Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong højhastighedstog | |
---|---|
generel information | |
Land | |
Beliggenhed | Guangdong og Hong Kong |
Slutstationer |
Guangzhou South Railway Station [d] West Kowloon |
Service | |
Underordning | China Railway Guangzhou Group [d] ogMTR Corporation |
Tekniske detaljer | |
længde |
|
Sporbredde | europæisk måler |
Type af elektrificering | 25 kV, 50 Hz AC [d] |
Hastighedsgrænse | 300 km/t |
Linje kort | |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Guangzhou - Shenzhen - Hong Kong | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Linjelængde: | 142 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spore: | 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spænding: | 50Hz 25.000V (AC) = | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Højeste hastighed: | 350 km/t | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konventioner
|
Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong højhastighedstog | |
---|---|
traditionel kinesisk : | 廣深港高速鐵路 |
Forenklet kinesisk : | 广深港高速铁路 |
en anden variant | |
trad. : | 廣深港客運專線 |
eks. : | 广深港客运专线 |
Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong højhastighedsjernbanen (forkortet Guangshengang Express ) forbinder den højtudviklede økonomiske region i det sydlige Kina - Jiulong City ( Hong Kong ), Shenzhen City , Panyu-distriktet i Guangdong-provinsen og Guangzhou City (den hovedstaden i Guangdong-provinsen ). Vejen er en del af Beijing-Hong Kong High Speed Line . Hovedparten af vejen blev sat i drift i december 2011, en lille sektion fra centrum af Shenzhen til Futian checkpoint med Hong Kong - i december 2015, og den resterende lille sektion til Kowloon er idriftsat ved udgangen af 2018 .
I Shenzhen forbinder vejen med Shanghai-Hangzhou-Fuzhou-Shenzhen Coastal High-Speed Passager Line .
Vejen er opdelt i to sektioner, som har 5 stationer på det kinesiske fastland og en station i Hong Kong. Guangshen-sektionen (Guangzhou - Shenzhen) blev åbnet for passagerer den 26. december 2011. Den 14 km lange udvidelse til grænseovergangen ved Futian Station blev afsluttet efter 4 år, med Hong Kong-sektionen yderligere afsluttet efter yderligere 3 år.
Den samlede længde af vejen er 142 kilometer, og rejsetiden fra Jiulong West Station til Guangzhou South tager 48 minutter. Derefter kan du fortsætte ad Wuhan-Guangzhou Expressway til Wuhan og videre til Beijing.
Guanshen-delen af vejen forbinder Guangzhou , Dongguan og Shenzhen i Guangdong . Den samlede længde af strækningen er 116 kilometer, rejsetiden til Futian Station er 36 minutter. Denne sektion vil køre tog med hastigheder op til 350 km/t.
Byggeriet blev udført af Guangdong provinsregeringen og det kinesiske jernbaneministerium. I slutningen af 2011 blev hoveddelen af vejen til Shenzhen station åbnet . Den resterende sektion til Futian skulle være færdig i 2012, men den blev åbnet 3 år senere på grund af vanskeligheder.
Mellem stationerne Guangzhou - Syd og Shenzhen -Nord blev der bygget yderligere tre stationer - Dongchong , Humen , Guangming . I Shenzhen er en specialbygget ny nordstation placeret i Longhua District.
Shenzhen - North er forbundet med Xiamen Expressway , som fortsætter videre til Shanghai som Coastal High-Speed Passenger Line .
Under konstruktionen af vejen blev en 10,8 kilometer lang Shiziyang-tunnel lagt under Perlefloden mellem stationerne Dongchong og Humen . [1] [2]
Hongkong-sektionen af vejen bliver 26 km lang, overvejende gennem tunneller. [3] [3] Rejsehastigheden vil være begrænset til 200 km/t. [3] Åbningen af vejen til Kowloon West forventes i slutningen af 2018, det vil tage 12 minutter at komme til Shenzhen.
Protester over Hong Kong-sektionenDer er en opposition i Hong Kong, der er imod konstruktionen af denne del af vejen og har protesteret siden 2009 [4] Der var en storstilet protest i januar 2010.
På trods af protester tildelte Hongkongs regering 66,9 milliarder Hongkong-dollars (8,6 milliarder amerikanske dollars) med et flertal på 31 mod 21 stemmer. [5]