Liste over paragliding udtryk

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 21. december 2019; checks kræver 10 redigeringer .

Ordliste med begreber relateret til paragliding og paragliding.

#  A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

#  A B C D E F F G I K L M N O P R S T U V W Y Z _ _ _ _ _ _

En

• ABS ( Anti-Balancing System ) er et belastningsomfordelingssystem, der erstattede kompensatorer .  ABS forstyrrer ikke vægtstyringen, og med alvorlige tilføjelser er dens hjælp til at tage og føle på [1] . ABS bruges i langt de fleste moderne affjedringssystemer fra førende producenter.

• AFNOR ( French  Association Française de Normalization ) er den franske certificeringsforening, samt den tilsvarende franske statsstandard for paraglidere.

• AFS ( engelsk  Automatic Flight Stabilization ) er et automatisk aktivt sikkerhedssystem på en paraglider, svarende til ESP-systemet i bilindustrien, baseret på brugen af ​​en bagkant [2] .

B

• B-stall , B -stall  - en metode til hurtig og nødnedstigning (op til 8 m/s), udført ved at trække linjerne i den anden række tilbage (også kaldet B-rækken), hvor en dyk, der forværres vingens aerodynamik dannes i hele længden af ​​den øverste del af baldakinen. B-stall er mindre sikker end "store ører"-metoden, men giver dig mulighed for at opnå en højere nedstigningshastighed (for eksempel for en nødudgang fra en tordensky).

D

• DHV ( tysk :  Deutscher Hangegleiter Verband ) er en tysk drageflyvningsforening, der certificerer fly.

I

• Infinity Tumble  - "Infinite Tumbling" - kontinuerlig rotation af baldakinen i pitch , understøttet af pilotens handlinger; afledt af elementet i kunstflyvning "Tumbling", hvor en eller flere rotationer af baldakinen udføres med en negativ tonehøjde, gradvis deceleration og spredning af energi. "Uendelig tumbling" udføres ved at løfte og frigøre baldakinen i de passende rotationsfaser, hvilket resulterer i bevarelse af rotationsenergien. Udført for første gang af Felix Rodriguez, i begyndelsen af ​​2009 blev den udført af flere akropiloter i verden.

En

• Autorotation  er en farlig tilstand for paragliderflyvning, hvor paraglideren er i konstant rotation (rotationsaksen er mellem vingen og piloten), og hvorfra den som regel ikke forlader uden pilotens aktive handlinger. Det er kendetegnet ved høje overbelastninger og høj (op til 20 m/s) nedstigningshastighed. Forårsaget af asymmetriske baldakinfolder, bånd, linjebindinger eller brudte linjer og pilothandlinger (uanset om det er formålstjenligt eller ej). Se også - Autorotation .
• Accelerator  - et system til at øge den horisontale hastighed af en paraglider ved at reducere angrebsvinklen af ​​baldakinen, hvilket opnås ved at reducere længden af ​​de forreste stropper af de frie ender. Designet er normalt et system af remskiver på de forreste stropper og et trin (speedbar) forbundet til det, fremført af pilotens ben.
• Asymmetri , asymmetrisk tilføjelse  - tilføjelsen af ​​en kuppel i luften på den ene (venstre eller højre) side. Asymmetrisk foldning er fyldt med sammenfiltring af en del af baldakinen i linjerne (slips) og efterfølgende autorotation.

B

• Butterfly  - en ustabil farlig flyvetilstand, hvor forkanten af ​​baldakinen går i stykker, midtersektionen bevæger sig tilbage, og ørerne bevæger sig fremad. Butterfly er normalt resultatet af, at pilotens retningsbestemte handling trækker sig tilbage og holder A-line-linjerne hårdt, og sommerfugl kan forekomme efter et kollaps [1] .
• Chatter (slang)  - forstyrrede vibrationer af en paraglider (gynge, ryste osv.), når den flyver i en turbulent atmosfære.
• Store ører  - en manøvre, hvor "ørerne" på paraglideren foldes symmetrisk (vender kanterne af forkanten af ​​baldakinen ved at trække de yderste linjer i A-rækken tilbage). Den bruges til hurtigere nedstigning eller til at bryde igennem mod vinden [1] .
• Brummel  -krog er en lynlås, der bruges til paragliding, hovedsageligt til fastgørelse af speederens ledninger.

