Et flydende fængsel (også en fængselsblok ) er et skib (skib) tilpasset til at holde fanger eller krigsfanger , sjældnere til at transportere dem.
Fængsling på skibe (oftest på kabysser ) som en form for straf har været kendt siden middelalderen . I denne snævre forstand betragtes kabyssen som forløberen for det flydende fængsel, selvom det var beregnet til kamp og ikke til at holde fanger. I Spanien blev det brugt i denne egenskab indtil begyndelsen af det 19. århundrede .
I sejltiden følte et skib på egen sejlads ofte behov for at isolere individer - uanset om de var disciplinærer fra besætningen, presset , fanger, smuglere eller pirater og kapere . En særlig ombygning til et flydende fængsel var normalt forårsaget af en stigning i antallet af fanger, mangel på fængsler på land og tilgængeligheden af en passende bygning. En yderligere faktor var isolation fra kysten: de fleste af fangerne kunne ikke svømme. Et vist antal faldefærdige træskibe blev taget ud af drift hvert år, hvilket førte til, at et stort antal skibe akkumulerede i havne, ikke længere egnede til at sejle på det åbne hav, men ganske velegnede til at indkvartere fanger (myndighederne gjorde ikke skal bruge penge på at bygge fængsler).
Ombygningen af et todækkerskib til et fængsel var typisk. Batteridæk blev omdannet til kaserner og celler, kanonporte og stiger blev klatret op med stænger, agterkahytter blev tæt tilstoppet. Et sikkerhedsrum blev bygget på det solide øverste dæk. Derefter fik skibet et "passende" navn, såsom Justitia eller Retribution , og dette var slutningen på ændringen.
Flydende fængsler blev meget brugt med begyndelsen af Syvårskrigen , hvor antallet af hære, og derfor fanger, steg dramatisk, sammen med fornyelsen af flåderne og udseendet af gamle skibe, der var uegnede til lineær kamp. I den efterfølgende amerikanske krig var hovedindbyggerne de amerikanske kapere og deres mindre beslutsomme franske og hollandske brødre, som angreb britisk handel. Ifølge forskellige kilder passerede mellem 9.000 og 12.000 mennesker gennem britiske flydende fængsler i kolonierne, undtagen Jamaica [1] [2] .
En hel gruppe flydende fængsler var forankret i New Yorks havn, mere præcist i East River . Tilsyneladende fordi de var i fuld visning, blev de et konstant mål for oprørsk propaganda. Blandt dem er den bedst kendte HMS Jersey , genopbygget fra et 60-kanoners skib. Forholdene om bord var generelt værre end i landfængsler. Forfattere, der sympatiserer med fangerne, hævder, at omkring 7.000 mennesker døde alene på den [1] . Forholdene for tilbageholdelse på begge sider ville ikke have opfyldt kravene i Genève-konventionen, men for amerikanerne var Jersey et særligt tilfælde. En tidligere fange, Ebenezer Fox, beskrev hende på denne måde:
Hendes udseende var uindtageligt og dystert. Hun blev afvæbnet: kun bovsprydet , en galgelignende bom til at løfte byrder og en flagstang agter tilbage . Koøjerne er lukkede og tilstoppede. To rækker huller blev skåret ind i siderne, cirka to gange to fod, ti fod fra hinanden, indhegnet med stænger af jernstænger.
Originaltekst (engelsk)[ Visskjule] Hendes ydre udseende var forbudt og dystert. Hun blev afmonteret: hendes eneste bjælker var bovsprydet, et boretårn, der lignede en galge, til at hejse forsyninger ombord på, og en flagstang bagt. Koøjerne blev lukket og sikret. To etager af huller blev skåret gennem hendes sider, omkring to fod i kvadrat og omkring ti fod fra hinanden, stærkt bevogtet af et gitter af jernstænger. [3]Under de efterfølgende franske krige blev brugen af flydende fængsler ikke blot udvidet, men også politiske fanger blev føjet til deres indbyggere i stort antal . Det mest berømte eksempel er Nantes druknede i Frankrig. I Storbritannien blev hele grupper af flydende fængsler lagt op, normalt på store flådebaser. Så i den indre havn i Portsmouth var der op til 30 af dem.
I årene med koloniseringen af Australien dukkede en ny sort af dem op - transport af fanger . Den såkaldte første flåde bestod af sådanne skibe, som blev tilbageholdelsessteder ved ankomsten. Omkring samme tid vandt Cayenne-dømte "pontoner" frem i Frankrig , især i forbindelse med Commune og Dreyfus sagerne .
Under den russiske borgerkrig blev fangepramme brugt af begge sider, hovedsageligt på Volga . Der er også et kendt tilfælde af fængsling af lokale revolutionære i Arkhangelsk af interventionister på en damper .
Nazityskland holdt adskillige passagerskibe, herunder linieskibet Cap Arcona , som fængselsskibe i havnen i Lübeck . Alle af dem, og de fleste af fangerne, døde i de allierede bombninger.
Efter 1990 forsvandt brugen af domstole som permanente fængsler. Det eneste flydende fængsel, der i øjeblikket er i drift, er Vernon C. Bain Center (VCBC), som er et datterselskab af New York City Penitentiary. Skibet har 100 celler og 800 senge til fanger.
Hovedplottet i filmen " Escape Plan " fokuserer på flugten fra et avanceret flydende fængsel lavet af et rustent bulkskib .
Det sovjetiske Gulags flydende fængsel er beskrevet i Mikhail Gulkos sang "Vanino Port" (Kolyma) [4] .