Xiamen-Shenzhen højhastighedsjernbane

Xiamen - Shenzhen
Konventioner Linjelængde: 502 km Spore: 1435 mm Højeste hastighed: 250 km/t
Konventioner Fuzhou-Xiamen motorvej 0 Xiamen - Nord  til Xiamen  jianchang xinjiamei Zhangzhou -Syd Zhangpu Yunxiao Zhaoan Zhaoping (i Chaozhou ) Chaoshan (mellem Chaozhou , Shantou ) Chaoyang (i Chaozhou ) Punin Kuitan Lufeng shanwei houmen Hoidong Huizhou -Syd Shenzhen - Øst  til Maoming   jernbane Guangzhou - Kowloon i Guangzhou  502 Shenzhen - Nord  jernbane Guangzhou - Kowloon til Hong Kong

Xiamen-Shenzhen højhastighedsjernbanen ( kinesisk trad. 廈深鐵路, ex. 厦深铁路, pinyin Xiàshēn Tiělù ) er en dobbeltsporet elektrificeret højhastighedsjernbane , der forbinder provinserne Guangdong og Fuji . Linjen kaldes også Xiashen Railway , navnet er baseret på de første hieroglyffer i byerne Xiamen og Shenzhen . Vejens længde bliver 502 km. Denne vej er en af ​​sektionerne af Shanghai-Hangzhou-Fuzhou-Shenzhen Coastal High-Speed ​​​​Passenger Line . [en]

Byggeriet af vejen begyndte den 23. november 2007, idriftsættelse forventedes i slutningen af ​​2011, men blev forsinket til slutningen af ​​2013. Ruten er designet til bevægelse med en hastighed på 250 km/t [2] Denne linje har reduceret rejsetiden fra elleve timer til tre. [2]

Stopper

Vejen går langs den barske sydkyst. De vigtigste byer langs ruten er Zhangzhou , Zhaoan , Zhaoping , Chaoshan , Chaozhou , Shantou , Puning , Shanwei , Huidong og Huizhou . [2]

1. Xiamen  - nordlig ( kinesisk 厦门北站)
2. Jianchang ( kinesisk: 前场站)
3. Xinjiamei ( kinesisk 新角美站)
4. Zhangzhou -Sydlige ( kinesisk 漳州南站)
5. Zhangpu ( kinesisk: 漳浦站)
6. Yunxiao ( kinesisk: 云霄站)
7. Zhaoan ( kinesisk 诏安站)
8. Zhaoping ( kinesisk: 饶平站) i Chaozhou
9. Chaoshan ( kinesisk 前场站) (mellem Chaozhou , Shantou )
10. Chaoyang ( kinesisk: 潮阳站) i Chaozhou
11. Puning ( kinesisk 普宁站)
12. Kuitan ( kinesisk 葵潭站)
13. Lufeng ( kinesisk: 陆丰站)
14. Shanwei ( kinesisk 汕尾站)
15. Houmen ( kinesisk: 鲘门站)
16. Hoidong ( kinesisk: 惠东站)
17. Huizhou - sydlig ( kinesisk 惠州南站)
18. Shenzhen - østlig ( kinesisk 深圳东站)
19. Shenzhen - nordlige ( kinesisk 惠东站)

Historie

Xiashen Railway  er den første linje langs Kinas sydlige kyst. De fleste højhastighedstog i Kina følger de gamle spor, men der har aldrig været en jernbane på kyststrækningen. I første halvdel af det 20. århundrede bidrog borgerkrige og ustabiliteten i den politiske situation i Kina ikke til bygningen af ​​jernbaner. Under den kolde krig frygtede Kina en invasion fra Taiwan , og der blev bygget jernbaner inde i landet. Først i slutningen af ​​1990'erne tillod den politiske situation at planlægge en sådan vej.

Fuldskala byggeri begyndte i 2007. Det var ikke muligt at færdiggøre byggeriet efter planen ved udgangen af ​​2011 på grund af en større jernbaneulykke i Wenzhou , hvorefter kravene til højhastighedsveje blev skærpet kraftigt. Først den 28. december 2013 blev vejen åbnet. [3] [4] [2]

Noter

1. ↑ (kinesisk) "闽首条高速铁路－福厦铁路建成通车（图）" Arkiveret 13. marts 2012. 2010-01-01
2. ↑ 1 2 3 4 厦深铁路将于12月26日开通 杭州坐动车去深圳约10小时 Arkiveret 22. oktober 2013, Rail-0 -tjenesten på 12. december 2013 på Wayback Machinehen (12. december 2013 på Wayback Machinehen) timers rejsetid fra Hangzhou til Shenzhen), Qingnian Shibao (青年时报), 2013-10-17]
3. ↑ Longyan-Xiamen Railway indstillet til prøvekørsel i slutningen af ​​april (downlink) . Hentet 26. april 2012. Arkiveret fra originalen 28. marts 2014. (ubestemt) 
4. ↑ Xiamen-Shenzhen Railway forsøg starter næste år . Hentet 26. april 2012. Arkiveret fra originalen 28. december 2011. (ubestemt)