I

• Variometer , ( Jarg. "Varik" ) - en enhed til bestemmelse af ændringshastigheden i flyvehøjde og muligvis nogle andre flyveparametre (for eksempel nuværende højde over havets overflade, højde over startniveau, temperatur samt top værdier af disse parametre). I dag er variometeret paragliderens hovedinstrument, ofte blot omtalt som "enheden". Ofte integreret med en højdemåler (højdemåler). Rapporterer normalt hastigheden af ​​ændring i højden ved at give lydsignaler med forskellige frekvenser. Mange moderne modeller af variometre husker data for de sidste par flyvninger.
• Wingover ( eng.  wing over-flip over the wing ) - grundelementet i paragliding aerobatik, er en række intense sving med en rulning på mere end 45 grader med en ændring i svingets retning [3] . Udover kunstflyvning bruges den også som en måde at falde i højden på.

G

• Tie (slang)  - sammenfiltring af en del af kuplen i linesystemet. Et slips er fyldt med en mulig overgang af paraglideren til autorotationstilstand. Slips optrevles: ved at pumpe med skifter, bryde kanten med en øreslynge eller bruge en bindeslynge (til små bånd); i særligt alvorlige tilfælde - med bagbås (brugen af ​​denne metode er mulig, hvis der er en højdereserve, i lave højder bruges en reservefaldskærm ) [3] .
• Bindeslynge  - den sidste slynge i 2. eller 3. række, der går til øret. Bruges til at ryste små bånd.
• Glidebane (i paragliding) - den endelige retlinjede bane beregnet af piloten, hvilket giver en optimal tilgang til landing og landing på et givet sted.
• Et blåt hul (slang)  er et betydeligt område på himlen, blottet for cumulusskyer. Blå huller undgås af piloter under langrendsflyvninger, da disse steder normalt er kendetegnet ved kraftige nedløb (en undtagelse er en blå termisk ), i modsætning til steder, hvor cumulus-skyer samler sig, som er rigelige i stigende termiske strømme.
• Blå termisk (slang)  - en type termisk : en opstrømning, der ikke danner cumulusskyer . Hvis luften er tør og vandløbene ender lavt nok, vil der højst sandsynligt ikke være cumulusskyer.

D

• Dynamisk (slang)  - en dynamisk opadgående luftstrøm , der dannes, når vinden flyder rundt om relieffet (bjergskråning, bakke). Vinde, der blæser ind i bjergsiden, danner en luftzone med konstant opstrømning, velegnet til mange timers flyvning [4] .
• Dæmpning  - hastigheden af ​​dæmpning af svingninger eller antallet af svingninger, hvorefter deres amplitude bliver ubetydelig. Der skelnes mellem stignings- og rulledæmpning. Dæmpning bestemmes af paragliderens design og kan også afhænge af flyvehastigheden.
• Disco (slang)  - en række farlige flyvemåder, der forekommer efter hinanden med et stort højdetab [4] .

W

• Bagbås  - se Stald
• Reserve (slang)  - en reserve (rednings) faldskærm , som er det vigtigste middel til at redde piloten i kritiske situationer (tab af aerodynamisk kvalitet af paraglideren, ødelæggelse af paraglideren, manglende evne til at kontrollere paraglideren), når der ikke er nok højde for at stabilisere eller en sådan stabilisering er umulig. Reservefaldskærmen sættes direkte på selen . Moderne (tørre og nylagte) reservefaldskærme åbner, når de er korrekt indsat, på få sekunder og kan fungere selv i lave højder (25-30 m).
• Stramning  - løft af en pilot med en paraglider ved hjælp af et spil .

