SNAB-3000 "Krabbe" - den første sovjetiske guidede luftbombe . Udviklet i 1940'erne baseret på tegninger til en fanget tysk FX-1400 guidet bombe . Den havde infrarød målsøgning, var beregnet til nøjagtig ødelæggelse af stationære varmekontrasterende objekter (fabrikker, industrielle komplekser) fra stor højde. Det blev testet i 1950'erne, men viste utilfredsstillende resultater og blev ikke taget i brug.
Udviklingen af guidede luftbomber i USSR begyndte kort efter krigen. Grundlaget for programmet var studiet af fangede tyske udviklinger. Den FX-1400 radiostyrede luftbombe , også kendt som "Fritz-X", fik særlig opmærksomhed i denne . Designet til at angribe tungt pansrede krigsskibe fra horisontale bombefly, demonstrerede bomben sine evner i 1943 med to hits, der sænkede det nyeste italienske slagskib Roma , som var på vej til at overgive sig til Malta.
Trofæbomben interesserede det sovjetiske militær, men dets radiofastklemte kontroludstyr blev anset for ineffektivt i nutidens kampmiljø. Det blev besluttet at udvikle en bombe af lignende design, ved at bruge infrarød målsøgning til at ødelægge varmekontrastmål. I modsætning til originalen skulle bomben bruges mod fabrikker, kraftværker og store industricentre – mål, der aktivt udstråler varme.
Krabbebomben havde en dråbeformet, strømlinet form svarende til den tyske original. Stabilisatorer omgivet af en kasseformet ramme var placeret i haleafsnittet, og en X-formet vinge var placeret i den centrale del af skroget. Projektilkontrol blev udført ved hjælp af spoilere placeret både på stabilisatorerne og på vingerne .
I spidsen af bomben var et målsøgningshoved , bestående af to bly-svovl fotoceller . Scanningen blev udført ved hjælp af en modulerende skive , med en fotocelle i det lodrette plan, den anden i det vandrette plan. To versioner af GOS blev udviklet - 01-53 og 01-54, hvoraf den anden var mere følsom. GOS'ens muligheder gjorde det muligt at fange et varmeudstrålende mål svarende til strålingen fra et kraftværk mod en kontrasterende baggrund fra en afstand på 9 km.
Ændringer fra GOS kom til den elektriske autopilot placeret i haledelen , drevet af et batteri.
Bombens samlede vægt var cirka 3200 kg, hvoraf cirka 1285 var sprænghoveder.
Brugen af bomben blev forudgået af omhyggelig jordforberedelse, hvor parametrene for kampmissionen blev bestemt, i det øjeblik GOS blev tændt, og målets parametre blev etableret. Under flyvningen blev bomben fastgjort til flyets ydre slynge. Bombardieren fandt ved hjælp af et konventionelt bombesigte målet og aktiverede bombesystemerne 5-8 minutter før udgivelsen. Efter adskillelse fra flyet faldt bomben i nogen tid i en vinkel på 50 grader og stabiliserede sig ved hjælp af en autopilot, hvorefter den på det beregnede tidspunkt tændte for søgeren og begyndte at lede efter et mål.
De første test af en guidet bombe begyndte i 1950 med frigivelsen af ustyrede bomber for at studere deres stabilitet under flyvning. Baseret på resultaterne af kastetestene blev der foretaget ændringer i designet, og i 1952 begyndte test af fuldt udstyrede bomber med IR-søger.
Bomber blev kastet fra en Tu-4 bombefly mod efterlignere af industrianlæg, bestående af brændende bål. Shchekino termiske kraftværk (CHP) i Tula-regionen, Krasnodar-olieraffinaderiet (raffinaderi) og det metallurgiske anlæg (MK) Azovstal i Stalin-regionen fungerede som standarder for typiske objekter, hvis termiske stråling tidligere blev målt og reproduceret på mock-ups. Praktiske test viste autopilotens funktionalitet, men afslørede en række problemer, der ikke blev taget i betragtning tidligere - især tabet af bombens kontrollerbarhed nær målet på grund af søgerens stærke termiske belysning.
Modificerede bomber, med beskyttende membraner installeret , blev testet i 1953-1954. Øvelse har vist, at bomben er ret nem at sigte mod træningsmål, og CEP er ikke mere end 75 meter. Bomben var dog svær at betjene, den krævede næsten 17 timer at samle, og udstyrets pålidelighed var ret dårlig.
På dette tidspunkt, på grund af Tu-4'erens forældelse som et luftfartsselskab, fortsatte bombetestning af Tu-16 jetbomberen . Samtidig blev der afsløret en række problemer relateret til det særlige ved at placere store bomber på et hurtigere jetfly. Infrarøde søgebomber til vellykket målopsamling krævede ekstern placering, hvilket øgede det aerodynamiske luftmodstand betydeligt og forværrede bombeflyets flyveydelse. Nye problemer med bomben blev også afsløret - dens aerodynamik var ikke designet til at blive kastet fra et hurtigere fly, og da hastigheden oversteg 0,9 M , begyndte bomben at miste stabilitet.
I 1955 blev der udført en række tests med følgende resultat:
Som følge af testene blev det oplyst, at kravene til bomben ikke var opfyldt. Bomben viste kun acceptabel nøjagtighed mod meget lyse genstande; brug i løbet af dagen viste sig at være umulig på grund af den dårlige termiske kontrast af genstande i det solbeskinnede område. Derudover var faldhøjden på grund af bombens tab af stabilitet 10.000 meter - 2.000 meter lavere end forventet.
Ifølge deltagernes erindringer blev Krabbeammunitionen også testet med udstyr fra militære radioaktive stoffer [1] .
I 1956 blev arbejdet indstillet.