West Kowloon (togstation)

Station
West KowloonWest Kowloon Railway Station
Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong højhastighedstog
Kowloon-Canton Railway Corporation

Udsigt over stationen
22°18′10″ s. sh. 114°09′54″ Ø e.
Station ultimative
Operatør MTR Corporation
åbningsdato 23. september 2018
Antal platforme femten
Arkitekter Aedas og AECOM
Entreprenør MTR Corporation
Beliggenhed Kina , Hong Kong , Yauchimwon
Transfer på stationen Austin ( West Line ) og Kowloon ( Tongchung Line og Airport Express Line )
Stationskode 65896
WEK
XJA
Nabo om. P. Futian Railway Station
 Mediefiler på Wikimedia Commons

West Kowloon Railway Station  ( eng.  Hong Kong West Kowloon Railway Station , eng.  West Kowloon Railway Station , eng.  West Kowloon Terminus , kinesisk 香港西九龍站, forkortelse WKS ) er endestationen for Hongkong- sektionen af ​​Guangen-zhou-Shenzhen Hong Kong højhastighedsjernbane . Beliggende i Jordan -distriktet ( Yauchimwon County ), i den sydlige del af Kowloon-halvøen ( Kowloon).

Kowloon West Semi Underground Station er den eneste station på Hong Kong-delen af ​​vejen (den næste station er placeret i Futian-distriktet i Shenzhen City ). Stationen er forbundet med fastlandsdelen af ​​vejen med en særlig tunnel. Entreprenøren og operatøren af ​​stationen er det Hong Kong-baserede transportfirma MTR Corporation .

Geografi

Kowloon West Station ligger i Jordan -distriktet ( Yauchimwon- distriktet ). Fra syd er stationens territorium afgrænset af Austin Road, bag hvilken West Kowloon Cultural District, en stor klynge af forskellige kultur- og underholdningsinstitutioner i Hong Kong, læses. I gåafstand fra stationen ligger teaterkomplekset Xiqu Center .

Fra øst støder højhuskomplekserne The Austin og Grand Austin op til stationen, fra nord er stationen afgrænset af Jordan Road, og fra øst støder den op til Union Square- boligkomplekset , nemlig The Arch , The Waterfront og Sorrento -tårnene .

På den østlige side af stationen er Austin MRT station ( Western Line ), på den vestlige side er Kowloon MRT station ( Tongchun og Airport Express linjer ). Mod nord, på den anden side af Jordan Road, ligger busstationen på Kowloon West Station. Et fodgængersystem forbinder stationens venteværelse med taghaverne, begge metrostationer, samt busstationen, Xiqu Center Theatre og Elements Shopping Center beliggende i centrum af Union Square [1] [2] .

Historie

Bygge- og installationsarbejdet på stedet for den fremtidige banegård begyndte i 2009. West Kowloon Station-projektet blev opdelt i to dele: den nordlige grund blev drevet af det australske selskab Leighton Contractors (en afdeling af den tyske Hochtief -gruppe ) og Hongkong-virksomheden Gammon Construction , og den sydlige grund af det britiske selskab Laing O' Rourke , det kinesiske firma HCCG og Hong Kong-firmaet Paul Y. Engineering .

Kowloon West Station var oprindeligt planlagt til at åbne i 2012, men efter en katastrofal togkollision i Wenzhou blev Kinas højhastighedsjernbanelinjer grundigt testet, og stationens idriftsættelse blev skubbet tilbage til 2015. Den 30. marts 2014 opstod en alvorlig oversvømmelse i tunnelerne under opførelse, der beskadigede næsten alle boremaskiner , hvilket tvang MTR Corporation til endnu en gang at udsætte åbningsdatoen [3] .

Den officielle åbning af stationen fandt sted den 4. september 2018, og fra den 23. september 2018 begyndte regulære højhastighedstog til det kinesiske fastland [4] . Den samlede investering i stationen og jernbaneinfrastrukturen beløb sig til 10,75 milliarder amerikanske dollars, den anslåede kapacitet på stationen er over 80 tusinde passagerer om dagen [5] . Omkring stationen er der en lille bypark med springvand og et vandreområde [6] .