Og

• Inversion  er et atmosfærisk fænomen, hvor lufttemperaturen forbliver uændret eller stiger med stigende højde [4] (hvorimod lufttemperaturen under normale forhold falder med stigende højde). På højden af ​​inversionen stopper termiske opstrømninger med at virke.

K

• Caisson ( fr.  caisson - box ) - sektion, del af kuplen mellem to ribben .
• Paraglider-klasse  er en sikkerhedskategori, der er tildelt en bestemt paraglidermodel baseret på testresultater. De mest almindelige nu er LTF (DHV) og CEN klassifikationssystemerne.
• Toggle  - et håndtag fastgjort til paraglider-kontrollinjen.
• Peck  - fremadgående afbøjning af vingen i forhold til piloten. Et kraftigt hak kan kaste baldakinen for pilotens fødder [5] .
• Cockpit  - et panel til installation af instrumenter i form af en lille taske, som er fastgjort til brystjumperen på suspensionssystemet [3] .
• Sorcerer (jarg.)  - en tekstilkegle, der bruges til at bestemme vindens styrke og retning [3] .
• Kompensatorer  er bælter, der løber på tværs fra affjedret sæde til ophængspunkterne , for at undgå forvrængning af affjedringssystemet, når bæreevnen af ​​en af ​​konsollerne er svækket [3] . Ved brug af kompensatorer omfordeles belastningen over hele ophængets bredde, hovedkarabinhagerne oplever næsten ikke forskydning, og risikoen for autorotation reduceres. Kompensatorer forstyrrer dog i høj grad vægtstyringen. Kompensatorer bruges ikke på moderne modeller.
• Konsol  - venstre eller højre halvdel af vingen på en paraglider.
• Cross -country ( eng.  Cross-country ) - det samme som en cross-country flyvning
• Vingen (eller kuplen) på en paraglider  er hele stofskallen på en paraglider med ribber . Ved hjælp af et slyngesystem forbindes den til de frie ender. Navnet "kuppel" er noget forældet, da det er en arv fra faldskærmsterminologi fra de dage, hvor faldskærme var halvkugleformede [3] .

L

• Et spil  er en mekanisme med et langt kabel, der giver dig mulighed for at løfte en pilot med en paraglider op i himlen.
  • Et aktivt  spil er et spil, der har sin egen motor. Installeret få hundrede meter fra start. Enden af ​​spilkablet fastgøres til pilotens sele, hvorefter kablet vikles rundt om akslen, hvilket medfører tryk og løft, som bringer paraglideren til en højde på to til fem hundrede meter eller mere, afhængig af længden af kablet. Herefter sker afkoblingen.
  • Passivt  spil - et spil, der ikke har egen motor. Monteret på et køretøj (bil, båd). Efterhånden som piloten stiger op i himlen, afvikles rebet gradvist.
• Elevatoren  er en jævn opadgående strøm, uden stor indsats fra pilotens side, "bærer" ham op [5] .
• Skeen  er en hulning i skråningen.

