| Charles Rolls | |
|---|---|
| Charles Rolls | |
| Fødselsdato | 27. august 1877 |
| Fødselssted | London |
| Dødsdato | 12. juli 1910 (32 år) |
| Et dødssted | nær Bournemouth |
| Borgerskab | Storbritanien |
| Beskæftigelse | iværksætter , ingeniør , cyklist , aeronaut , bildesigner , flyver |
| Uddannelse | |
| Selskab | Rolls-Royce Limited |
| Jobtitel | medstifter |
| Far | John Rolls, 1. baron Llangattock [d] [1] |
| Mor | Georgiana Rolls, baronesse Llangattock [d] [1] |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Charles Stewart Rolls ( eng. Charles Stewart Rolls ; 27. august 1877 , London - 12. juli 1910 , nær Bournemouth ) var en britisk flyver, racerkører og iværksætter, der grundlagde Rolls-Royce- firmaet sammen med Henry Royce .
Charles Rolls var den yngste af fire børn af en velhavende udlejer, oberst John Rolls, baron Langatok. Han blev født i London, men voksede op på familiens ejendom nær Monmouth . Efter at have modtaget sin sekundære uddannelse på Eton og ingeniør ved Cambridge , blev Rolls interesseret i biler og blev den tredje bilist i Wales .
I 1896 købte Rolls sin første bil, en Peugeot Phaeton , den første i Cambridge, førte en protest mod den daværende hastighedsgrænse på 4 mph (6,4 km/t) og sikrede en tredobling; satte en national hastighedsrekord på 93 miles i timen i 1903. Samme år grundlagde han en fransk bilforhandler i London.
I 1904 mødte Rolls teknikeren Henry Royce, og i 1906 blev produktionen etableret under Rolls-Royce-navnet; Royce var ansvarlig for den tekniske side af forretningen, Rolls var ansvarlig for økonomi og salg. Fra 1907 havde Rolls-Royce-biler succes i racerløb og fik et ry, der fortsætter den dag i dag.
Rolls begyndte at flyve balloner i 1898 og lavede 170 flyvninger i dem. I 1903 var han med til at stifte Royal Aero Club.
Rolls tog først flyvemaskiner for alvor i begyndelsen af 1910, efter at have trukket sig midlertidigt tilbage fra Rolls-Royce. I foråret 1910 modtog Rolls landets andet (efter John Moore ) licens til at styre et fly. Den 2. juni 1910 fløj han over Den Engelske Kanal og satte sig tilbage på rekordtid og slog resultatet af Louis Bleriot (dette var den tredje flyvning over sundet, efter Bleriot og Jacques Lesseps ).
Den 10. juli 1910 installerede Rolls nye vandrette ror på sin franskbyggede Wright biplan . Den 12. juli 1910, nær Bournemouth , i en højde af kun 20 fod (6 m), brød flyet fra hinanden i luften; Rolls døde og blev det første britiske offer for et flystyrt.