Lloyd's Register Group Limited | |
---|---|
engelsk Lloyd's Register | |
Type | Klassifikationsselskab |
Grundlag | 1760 |
Beliggenhed | London , England , Storbritannien |
Nøgletal |
Thomas T. Andersen, formand for bestyrelsen Richard Sadler, administrerende direktør |
Industri |
Skibsbygning og søforsikring Kemisk industri Elproduktion Olie- og gasudvinding og -transport |
Produkter | Forsendelsesregister [d] |
omsætning | £ 1 mia (2013) [1] |
Driftsresultat | £73,7 mio. ( 2013) [2] |
Antal medarbejdere | omkring 9000 [3] |
Internet side | www.lr.org |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Lloyd 's Register of Shipping er det største klassifikationsselskab i verden.
Grundlagt i 1760 i Storbritannien som en frivillig sammenslutning af skibsejere, skibsbyggere, producenter af skibsmekanismer og forsikringsselskaber .
Intet andet end det homonyme navn er forbundet med forsikrings- og genforsikringsmarkedet Lloyd's of London .
Den 2. juli 2012 blev Lloyd's Register omdannet fra et industri- og forsørgelsessamfund til et privatejet selskab, Lloyd's Register Group Limited. Den eneste aktionær i dette selskab er Lloyd's Register Foundation, hvortil andelsselskabet overførte en betydelig del af dets aktiver [4] .
Lloyd's Register er repræsenteret i forskellige regioner i verden af sine datterselskaber:
Derudover omfatter Lloyd's Register Group Lloyd's Register Quality Assurance Ltd (LRQA), et firma til vurdering af arbejdsmiljø, sikkerhed og miljø. [fire]
Registret skylder, ligesom forsikringssamfundet, sin oprindelse til Edward Lloyd's London coffee house , hvis ejer stillede det til rådighed som et samlings- og kommunikationssted for forsikringsselskaber , garanter, skibsejere og generelt alle, der var interesserede i nyheder om shipping, især briter. De mødtes regelmæssigt "ved Lloyd's" fra mindst 1748 , og i 1760 blev registret officielt oprettet.
Den første registerbog i Lloyd's Register "Register of Insurers", eller "Green Book", udgivet i 1764, er opbevaret i British Museum . For at angive klasserne af skibe og deres tilstand brugte skaberne af registret et system med visse alfabetiske indekser; siden 1775 er der dukket et tegn af højeste kvalitet op. Fra slutningen af det 18. århundrede begyndte en gruppe skibsredere at udgive Den Røde Bog; i 1834 blev den grønne bog og den røde bog slået sammen, og registret blev kendt som Lloyd's Register of British Foreign Shipping. For 2008 består Lloyd's Register af 13 nationale udvalg og snesevis af afdelinger og repræsentationskontorer i 115 lande rundt om i verden.
Lloyd's Registers hovedopgaver er:
Fra 2008 havde omkring 80 % af skibe under britisk flag og omkring 28 % af verdens flåde Lloyd's Register-klassen.
En af Lloyd's klasser er styrkeklassificeringen af skroget (klasse A). Så i begyndelsen af det 20. århundrede giver "Sytin's Military Encyclopedia" følgende beskrivelse:
A - karakteristika ved domstolene.
Handelsflådeskibe, herunder hjælpekrydsere , som rekrutteres fra industrielle dampskibe under krigens varighed , er opdelt i klasser af forskellige maritime klassifikationsselskaber efter styrken af deres skrog. engelsk Lloyd ( Lloyd's Register ) klassificerer stål- og jernskibe med bogstavet A med et tal foran og har ikke en absolut værdi, men tjener kun til at sammenligne skibenes styrke. Så den højeste klasse blev betegnet 100A, efterfulgt af 95A, 90A og 80A. Hvert 4. år inspiceres et skib, der er tildelt Lloyd's Society, og hvis det viser sig, at det er begyndt at blive slidt, og dets styrke er faldet, så reduceres dets klasse. Takket være Lloyds kommercielle omdømme og soliditet nyder hans mærker universel anerkendelse og har en direkte indflydelse på skibsforsikringspræmier . For flåden har disse mærker betydningen af et tegn, der karakteriserer den generelle tilstand (styrke af skrog, kedler og maskiner) for et givet kommercielt skib, som kan blive til en transport- eller hjælpekrydser i tilfælde af krig.
- Militærleksikon, ... T. 1., s. en ![]() | ||||
---|---|---|---|---|
|