M

• Mac twist ( eng.  Mac twist ) er et element i kunstflyvning, som er en spiral af en negativ spiral med et kraftigt kast af vingen tilbage, lavet i toppen af ​​en energisk rutsjebane [4] (figuren ligner en "helikopter " vendt 90 grader).
• Langrendsflyvning  er en type flyvning, der har til formål at passere en bestemt distance eller rute (i konkurrencer er en rute en sekventiel passage af point givet af dommere uden for konkurrencer - enhver langdistanceflyvning [5] ).
• Minus (minusser) (slang)  - luftstrømme med en negativ stigningshastighed, hvor piloten er faldende. For eksempel betyder "at ramme −3" at ramme et nedløb med en synkehastighed på 3 m/s. [5]
• Mælk (slang)  er en vejrtilstand karakteriseret ved fravær af termisk aktivitet, brede og svage opstrømninger (normalt observeret om sommeren sidst på dagen) [4] .
• Molya ( fr.  maillon - link )  - en trekantet eller oval skruet karabinhage, gennem hvilken en gruppe linjer er fastgjort til remmen af ​​de frie ender.
• Moussbag (fransk moussepose - en pose med skum)  er en type beskytter lavet af specialiseret fint porøst skumgummi, som er tæt syet ind i et betræk lavet af stof med lav luftgennemtrængelighed. Med et let tryk slipper luften roligt ud af slidbanematerialets porer, og det knuses selv uden større indsats. Med et skarpt og stærkt stød øges modstanden mod luftens passage gennem slidbanens smalle kapillærkanaler. Denne modstand er meget høj, og ved høj kompressionshastighed af mussposen når luften ikke at gå ud. Beskytteren bliver meget elastisk, og dens stivhed er direkte proportional med slagkraften.

H

• Negativ rotation , negativ , negativ spiral  - en farlig flyvetilstand, hvor piloten roterer baglæns rundt om baldakinen. Som regel er det forårsaget af en stall på en af ​​delene af kuplen.
• Ribben ( fr.  nerve  - vene, vene) - tværgående kraftelementer i kuplen, der bestemmer dens aerodynamiske profil. Fremstillet af tykt stof.
  • Diagonale ribber , skrå ribber  - yderligere ribber placeret i en vinkel på omkring 45 grader til kuplens øvre og nedre paneler. Brugen af ​​diagonale ribber eller, som de siger, "V-teknologier" øger stivheden af ​​baldakinen.
• Nedstigning ( jarg .) - en nedadgående luftstrøm, i modsætning til en opadgående termisk strømning.

Åh

• Kuppelens  skal er en kuppel uden linjer og frie ender.
• Reverse launch  er en affyringsteknik, hvor piloten placeres med ryggen i retning af sin bevægelse, vendt mod den udfoldede paraglider. Når piloten letter, er piloten på et tidspunkt tvunget til at vende om for at fortsætte med at vende fremad. Der er ingen konsensus om, hvilken startteknik der er at foretrække - direkte eller omvendt start. Normalt stopper hver pilot ved én metode.

Fordele ved en omvendt start:

1. Piloten styrer sin baldakin helt fra begyndelsen, og sørger for, at den hæver sig jævnt, og at der ikke er hakker eller filtre. Om nødvendigt kan piloten nemt stoppe starten og rette op på situationen.
2. Ved stærke vindforhold er en omvendt start at foretrække, da det giver piloten mulighed for at stå solidt på fødderne og modstå vinden.

Ulemper ved omvendt start:

1. Helt fra begyndelsen er de frie ender i pilotens "forkerte" hænder (højre - i venstre hånd, venstre - i højre). Der er således mulighed for fejl, når man opsnapper enderne.
2. Piloten skal inden start sikre sig, at han er vendt i den sædvanlige, korrekte retning (bestemt af den relative position af venstre og højre frie ende), og ved løft af baldakin og startløb må han igen ikke forvirre, hvilken vej han skal tur.
3. Piloten vender sig kun fremad, når baldakinen er hævet (og nogle gange kun under flyvningen). Dette har ikke den bedste effekt på startkraften, især i lavt vindvejr.

Nogle piloter praktiserer en anden omvendt affyringsteknik, hvor ikke kun stigrørene krydses, men også pilotens arme. Dette sikrer på den ene side den "korrekte" position af de frie ender (højre - i højre hånd, venstre - i venstre), men på den anden side skaber det gener ved hævning af kuplen, og kræver også yderligere huske rækkefølgen af ​​sving og aflytninger.

• Afkobling :

1. En anordning, hvormed spilkablet forbindes til selen, så piloten kan løsne sig fra trækkablet.
2. Processen med at løsne sig fra slæbetovet.

