlede han i Hvidehavet. I 1803 flyttede han til Kronstadt og i det næste 1804 gik han fra Kronstadt til Revel og tilbage. I 1805 blev hun omdannet til en fregat. Hun tjente som fregat indtil 1813, hvor hun blev solgt i England. [5] [7] [9]
[10]
Atlas
[komm. 8] . 		n/a n/a 24,9 x 7,6 2.8 n/a Lodeynopol skibsværft Oplysninger om skibets førere er ikke bevaret. 1806 1815 Fra 1807 til 1812 blev det brugt til godstransport mellem havnene i Finske Bugt. I 1814 og 1815 blev den brugt til arbejdet med inventaret af finske skær. Ved afslutningen af ​​tjenesten blev demonteret i Kronstadt. [11] [12] [13]
Bæver
[komm. otte] 		1817 I 1807 var han i godstrafik mellem Kronstadt og Revel. Deltog i den russisk-svenske krig 1808-1809, blev brugt til at levere varer fra Kronstadt til Rochensalm. Efter krigen var han i 1810 og 1811 i godstrafik mellem havnene i Den Botniske Bugt og Den Finske Bugt. Han deltog i den patriotiske krig i 1812 og krigen med Frankrig i 1813-1814, herunder belejringen af ​​Danzig. I 1814 og 1815 sejlede han mellem Sveaborg, Vyborg og Kronstadt. Ved afslutningen af ​​tjenesten blev demonteret i St. Petersborg. [11] [13] [14]
Okse
[komm. otte] 		I 1807 var han i Kronstadt. Han deltog i den patriotiske krig i 1812 og krigen med Frankrig i 1813-1814, herunder belejringen af ​​Danzig. I 1814 og 1815 sejlede han i Den Botniske Bugt og Den Finske Bugt. Ved afslutningen af ​​tjenesten blev demonteret i St. Petersborg. [11] [12] [13]
Jack
[komm. otte] 		1809 I 1807 var han involveret i godstransport mellem havnene i Finske Bugt. Han deltog i den russisk-svenske krig 1808-1809, blev brugt til at levere varer fra Kronstadt til Rochensalm og Sveaborg. Den 3. november  ( 15 )  1809 sprang han på vej fra Sveaborg til Kronstadt i land nær landsbyen Patala, hvor han 4 dage senere blev fuldstændig brudt af bølger. [11] [12] [13]
Keith
[komm. otte] 		1813 I 1808 var han i Kronstadt. I 1810 og 1811 var han involveret i godstransport mellem havnene i Den Finske Bugt. Han deltog i den russisk-svenske krig 1808-1809 som en del af kontreadmiral A. V. von Møllers roflotille. Den 13. august  ( 25 )  1813 på vej fra Riga til Danzig i Danzigbugten løb han ind i Nerung-spytten og styrtede ned. [12] [13] [15]
Navaga
[komm. otte] 		1810 I 1807 var han i Kronstadt. Han deltog i den russisk-svenske krig 1808-1809 som en del af roflåden. Ved afslutningen af ​​tjenesten blev demonteret i St. Petersborg. [13] [14] [16]

Liste over transporter af Azov-flotillen og Sortehavsflåden

Afsnittet viser alle de transporter, der var en del af Azovflotillen og den genoplivede russiske Sortehavsflåde.

