Port Moody

Port Moody er en  by i provinsen British Columbia ( Canada ), en del af byområdet Metro-Vancouver , centrum for metallurgiske, kemiske og olieraffineringsindustrier, en dybvandsfragthavn. Grundlagt i 1859 som en lejr for militæringeniører; impulsen til yderligere udvikling kom fra Canadian Pacific Railway , hvoraf Port Moody var dens vestlige endestation fra 1879 til 1887. Den fik status som en by i 1913, ifølge folketællingen i 2016 var befolkningen 33,5 tusinde mennesker.

Geografi

Port Moody ligger i det sydlige British Columbia på den indre kyst af Burrard Bay , 20 kilometer øst for Vancouver [1] og en time nord for grænsen mellem Canada og USA i bil [2] . Port Moody, en del af Metro Vancouver - byområdet , er en del af regionen kendt som Tri Cities , som omfatter kommunerne Coquitlam og Port Coquitlam [3] . Siden 1960 har det været en dybvandsfragthavn, som store oceangående skibe har adgang til gennem Vancouver Bay [1] .

Byens areal er 25,89 km² [4] . Blandt de offentlige transportruter, der forbinder Port Moody med andre samfund i Vancouvers storbyområde, er SkyTrain letbanesystem [2] , West Coast Express pendlerbanenetværket samt Translink og CMBC (Coast Mountain Bus Company) busnetværk [5] .

Historie

Før europæernes ankomst til regionen var den sydlige kyst af Burrard Bay beboet af stammer, der tilhørte den maritime salish-sproggren: Saanich, Kowichan, Nanaimo, Homalko, Sechelt, Tsawwasem , Squamish og Musquiam. De sidste to stammer kom ifølge traditionen til området ved moderne Port Moody i sommersæsonen, hvor de slog lejre op ved lokale floder og vandløb, hvor de jagtede og indsamlede skaldyr til vinteren [6] .

I 1858 begyndte en guldfeber i Fraser River Valley , hvilket tiltrak tusindvis af prospektører til regionen. Et af dets resultater var den hurtige vækst af byen New Westminster  , det administrative centrum af kolonien. Dette nødvendiggjorde til gengæld anlæggelsen af ​​en vej mellem denne bosættelse og Burrard Bay, som ville muliggøre hurtig levering af militære forsyninger og tropper i tilfælde af et angreb fra syd. Denne opgave blev overdraget til en afdeling af kongelige ingeniører under kommando af oberst Richard Moody, til hvis ære den nye landsby blev navngivet i 1859. I hans område modtog nogle af Moody's sappere jordtildelinger, og landsbyen begyndte at vokse. En af sapperne, der modtog tildelinger ved Burrard Bay, John Murray, blev snart ejer af halvdelen af ​​ejendommen i landsbyen, og mange gader i Port Moody, inklusive hovedgaden St. John Street, er opkaldt efter ham og hans søn .

I 1879 blev Port Moody officielt valgt som den vestlige terminal for den planlagte Canadian Pacific Railway (CPR) . I 1883, med ankomsten af ​​det første parti byggematerialer, begyndte et økonomisk boom i regionen [1] , herunder storstilet jordspekulation. Det første passagertog fra Montreal ankom til Port Moody den 4. juli 1886. Port Moody var oprindeligt planlagt til at være den største by i det vestlige Canada, men dens geografiske placering på en smal slette mellem vandkanten og bjergene efterlod lidt plads til udvidelse, og CPR-ledelsen besluttede at forlænge jernbanelinjen yderligere et par kilometer mod vest til Vancouver [6] . Vancouver-terminalen åbnede så tidligt som i 1887, og Port Moody-boomet sluttede snart [1] og dens befolkning forblev på 250 i de næste 20 år [6] .

Selvom Port Moody havde mistet sin betydning som slutdestination for CPR, spillede den stadig en vigtig rolle som mellemstation for silkehandelen, der blev bragt til Canada fra Fjernøsten. Port Moody betjente store fragtsejlbåde fra Asien [1] . I begyndelsen af ​​1900-tallet begyndte dets udvikling som et industrielt center. I 1905 åbnede et savværk, der beskæftigede 150 mennesker, for det meste immigranter fra Asien. Omkring dette tidspunkt begyndte de første olieraffinaderier at fungere, hvoraf det største var i 1915 Imperial Oil Combine , etableret nær Port Moody i 1915. I 1913 fik Port Moody officielt status som by ( engelsk  by ), og ejeren af ​​tømmerværket, Perry Roe, blev dens første borgmester [6] .

Efter Anden Verdenskrig begyndte Port Moody, ligesom mange andre byer i Nordamerika, at ekspandere geografisk, og det meste af dens befolkning koncentrerede sig i soveværelsessamfund [6] . Indtil 1950 forblev træindustrien grundlaget for byens økonomi, men derefter blev der bygget et rørvalseværk, flere kemiske virksomheder og et stort olieraffinaderi. I 1960 var konstruktionen af ​​en dybhavshavn afsluttet, udstyret med automatiseret læsse- og losseudstyr og specialiseret i transport af svovl og ethylenglycol [1] .

