Sibirien | |
---|---|
Sibirien | |
USSR's frimærke, 1977 |
|
Opkaldt efter | Josef Vissarionovich Stalin |
Fartøjsklasse og -type | damper-isbryder |
Fabrikant | Baltisk skibsværft nr. 189 opkaldt efter S. Ordzhonikidze , Leningrad |
Søsat i vandet | 14. august 1937 |
Bestillet | 1938 |
Udtaget af søværnet | 1973 |
Status | skrottet til metal i 1973 |
Priser og hædersbevisninger |
![]() |
Hovedkarakteristika | |
Forskydning | 11.000 tons |
Længde | 106,9 meter |
Bredde | 23,1 meter |
Udkast | 8,8 meter |
Bruttotonnage | 4866 brt |
Motorer | GEM kedel, 3 x 3800 hk |
Strøm | 10.000 hk |
flyttemand | 3 skruer |
rejsehastighed | 15,5 knob |
Mandskab | 142 |
Sibirien (bygget som I. Stalin ) - den første lineære isbryder[ ukendt udtryk ] bygget i USSR . Lederskibet i projekt 51 i en serie på fire isbrydere .
Projekt nr. 51, udvikling af Petrograd " Sudoproekt ", leder K. I. Bokhanevich . Den veletablerede isbryder "Krasin" blev brugt som prototype . Projektet brugte gennemprøvede løsninger og tog hensyn til erfaringerne fra driften af Krasin. Dampmaskiner blev bygget efter britiske tegninger, kedler blev kulfyret. "OG. Stalin" - det førende skib i serien. De næste skibe i serien var V. Molotov" ("Admiral Makarov") , også bygget i Leningrad, derefter "L. Kaganovich" ("Admiral Lazarev") og "O. Schmidt" ("A. Mikoyan") bygget i Nikolaev. [en]
Opkaldt til ære for den sovjetiske statsmand - I. V. Stalin . Han gik på sin første flyvning den 23. august 1938 under kommando af I.P. Voronin.
På allerførste side af skibsjournal nr. 1 blev der skrevet:
Den 23. august 1938, kl. 0700, blev Stalin-isbryderen bygget på den indenlandske fabrik accepteret fra repræsentanterne for værftet og trådte ind i GUSMP's jurisdiktion under kommando af havkaptajn V. I. Voronin, om hvilken der blev tegnet et generel acceptcertifikat. op. Klokken 0800 blev USSR's flag hejst, og der blev annonceret havure.
I 1939-1940. Kaptajnen på isbryderen var MP Belousov , som foretog to gennemgående rejser langs den nordlige sørute i én sejlads .
For første gang blev detaljer om den arktiske flådes flagskib, isbryderen I.Stalin, skrevet i tidsskriftet Tekhnika-molodezhi nr. 5 for 1939.
Den 19. marts 1940 blev han tildelt Leninordenen (nummer 6015). [2]
Under den store patriotiske krig var isbryderen under kommando af kaptajnen for den sovjetiske isbryderflåde V. I. Voronin .
I begyndelsen af 1942, under angrebet af den tyske luftfart "I. Stalin" blev beskadiget og blev sendt til reparation til Seattle (USA).
I 1943 arbejdede isbryderen i Okhotskhavet på lodsning af skibe, der fulgte fra det amerikanske Portland med Lend-Lease-last , såvel som i den østlige del af Arktis .
Isbryderen blev overhalet i 1958 i Vladivostok , senere omdøbt til Sibirien .
I 1972-1973 deltog han i olieefterforskningsekspeditionen i Fjernøsten.
I 1973 blev isbryderen skrottet .