Navn Eller. Vand Størrelsen Os. Ek. Skibsværft Mestre I. Eks. Servicehistorie Bemærk.
Bukarest
[komm. 9] 		12
[komm. ti] 		n/a 26,2 x 7,3 2.4 57 Ikoretskaya skibsværft S. I. Afanasiev 1770 1780 Han deltog i den russisk-tyrkiske krig 1768-1774, herunder sejlads i Azovhavet, og blev også brugt til at transportere proviant fra Taganrog til Kerch, Yenikale og til eskadronskibe. Fra 1774 til 1778 transporterede han mad mellem havnene i Azovhavet. Ved afslutningen af ​​gudstjenesten blev den omdannet til en kilenbalok. [17] [18] [19]
Iasi
[komm. 9] 		14/12
[komm. elleve] 		1785 Fra 1770 til 1778 blev hun brugt som bombarderingsskib. Vinteren 1778-1779 blev den indrettet til transport. Fra 1779 til 1785 blev det brugt til godstransport mellem havnene i Azov og Sortehavet. Den 24. maj  ( 4. juni 1785 )  på vej fra Yenikale til Taganrog faldt han i en stærk storm og styrtede ned. [17] [18] [19]
Akhtapom Oplysninger om skibenes design er ikke bevaret. Novokhopyorsk skibsværft Oplysninger om skibets førere er ikke bevaret. 1771 1779 Han deltog i den russisk-tyrkiske krig 1768-1774, blev brugt til at transportere proviant til eskadronens skibe. Fra 1774 til 1779 transporterede han mad mellem havnene i Azovhavet. Den 10. november  ( 21 ),  1779 , på vej fra Peter-fæstningen til Taganrog, styrtede den ned i området ved Krivoi-spidsen. [17] [19] [20]
Skrubbe n/a Han deltog i den russisk-tyrkiske krig 1768-1774, blev brugt til at transportere proviant og forsyninger til eskadronens skibe. Fra 1774 til 1787 blev det brugt til godstransport mellem havnene i Azov og Sortehavet. [21] [22]
Krebs 1777 Han deltog i den russisk-tyrkiske krig 1768-1774, blev brugt til at transportere proviant og forsyninger til eskadronens skibe. Fra 1774 til 1777 blev det brugt til godstransport mellem havnene i Azovhavet. 5  ( 16 ) august  1777 styrtede ned på vej fra Yenikale til Taganrog. [1] [21] [20]
Tarantel 1771
[komm. 12] 		1775 Han deltog i den russisk-tyrkiske krig 1768-1774, blev brugt til at transportere proviant og forsyninger til eskadronens skibe. I 1774 og 1775 blev det brugt til godstransport mellem havnene i Azov og Sortehavet. Den 5. december  ( 16 )  1775 , på vej fra Yenikale til Petrovsky-fæstningen, kom han i en storm og blev skyllet op på Taman-kysten, hvor han senere blev demonteret. [1] [21] [20]
Skildpadde 1771 n/a Han deltog i den russisk-tyrkiske krig 1768-1774, blev brugt til at transportere proviant og forsyninger til eskadronens skibe. Fra 1774 til 1789 blev det brugt til godstransport mellem havnene i Azov og Sortehavet. [1] [21]
Grigory
stor 		24 Oplysninger om skibenes design er ikke bevaret. Nikolaev Admiralitet Oplysninger om skibets førere er ikke bevaret. 1798 1809 Fra 1799 til 1805 blev det brugt til at levere tropper, ammunition og militære forsyninger fra Sevastopol til Korfu. Under krigen med Frankrig 1804-1807 leverede han forsyninger til skibene fra viceadmiral D.N. Senyavins eskadrille. I 1806 sejlede han fra Korfu til Messina og Napoli. I slutningen af ​​tjenesten blev solgt. [20] [21] [23]
Diomede
[komm. 13] 		24
[komm. fjorten] 		n/a 42,7 x 12,2 4.9 n/a Cherson skibsværft V. I. Potapov 1804 1809 I 1805 blev den brugt til at levere tropper til Korfu, da den vendte tilbage til Sevastopol samme år, blev den omdannet til en korvette. Som en del af korvetten tjente han indtil 1809, indtil han blev solgt i Trieste. [20] [24] [25]
Cherson n/a 36,6 x 10,4 3.7 n/a M. I. Surovtsov 1805 I 1805 sejlede han mellem havnene i Sortehavet, samme år blev han ombygget til en korvet. Som en del af korvetten tjente han indtil 1809, indtil han blev solgt i Trieste. [20] [24] [25]
Rion
[komm. 13] 		26 n/a 42,7 x 12,2 4.9 n/a V. I. Potapov 1810 1823 Fra 1811 til 1822 blev det brugt til at transportere varer mellem Sevastopol, Nikolaev og Deep Pristan. Ved afslutningen af ​​tjenesten blev demonteret. [20] [26] [27]

Liste over transporter af den kaspiske flotille

Afsnittet viser alle de transporter, der var en del af den kaspiske flotille.