Struktur

Kowloon West Station har en V-form, den består af fire underjordiske og tre stueetager. I stueetagen er der hovedventesalen i form af et atrium , et bagagerum, passager til busstationen og en taxaholdeplads. På anden stueetage er der gangbroer til fodgængerbroer, der fører til Austin og Kowloon metrostationer; på øverste etage - "Himmelsk korridor" og et observationsdæk. På første underjordiske etage er der billetkontorer og et taxaudleveringsområde; på den anden undergrundsbane - passagerankomsthallen, taxa boarding-området og den underjordiske passage til Austin metrostation; på den tredje undergrundsbane er der en afgangshal for passagerer, en toldkontrolzone , en toldfri handelszone og en offentlig cateringzone. På nederste etage er der ni perroner til modtagelse af fjerntog og seks perroner til modtagelse af regionaltog. Perroner til fjerntog er placeret i den østlige del af stationen og er i stand til at modtage tog med 16 vogne. Alle platforme er udstyret med elevatorer og rulletrapper [7] [8] [9] [10] .

Perroner til modtagelse af regionaltog er placeret i den vestlige del af stationen og er i stand til at modtage tog med 8 vogne. Disse platforme er også udstyret med elevatorer og rulletrapper [7] [8] . Alle passagerer gennemgår immigrations- og toldkontrol ved landing, hvilket gør det muligt for togene ikke at stoppe ved grænsen mellem Hong Kong og Kina. Alle perroner og udgange fra stationen er udstyret med faciliteter, der gør det muligt for personer med handicap at bevæge sig frit.

Mere end hundrede tog afgår fra stationen til det kinesiske fastland hver dag. Fra perronerne for regionaltog afgår tog til naboprovinsen Guangdong (byerne Shenzhen , Dongguan og Guangzhou ), og fra perronerne til modtagelse af fjerntog - tog til Beijing , Shijiazhuang , Zhengzhou , Wuhan , Changsha , Shanghai , Hangzhou , Ningbo , Fuzhou og Xiamen (Efter Beijing-Hong Kong højhastighedslinjen og Shanghai-Shenzhen højhastighedslinjen ) [9] [11] .

Omkring atriet er der billetautomater, adskillige restauranter og butikker. Fra busstationen, der støder op til Kowloon West Station, kører store busser og varevogne til Kwun Tong , Sa Tinh , Yunlong , Eastern og lufthavnen . Byhaver med vandrestier er anlagt på tagene af stationen og den nærliggende rutebilstation. Gangbroer fører fra taghaverne til West Kowloon Cultural District Park.

Stationens enorme vægge består af mere end 4.000 uregelmæssigt formede glaspaneler, der øger det naturlige lys og sparer energi. Det buede loft er lavet af 8.000 tons stål. Atriets struktur er understøttet af ni par store søjler i forskellige højder. Den højeste søjle når 45 meter fra etage B3 til loftet. Nogle af stationens haller er dekoreret med værdifulde kunstværker [12] .

Fastlandets havneområde

En del af stationens territorium (visse områder på etagerne og perronerne, gangbroer og rulletrapper mellem dem, venteværelset og kontorlokaler) såvel som togpassagervogne hører til det kinesiske fastland og er kendt som fastlandets havneområde . I dette område, som faktisk har en ekstraterritorial status , udfører de kinesiske myndigheder immigrations-, told- og karantænekontrol af passagerer og deres bagage. Resten af ​​stationen er underlagt loven i Hong Kong. Kinesiske jernbanepoliti og toldere har ingen officiel myndighed uden for fastlandets havneområde . De kinesiske myndigheders beføjelser omfatter kun retshåndhævelsesfunktioner og påvirker ikke MTR Corporations og Hongkongs myndigheders ejendom og andre rettigheder. Hongkongs regering lejer fastlandshavneområdet til de kinesiske myndigheder for et nominelt gebyr på 1.000 HKD om året [13] [14] [15] .

