| Smichov | |
|---|---|
| Smichov | |
| Smichov er placeret på venstre bred af Moldau syd for Petrin Hill, udsigt fra Vysehrad | |
| 50°04′31″ s. sh. 14°24′20″ in. e. | |
| Land | |
| Distrikt i Prag | Prag 5 |
| Historie og geografi | |
| Firkant | 7,05 km² |
| Befolkning | |
| Befolkning | |
| Digitale ID'er | |
| postnumre | 150 00 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Smíchov ( tjekkisk Smíchov ) er et distrikt i Prag , i den del af byen Prag-5. Det er placeret på venstre bred af Vltava -floden . I nord grænser det op til Mala Strana , i syd - til Glubochepy , i sydvest - til Radlice , i vest - til Motol . På den modsatte bred af floden ligger Nove Mesto , Vysehrad og Podoli . Smichov omfatter også den store Vltava-ø Cisarzhska Louka (overfor Vysehrad og Podil). Siden 1838 havde Smichov status af en forstad , i 1903-1921 blev den betragtet som en selvstændig by .
Det moderne Smíchovs territorium er nævnt i kronikker allerede før dets oprindelse. Zbraslav-krøniken beskriver festen ved kroningen af Wenceslas II i 1297 , som fandt sted her. I anden halvdel af det 14. århundrede ejede flere kirkelige organisationer Smichov-landene . I 1341 købte Johannes af Luxembourg godset her og grundlagde et karteuserkloster med en kirke . Cistercienserklosteret fra Plasy havde også en herregård i Smichov . Samtidig begyndte vinmarker og humleplantager at dukke op her .
Oprindelsen af navnet Smichov kan ikke længere pålideligt forklares. Ifølge en af legenderne blev jorden købt af Jan Smichowski, som stedet blev opkaldt efter. Forklaringen er også plausibel, ifølge hvilken navnet opstod på Karl IV 's tid . I 1386 skete afgrænsningen af lokale jordlodder, og der opstod en bebyggelse, som folk fra forskellige steder rakte ud i, og derved fik man en blanding. Navnet Smichov blev første gang nævnt i 1402 .
Under Hussit-revolutionen blev karteuserklosteret brændt ned, kirkens ejendom blev konfiskeret, og vinmarkerne blev solgt til Prags borgere. Ved beslutning fra kong Vladislav II i 1497 blev en del af kirkens ejendom tilbageleveret, men det meste af jorden forblev i eje af den gamle bydel , som ejede jorden indtil 1622, da grev Pavel Mikhna fra Vatsinov modtog Smichov "for 700 kurve med havre" . Den Gamle By , som skulle forsyne det kongelige hof med havre , kunne ikke indsamle nok og tog havren som pant fra den øverste leder af militærlagrene Mihna fra Vatsinov (som tog den fra de kongelige reserver) og for yderligere foder (til dobbelt normalpris) pantsatte hele Smichov. Da de senere ønskede at tilbagebetale gælden, nægtede Mikhna og i løbet af yderligere forhandlinger blev kun en lille del af havren returneret. Smikhov blev hos Mikhna.
Trediveårskrigen ødelagde Smichov alvorligt, så der i midten af 1600-tallet kun var ét hus her. Jorderne og den resterende ejendom blev købt af Schwarzenbergs i 1684 . På grund af den gunstige beliggenhed nær Prag begyndte adelen at etablere sommerpaladser og herregårde i Smichov. Fra midten af 1700-tallet begyndte forskellige manufakturer at dukke op, og i 1816 begyndte en bomuldstrykkeri at dukke op. Efterfølgende blev der organiseret kemisk produktion, spinderi, trykkerier, produktion af udstyr til møller, en sukkerfabrik og en række andre virksomheder. I 1852 grundlagde Frantisek Ringhoffer sine egne produktionsanlæg på de købte grunde, først og fremmest et bilbyggeri (senere et sporvognsanlæg), som senere blev det største i Østrig-Ungarn og det uafhængige Tjekkoslovakiet i sin industri, samt en jernstøberi og et anlæg til fremstilling af dampkedler. Et rigtigt industri- og byggeboom begyndte i 1862 efter anlæggelsen af den tjekkiske vestlige jernbane, som forbandt Prag med Pilsen og München. I 1869 grundlagdes aktiebryggeriet Staropramen , derefter en dampmølle med et bageri, en chokolade- og konfekturefabrik, en fabrik til produktion af brandmateriel, en tændstikfabrik osv. Smichov forblev industriel indtil slutningen af 1800-tallet, hvorefter han begyndte at blive kommerciel.