Navn Eller. Vand Størrelsen Os. Ek. Skibsværft Mestre I. Eks. Servicehistorie Bemærk.
Volga
[komm. femten] 		Oplysninger om skibenes bevæbning og design er ikke bevaret. Kazan skibsværft Oplysninger om skibets førere er ikke bevaret. 1788 n/a Fra 1789 til 1792 og fra 1795 til 1797 blev den brugt til at transportere varer mellem havnene i Det Kaspiske Hav. I 1793 og 1794 blev en opgørelse over Absheron-halvøens kyster udført på transport. I 1798 tjente han som vagt på øen Chetyrekhbugorny. [5]
Ural
[komm. femten] 		n/a I august 1791 deltog han i kampene nær Baku på siden af ​​Shih-Ali-Khans tropper . I 1793 gjorde han tjeneste i brandvæsenet i Baku. I 1795 og 1796 blev den brugt til at transportere varer mellem havnene i Det Kaspiske Hav. I 1795 og 1796 tjente han som vagt på øen Chetyrekhbugorny. [5]
Stør
[komm. 16] 		fire n/a 20,7 x 6,1 3 n/a Astrakhan skibsværft Oplysninger om skibets førere er ikke bevaret. 1806 1814
[komm. 17] 		Han deltog i den russisk-persiske krig 1804-1813, blev brugt til at levere mad og forsyninger til den russiske eskadrons skibe i Det Kaspiske Hav og til placeringen af ​​russiske tropper i Transkaukasus. Ved afslutningen af ​​tjenesten blev demonteret. [26] [28] [29]
Måne
[komm. 16] 		Kazan admiralitet 1807 1817 Han deltog i den russisk-persiske krig 1804-1813, blev brugt til at levere mad og forsyninger til den russiske eskadrons skibe i Det Kaspiske Hav og til placeringen af ​​russiske tropper i Transkaukasus. Efter krigen, årligt fra 1814 til 1817, sejlede han til Det Kaspiske Hav. Ved afslutningen af ​​tjenesten blev demonteret i Astrakhan. [26] [28] [29]
Flyv
[komm. 16] 		A. P. Antipiev 1808 1823 Han deltog i den russisk-persiske krig 1804-1813, blev brugt til at levere mad og forsyninger til den russiske eskadrons skibe i Det Kaspiske Hav og til placeringen af ​​russiske tropper i Transkaukasus. Efter krigen, årligt fra 1814 til 1820, sejlede han til Det Kaspiske Hav. Ved afslutningen af ​​tjenesten blev demonteret i Astrakhan. [26] [28] [29]
bi
[komm. 16] 		1830 Han deltog i den russisk-persiske krig 1804-1813, blev brugt til at levere mad og forsyninger til den russiske eskadrons skibe i Det Kaspiske Hav og til placeringen af ​​russiske tropper i Transkaukasus. Efter krigen, årligt fra 1814 til 1820, sejlede han til Det Kaspiske Hav. Fra 1821 til 1828 tjente han på øen Chetyrekhbugorny med en brandwahtennub. Ved afslutningen af ​​tjenesten blev demonteret i Astrakhan. [26] [28] [29]
Baku
[komm. 16] 		E. I. Koshkin 1811 n/a Han deltog i den russisk-persiske krig 1804-1813, blev brugt til at levere mad og forsyninger til den russiske eskadrons skibe i Det Kaspiske Hav og til placeringen af ​​russiske tropper i Transkaukasus. Efter krigen, årligt fra 1814 til 1817, tog han på krydstogt til Persiens kyster. [26] [29] [30]
Volga
[komm. 16] 		n/a I 1812 var han ved havnen i Astrakhan. Hvert år fra 1813 til 1817 tog han på krydstogt til Persiens kyst. [29] [30] [31]
Stør
[komm. 16] 		A. P. Antipiev 1817 1828 I 1818 og 1819 tog han på krydstogt til Persiens kyst. I 1820 tjente han på øen Sara og fra 1821 til 1823 nær øen Chetyrekhbugorny. Ved afslutningen af ​​tjenesten blev demonteret i Astrakhan. [29] [30] [31]
Kura
[komm. 16] 		4/8 1819 I 1820 og 1821 deltog han i N. N. Muravyov-Karskys ekspedition. I 1822, 1823, 1825, 1826 og 1827 sejlede han til Persiens kyst, og i 1824 blev han brugt til at foretage sonderinger af Volga-deltaet. Ved afslutningen af ​​tjenesten blev demonteret i Astrakhan. [29] [30] [31]
Volga
[komm. 16] 		fire 1823 1833 I 1824 tog han på en krydstogt til Persiens kyst. Deltog i den russisk-persiske krig 1826-1828, blev brugt til at støtte tropper og krydstogt. Under den russisk-tyrkiske krig 1828-1829 blev den brugt til at levere mad til placeringen af ​​russiske tropper ved udmundingen af ​​Kura. Ved afslutningen af ​​tjenesten blev demonteret i Astrakhan. [30] [31] [32]