Befolkning og administration

Ifølge folketællingen for 2016 boede 33.551 mennesker i Port Moody på det tidspunkt - en stigning på 1,6 % fra 5 år før. Befolkningstætheden var næsten 1.300 mennesker per kvadratkilometer. Gennemsnitsalderen for beboerne i 2016 var 39 år, medianen  var 40,6 år. 18 % af indbyggerne var børn og unge under 14 år inklusive, 12 % var personer i pensionsalderen (65 år og ældre) [4] .

I 2016 var omkring 63 % af Port Moody-beboerne på 15 år og derover gift eller ugift. Den gennemsnitlige statistiske familiestørrelse var 2,9 personer. Mere end 6.300 familier ud af omkring 10.000 havde børn boende hos deres forældre (oftest - 1-2 børn), i omkring en fjerdedel af tilfældene i sådanne familier var der en enlig forælder. Den gennemsnitlige husstandsstørrelse  er 2,6 personer, cirka en fjerdedel af tiden husstanden bestod af én person [4] .

Kun 2/3 af Port Moody's indbyggere i 2016 var indfødte i Canada, omkring en tredjedel af dette antal var andengenerations canadiere. Af indvandrerne ankom mere end halvdelen til landet mellem 1991 og 2010. De mest betydningsfulde diasporaer i byen var koreanske, kinesiske (inklusive immigranter fra Hong Kong), britiske, amerikanske, filippinske og rumænske. Lidt mere end 2/3 af befolkningen talte et af de to officielle sprog i Canada (normalt engelsk). Andre almindelige modersmål var mandarin og kantonesisk , spansk og russisk [4] .

En fjerdedel af beboerne over 15 år havde i 2016 en ungdomsuddannelse, omkring 30 % havde en sekundær specialiseret eller videregående uddannelse (højskole) uden en akademisk grad, og mere end en tredjedel havde en akademisk uddannelse fra en bachelor eller højere. Blandt befolkningen i den erhvervsaktive alder i alderen 25 til 64 år var andelen af ​​personer med en akademisk grad over 42 %. Betydelige grupper af befolkningen havde en finansiel, økonomisk, medicinsk, pædagogisk eller ingeniøruddannelse [4] .

Byrådet består af borgmesteren, seks byrådsmedlemmer og to skoletillidsmænd. I 2018 blev Rob Vagramov valgt til borgmester [7] .

Økonomi og kultur

Økonomien i Port Moody, som i det meste af sin historie var et center for svær industri, er gradvist ved at skifte mod en post-industriel økonomi. Et stigende antal beboere er beskæftiget i servicesektoren, handel (inklusive engros) og let industri. Betydelige dele af befolkningen er involveret i kunst og dekorativt håndværk, hvorfor Port Moody har positioneret sig som "Kunstens By". Permanente kulturelle centre i byen omfatter Inlet  Theatre , Arts Center i det historiske rådhus og jernbanemuseet grundlagt i 1905. Port Moody er jævnligt vært for kunstfestivalen og den canadiske filmfestival [1] .

Fra 2015 var 71 % af Port Moody-beboerne på 15 år og derover i befolkningen i den arbejdsdygtige alder. Arbejdsløsheden var 5,2%, omkring 85% af den beskæftigede befolkning var lønmodtagere, resten var engageret i privat virksomhed. De vigtigste beskæftigelsesområder var service og handel, erhvervsliv, finans og administration, ledelse samt uddannelse, jura og offentlige tjenesteydelser [4] .

Medianindkomsten pr. indbygger i 2015 var tæt på $ 42,8 tusinde efter skat - $37,6 tusinde for beboere over 15 år. Det gennemsnitlige indkomstniveau var højere og beløb sig til henholdsvis 55,6 og 45,1 tusinde. Medianindkomsten for en husstand før skat var omkring 93 tusind dollars, efter skat - 79 tusind, for en statistisk familie - 109 og 92,5 tusinde [4] .

Noter

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Port Moody  . The Canadian Encyclopedia (4. marts 2015). Hentet 7. oktober 2020. Arkiveret fra originalen 14. oktober 2020.
2. ↑ 1 2 At komme rundt  . Byen Port Moody . Hentet 7. oktober 2020. Arkiveret fra originalen 9. oktober 2020.
3. ↑ Port  Moody . Metro Vancouver Convention and Visitors Bureau . Hentet 7. oktober 2020. Arkiveret fra originalen 8. oktober 2020.
4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Census Profile, 2016 Census: Port Moody, City, British  Columbia . Statistik Canada (9. august 2019). Dato for adgang: 7. oktober 2020.
5. ↑ Transit  . _ Byen Port Moody . Hentet 7. oktober 2020. Arkiveret fra originalen 11. oktober 2020.
6. ↑ 1 2 3 4 5 6 Port Moody's  historie . Byen Port Moody . Hentet 7. oktober 2020. Arkiveret fra originalen 22. september 2020.
7. ↑ Valgresultater  2018 . Byen Port Moody . Hentet 7. oktober 2020. Arkiveret fra originalen 21. oktober 2020.

Links

• portmoody.ca - Port Moody's officielle  hjemmeside
•  Port Moody . The Canadian Encyclopedia (4. marts 2015). Hentet 7. oktober 2020. Arkiveret fra originalen 14. oktober 2020.

I sociale netværk	Twitter
I bibliografiske kataloger	GND : 4837594-9 J9U : 987007564907805171 LCCN : n88258747 VIAF : 130118635 WorldCat VIAF : 130118635