Aftalen om "fastlandets havneområde" blev underskrevet af myndighederne i Hong Kong og Guangdong den 18. november 2017 [13] [16] . Denne aftale forårsagede utilfredshed blandt de demokratiske partier i Hong Kong, som så i den en krænkelse af SAR 's suverænitet [14] .

Galleri

Noter

  1. ↑ Hong Kong Sektion af Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail  Link . Hentet 6. februar 2019. Arkiveret fra originalen 27. oktober 2018.
  2. ↑ West Kowloon  Station . thehkshopper.com. Hentet 11. februar 2019. Arkiveret fra originalen 12. februar 2019.
  3. ↑ "Svært beskadiget" TBM til at forsinke Hong Kong  XRL . Tunneling Journal. Hentet 6. februar 2019. Arkiveret fra originalen 2. april 2019.
  4. ↑ Havneområdet på fastlandet med grænseoverskridende ekspresbaneterminal åbner  . xinhua. Hentet 6. februar 2019. Arkiveret fra originalen 2. april 2019.
  5. ↑ Kontroversiel højhastighedstogstation åbner i Hong  Kong . kabel nyhedsnetværk. Hentet 11. februar 2019. Arkiveret fra originalen 11. februar 2019.
  6. ↑ Wah Sang Wong, Edwin H. W. Chan. Bygning Hong Kong: Miljøhensyn . - Hong Kong University Press, 2000. - S.  73 -74. — ISBN 9789622095021 .
  7. ↑ 1 2 Hong Kong West Kowloon Station  Layout . MTR. Hentet 7. februar 2019. Arkiveret fra originalen 7. september 2018.
  8. ↑ 1 2 Samarbejdsaftale mellem fastlandet og den særlige administrative region i Hong Kong om etablering af havnen ved West Kowloon Station på Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link til implementering af samlokaliseringsarrangement  . HKSAR regering. Hentet 7. februar 2019. Arkiveret fra originalen 12. marts 2019.
  9. ↑ 1 2 Hong Kong West Kowloon Railway  Station . Rejseguide til Kina. Hentet 9. februar 2019. Arkiveret fra originalen 9. februar 2019.
  10. ↑ West Kowloon Railway Station: Højhastighedstog fra Hong  Kong . Kina højdepunkter. Hentet 11. februar 2019. Arkiveret fra originalen 12. februar 2019.
  11. ↑ Hong Kong West Kowloon High Speed ​​​​Railway Station  . Kina opdagelse. Hentet 11. februar 2019. Arkiveret fra originalen 12. februar 2019.
  12. ↑ Hong Kong West Kowloon  Station . MTR. Hentet 11. februar 2019. Arkiveret fra originalen 12. februar 2019.
  13. ↑ 1 2 HKSAR og fastlandet underskrev samarbejdsaftalen for XRL-  samlokaliseringsarrangementet . Regeringen i Hong Kongs særlige administrative region. Hentet 6. februar 2019. Arkiveret fra originalen 1. december 2017.
  14. ↑ 1 2 Hong Kong afstår en del af jernbanestationen til Kina i hemmelighedsfuld ceremoni  . The Guardian. Hentet 6. februar 2019. Arkiveret fra originalen 2. april 2019.
  15. ↑ Bill  for Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link (Co-location ) . Hentet 6. februar 2019. Arkiveret fra originalen 14. oktober 2019.
  16. ↑ Beslutning fra den stående komité for den nationale folkekongres om godkendelse af samarbejdsaftalen mellem fastlandet og den særlige administrative region i Hongkong om etablering af havnen ved West Kowloon Station på Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link  til gennemførelse af samlokaliseringsarrangement . Transport- og Boligbureau. Hentet 7. februar 2019. Arkiveret fra originalen 22. november 2018.

Links

  Gå til Wikidata-elementet  Tematiske steder