| Rex | |
|---|---|
| S.S. Rex | |
| Italien | |
| Fartøjsklasse og -type | passagerskib |
| Hjemmehavn | Genova |
| Organisation | italiensk linje |
| Ejer | Italiensk linje [d] |
| Operatør | italiensk linje |
| Fabrikant | G. Ansaldo & Co. af Sestri Ponente, Genova , Italien |
| Søsat i vandet | 1. august 1931 |
| Bestillet | 27. september 1932 |
| Udtaget af søværnet | 8. september 1944 |
| Status | skilles ad i metal |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 50.100 t [1] |
| Længde | 268,8 m |
| Bredde | 29,3 m |
| Motorer | Dampturbiner |
| Strøm | 120.000 hk |
| flyttemand | 4 skruer |
| rejsehastighed | 28,92 knob |
| Passagerkapacitet | 2.258 |
| Registreret tonnage | 51.062 BRT |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Rex ( italiensk: Rex ) er et italiensk oceangående skib, der blev søsat i 1931. Linjen holdt Atlantic Blue Ribbon fra 1933 til 1935 . Linjen blev oprindeligt bygget for det italienske rederi Navigazione Generale Italiana (NGI) under navnet "Guillermo Marconi". Selskabet fusionerede senere med et andet italiensk selskab, Lloyd Sabaudo , og et nyt rederi, Italia Flotta Riunite (italiensk linje), blev dannet. Den 12. maj 1938 , som en demonstration af det amerikanske luftvåben , opsnappede tre YB-17 bombefly Rex 610 miles fra kysten, og sagen blev bredt omtalt.
Rex opererede på den nordatlantiske rute med sin ledsager, Conte di Savoia. Den 8. september 1944 , ud for kysten af havnebyen Koper , blev Rex angrebet af Royal Air Force, som satte ild til skibet. Foringen brændte i fire dage og rullede derefter over til bagbord. I 1947 begyndte opskæringen af skibet samme sted.
Efter den vellykkede erobring af Atlanterhavets blå bånd af nordtyskeren Lloyd og hans to linjeskibe Bremen og Europa, byggede den italienske linje Rex til samme formål. Midt i stærk konkurrence fra andre selskaber kørte den italienske linje en meget attraktiv og entusiastisk reklamekampagne for sine største linjeskibe.
Begge skibe fik tilnavnet "Riviera flydende". For at fortsætte temaet blev der spredt sand rundt om bassinerne på linerne, hvilket skabte en strandeffekt, som blev understreget af flerfarvede paraplyer. Begge skibe var indrettet i klassisk stil, mens tidens norm var Art Deco eller den såkaldte "liner-stil", som første gang blev demonstreret af det franske linjeskib Ile-de-France i 1927 . Fartøjets udvendige design fulgte eksemplet med de tyske "Bremen" og "Europe". Rex's skrog var langt med en skrånende stilk, men dens agterstavn mindede om fartøjets klassiske stil, idet den lignede agterstavnen på liner i olympisk klasse .
Det første skib, der blev søsat, fik navnet "Rex" i august 1931 i nærværelse af kong Victor Emmanuel III og dronning Helena . Han var større og hurtigere end sin kammerat. Den første flyvning skulle være rekord. Linjeskibet forlod Genova den 27. september 1932 , men under udsejlingen fra Gibraltar svigtede skibets motorer, og reparationer tog tre dage. I løbet af denne tid blev halvdelen af passagererne inviteret til at nå kysten af Tyskland, og på " Europa " til at gå til Amerika . Da passagererne ankom til New York , så de, at "Rex" allerede var ved molen. Den trængte også til en lang overhaling i New York, før den vendte tilbage til Italien.
I august 1933 opfyldte Rex sine bygherrers løfter og opsnappede Atlanterhavets blå bånd vestpå fra det tyske linjeskib Bremen . Linjeskibet krydsede Nordatlanten på fire dage og tretten timer og sejlede med en gennemsnitshastighed på 28,92 knob, kun 0,41 over Bremens maksimale rekord. Denne rekord forblev uovertruffen indtil 1935 , hvor den blev brudt af det franske linjeskib Normandiet . Efter udbruddet af Anden Verdenskrig fortsatte Rex og Conte di Savoia regelmæssige flyvninger mellem Amerika og Italien, som om der ikke skete noget i Nordeuropa. De italienske linjeskibe var trods alt blandt de sidste kommercielle skibe, der stadig sejlede på den transatlantiske rute i begyndelsen af krigen. Deres kommercielle tjeneste blev afsluttet i foråret 1940 , og de vendte tilbage til italienske havne, mens Rex blev lagt op i Bari .
Med Italiens overgivelse i 1943 blev Rex konfiskeret af de tyske myndigheder, og skibet blev bugseret til Trieste . I sidste ende viste disse bestræbelser sig forgæves, da Rex blev ødelagt af Royal Air Force den 8. september 1944 for at forhindre, at linjeskibet blev brugt som en havneblokade.
I 1946 besluttede ansatte i det italienske rederi at redde Rex. Linjeskibet blev dog sænket i en del af havnen tilhørende Jugoslavien , hvis regering forbød ethvert forsøg på at hæve skibet. Resterne af Rex - omkring en femtedel af skibet, for det meste jerndele af skroget - var placeret ud for den slovenske kyst i Koperbugten. Alt andet blev rejst i 1950 og solgt til skrot af lokale myndigheder. Siden 1954 , efter den formelle annektering af det frie territorium Trieste til Jugoslavien, har Rex-ankeret været udstillet på Kongrespladsen i Sloveniens hovedstad, Ljubljana , som et symbol på den fascistiske ekspansions nederlag og genforeningen af kystområder. med Jugoslaviens hovedområde.