P

• En paraglider  er en kombination af en paraglider og en paracart.
• Paramotor  - en enhed båret på pilotens ryg med en motor (12-25 hk) og en pusher propel, som tillader uafhængig opsendelse og flyvning. Paramotorer med motorer fra 20 HK. Med. giver mulighed for både individuelle og tandemflyvninger.
• En paratrike  er en trolley udstyret med en propelmotor, der tillader start og landing ved hjælp af hjul eller ski. Der produceres også hjulchassis, som gør det muligt at forvandle en almindelig paramotor til en paracart. Der er enkelt og dobbelt paracarts.
• Faldskærmsudspring , dyb stall  - en farlig flyvetilstand, hvor paraglideren fuldstændig mister horisontal hastighed og hurtigt falder (op til 10 m/s) som en normal faldskærm. Tilstanden er farlig både i sig selv på grund af den høje nedstigningshastighed, og fordi forsøg på at forlade den kan føre til andre, ikke mindre farlige flyvemåder.
• Suspensionssystem , suspension  - et flysæde, hvori piloten er placeret under flyvningen. Den er fastgjort til de frie ender af paraglideren med kraftige karabinhager. Fungerer som beholder til en reservefaldskærm, kan bære instrumenter brugt under flyvningen, pilotens personlige ejendele osv.
• Donut  - en stor rygsæk (taske) til hurtig pakning (uden speciel pakning) og nem transport af kuppel og ophæng.
• Flyvevægt  - flyvevægt er lig med pilotens vægt plus 15-17 kg for sele og udstyr. Det er flyvevægten, der tages i betragtning ved valg af paragliderområde for hver specifik pilot eller tandem.
• Direkte start , alpin start  - en startteknik, hvor piloten vender i retning af sin bevægelse, med ryggen til den udfoldede paraglider. Der er ingen konsensus om, hvilken startteknik der er at foretrække - direkte eller omvendt start. Normalt stopper hver pilot ved én metode.

Fordele ved direkte start:

1. Togglene og stigrørene er helt fra begyndelsen i pilotens "korrekte" hænder (højre - i højre hånd, venstre - i venstre). Således er fejl i at opsnappe enderne udelukket.
2. Fra første øjeblik er piloten vendt i retning af sin bevægelse, hvilket giver mere sikker acceleration og eliminerer fejlen ved at dreje rundt om sig selv, hvilket er muligt under en omvendt start.
3. I nogle situationer er en direkte start den eneste mulige, for eksempel i bjergrige forhold med et minimum af affyringsrampe.

Ulemper ved direkte start:

1. Under opsendelsen ser piloten ikke baldakinen og kan derfor have dårlig kontrol over den, samt ikke se mulige linesammenfiltringer og hold.

R

• Brudled  - et led for enden af ​​slæbetovet, der knækker, når belastningen overstiger designet (bidrager til øget sikkerhed).
• Rotor  er et fænomen, der skyldes ikke - laminær vindstrøm (med dannelse af hvirvelstrømme) af forhindringer (bjerge, bygninger, træer, termiske strømme). Rotorarealet er præget af uforudsigelige vindretninger og er større jo stærkere vinden er. Rotorområdet er et ekstremt farligt sted for paragliding.
• Række  - en gruppe linjer fastgjort til kuplen på punkter placeret på samme linje langs vingen. De fleste moderne paraglidere har 3-4 rækker af linjer, refereret til med bogstaver i det latinske alfabet, startende forfra (A-række, B-række osv.).