Det var først den 22. februar 1903, at Smichov fik status som by ved kejserlig beslutning. Den 21. januar 1904 fik det et byskilt, næsten identisk med det skilt, der havde været brugt siden 1849 uden stats- eller ministergodkendelse. I 1907 havde Smichov en befolkning på mere end 53 tusinde indbyggere, hvilket bragte den på tredjepladsen blandt de tidligere Prags forstæder (kun Zizkov og Kralovske Vinohrady var større , på det tidspunkt også byer; befolkningen i selve Prag inden for dets administrative grænser var omkring 220 tusinde mennesker. ). Byen havde en ret udviklet infrastruktur: den havde 12 skoler (heraf 2 gymnastiksale), en kostskole for hørehæmmede og døvstumme børn, en industriskole, et permanent teater, et sommerteater, hvor der blev givet cirkusforestillinger, biografer, en botanisk have, et etnografisk museum i sommerpaladset i Kinsky , flere biblioteker, klubbygninger, et indendørs marked; city klinisk hospital med en afdeling for infektionssygdomme; på den tilstødende ø Cisářska Louka var der en bane til ridestævner, hvor der i 1896 blev afholdt det første Prags fodboldderby mellem de senere berømte hold Sparta og Slavia . Det havde sit eget kraftværk, en telefonstation, et vandforsyningsnet med to pumpestationer, et gasanlæg med et udbygget gasforsyningsnet. I 1897 blev den anden elektriske sporvognslinje sat i drift fra Smichov til Koširje i Prag og dens forstæder. I 1900 var de fleste af Smichovs gader brolagt, nogle var asfalteret, samtidig blev Vltava-dæmningen styrket og anlagt.
I overensstemmelse med loven om Greater Prag i 1922 blev Smichov annekteret til Greater Prag som en del af det nye bykvarter Prag XVI.
I lang tid var Smichov overvejende et arbejderområde. Ganske kendte virksomheder som Staropramen og ČKD -Tatra har været og er placeret der (i 1990'erne blev produktionen flyttet til Zličín ).
Følgende attraktioner er placeret i Smichov
Novy Smichov - indkøbscentret blev bygget på stedet for den tidligere ČKD -Tatra-fabrik og konstruktionspassager i metrokonstruktionen.
Først før annekteringen af Smichov til Prag blev en af Prags vigtigste jernbanestationer bygget i dag, i dag kaldet Praha-Smichov-banegården . Et fodgængerfelt over stationen og sporene forbinder de dele af Smichov, der er adskilt af jernbanen.
En lille busstation ligger i nærheden af Staropramen-bryggeriet på Knizetsi-gaden. Busser kører fra denne station til det sydlige og sydvestlige Bøhmen (for eksempel rutevejledning til Pisek , Pribram , Beroun , Pilsen , Rokycany , Strakonice , Klatovy , Susice , Domazlice osv.). Forstadsbusser afgår fra Prag-Smichov Station.
Offentlig transport i Smichov omfatter to metrostationer på linje B - Smichovské nadrazi og Andel med to udgange - ved krydset ved Andel og Na Knizzeci. Ved krydset er der også et kryds mellem sporvognsspor i retningerne Uyezd-Andel-Glubochepy-overføringen til Barrandov (nord-syd) og Pl. Palacky-Andel-Plzenska St.-Kotlarzhka-Rzepa ( øst-vest). I alt løber 10 sporvognsruter sammen ved Anděl-krydset. Smichovské nadrazi og den efterfølgende Lichovár-station er de centrale stationer for busruter for næsten hele det sydvestlige og en del af det sydøstlige (via Barrandovský-broen ) af Prag.
Ikke langt fra Andel er der også to forbindende vejtunneller - Strahov-tunnelen og Mrazovka-tunnelen .
| Distrikter i Prag | ||
|---|---|---|
Administrative og kommunale regioner
| ||