Noter

Kommentarer

  1. ↑ 1 2 Transporterne "Messenger" og "Turukhan" blev bygget efter samme projekt, type "Kolpitsa". Transport "Messenger" indtil 1788 fik navnet "Skestork".
  2. ↑ 1 2 3 Transporterne "Kholmogory", "Fighter" og "Nayan" blev bygget efter ét projekt, type "Kholmogory".
  3. ↑ Fartøjets længde er angivet på dækket, og bredden er uden plettering.
  4. ↑ Ifølge andre kilder, 1808.
  5. ↑ Ifølge andre kilder blev den adskilt i 1808.
  6. ↑ 24 punds kanoner. Efter ombygning til en fregat blev der desuden installeret otte 6-punds kanoner på skibet.
  7. ↑ Som transport indtil 1805.
  8. ↑ 1 2 3 4 5 6 Transporter "Atlas", "Beaver", "Ox", "Jack", "Kit" og "Navaga" blev bygget i henhold til et projekt, type "Atlas".
  9. ↑ 1 2 To-mastede transporter "Bukarest" og "Iasi" blev bygget efter samme projekt, Bukarest-typen, og tilhørte den fjerde type "nyopfundne skibe".
  10. ↑ 6-punds kanoner.
  11. ↑ 6-punds kanoner, mens de tjente som et bombeskib, blev der også installeret to 3-punds morterer på skibet.
  12. ↑ Ifølge andre kilder i 1770.
  13. ↑ 1 2 Diomede- og Rion-transporterne blev bygget efter samme projekt, Diomede-typen.
  14. ↑ Bevæbning af korvetter er angivet, oplysninger om bevæbning af transporter er ikke bevaret.
  15. ↑ 1 2 Transporterne "Volga" og "Ural" blev bygget på samme projekt, type "Volga".
  16. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Transporter "Moon", "Fly", "Bee", "Baku", "Kura" og to transporter "Sturgeon" og "Volga" blev bygget efter et projekt, type "Sturgeon" ".
  17. ↑ Ifølge andre kilder i 1815.

Links til kilder

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Chernyshev, 2002 , s. 371.
  2. ↑ Shirokorad, 2007 , s. 259-260.
  3. ↑ 1 2 3 4 Shirokorad, 2007 , s. 260.
  4. ↑ 1 2 3 Chernyshev, 2002 , s. 371-372.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 Chernyshev, 2002 , s. 372.
  6. ↑ Shirokorad, 2007 , s. 260-261.
  7. ↑ 1 2 3 Veselago, 1872 , s. 206-207.
  8. ↑ Shirokorad, 2007 , s. 261.
  9. ↑ Shirokorad, 2007 , s. 262.
  10. ↑ Chernyshev, 1997 , s. 202-203.
  11. ↑ 1 2 3 4 Chernyshev, 2002 , s. 374.
  12. ↑ 1 2 3 4 Veselago, 1872 , s. 210-211.
  13. ↑ 1 2 3 4 5 6 Shirokorad, 2007 , s. 264.
  14. ↑ 1 2 Veselago, 1872 , s. 208-209.
  15. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 374-375.
  16. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 375.
  17. ↑ 1 2 3 Chernyshev, 2002 , s. 370.
  18. ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , s. 288.
  19. ↑ 1 2 3 Veselago, 1872 , s. 454-455.
  20. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Veselago, 1872 , s. 544-545.
  21. ↑ 1 2 3 4 5 Shirokorad, 2007 , s. 382.
  22. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 370-371.
  23. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 372-373.
  24. ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , s. 325, 382.
  25. ↑ 1 2 Chernyshev, 2002 , s. 41, 373.
  26. ↑ 1 2 3 4 5 6 Chernyshev, 2002 , s. 373.
  27. ↑ Shirokorad, 2007 , s. 383.
  28. ↑ 1 2 3 4 Veselago, 1872 , s. 662-663.
  29. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Shirokorad, 2007 , s. 407.
  30. ↑ 1 2 3 4 5 Veselago, 1872 , s. 664-665.
  31. ↑ 1 2 3 4 Chernyshev, 2002 , s. 373-374.
  32. ↑ Shirokorad, 2007 , s. 407-408.

Litteratur