C

• SAT , SAT  - et element i kunstflyvning, der ligner en spiral, hvor rotationsaksen er mellem piloten og baldakinen, mens piloten flyver sidelæns fremad.
• Bås , bagbås  - stall langs vingen; "stall" af fløjryggen. Farlig paragliding flyvetilstand. Den bruges til at forlade nogle flyvetilstande (for eksempel autorotation) samt til at optrevle paraglideren under flyvningen efter kollapser ledsaget af komplekse bånd, der ikke kan løses ved at rykke i linjerne.
• Løse ender  - stropper, der forbinder linerne og ophængssystemet. Svarer til antallet af rækker i kuplens slyngesystem.
• Afløb (slang) - tab af højde som følge af fald i en kraftig nedadgående luftstrøm eller et bevidst fald i højden.
• Snot (slang) - meget svage updrafts.
• Speedbar ( eng.  speedbar ) - en metalstang, den del af speederen, som piloten klemmer med fødderne for at reducere vingens angrebsvinkel og give paraglideren en større horisontal hastighed.
• Wake , sputka (slang) - en turbulent luftstrøm, der opstår, når vinden flyder rundt om en lille forhindring, for eksempel en anden paraglider. Indstigning i kølvandet er karakteriseret ved et skarpt ryk med mulige hakker og kuppelfoldning.

T

• Tandem  er en to-sædet paraglider. Den har et øget vingeareal og et specielt affjedringssystem designet til to personer. Når man flyver i tandem, sidder piloten bagerst og passageren foran.
• Twist  - vridning af paragliderlinjerne, på grund af rotationen af ​​suspensionen i forhold til vingen, blokerer som regel kontrollen af ​​paraglideren, forekommer nogle gange under en omvendt start fra en skråning.
• Termisk strømning , termisk  - en opadgående strøm af varmere luft, dannet som regel som et resultat af varierende grader af opvarmning af dele af jordens overflade. Med dygtig adfærd inden for en termisk strømning kan en paragliderpilot klatre til en højde på op til flere kilometer.
• Termisk kompas  er en GPS-baseret enhed, der er i stand til at detektere ny termisk strømning på afstande op til 500 meter.
• Trimmer  - et par justeringselementer på stroppen af ​​den bagerste frie ende, der forkorter den for at øge kuplens angrebsvinkel. I baldakiner designet til paramotorisk flyvning forlænger trimfanerne tværtimod de bageste stigrør, reducerer angrebsvinklen og bruges som en accelerator.

E

• Airbag ( eng.  airbag ) - en oppustelig beskyttelsespude indbygget i affjedringssystemet eller fastgjort til det. Den klassiske airbag pustes op af den modkørende luftstrøm (patenteret af det schweiziske firma Cygnus Engineering). Der er også airbags, der pustes op med komprimeret gas ved hjælp af en speciel udskiftelig patron. Normalt beskytter en airbag pilotens ryg og bækken mod stød, men der er airbags designet til tandempassagerer, som kun beskytter bækkenet. Derudover omtaler nogle producenter skumbeskyttere placeret i en tæt stofpose som airbags.

I

• Tier  - en sektion af linjesystemet med samme forgrening. Paragliderens linesystem har en trælignende struktur, forgrenet nedefra og op. De etager, der er tættest på kuplen, kaldes de øvre etager, de længere væk kaldes de nederste etager. Linjesystemet for moderne paragliders er to- eller tre-trins.

Noter

1. ↑ 1 2 3 Kort Paragliding Dictionary . - artikel på webstedet paraclub.ru. Hentet 28. februar 2010. Arkiveret fra originalen 24. februar 2010. (Russisk)
2. ↑ AFS-SYSTEM (utilgængeligt link) . - beskrivelse af systemet på webstedet u-turn.ru. Hentet 28. februar 2010. Arkiveret fra originalen 30. november 2009. (Russisk) 
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 Paraglider ABC . Hentet 28. februar 2010. Arkiveret fra originalen 6. juni 2009. (Russisk)
4. ↑ 1 2 3 4 5 Ordbog over paragliding-udtryk (utilgængeligt link) . - Far Eastern Paraforum. Dato for adgang: 1. marts 2010. Arkiveret fra originalen 2. august 2013. (Russisk) 
5. ↑ 1 2 3 4 Maslennikov D. Ordliste // Open Sky. Stayers notater. - M . : Sport og kultur, 2009. - S. 216-220. - ISBN 978-5-901682-69-2 .