Parkering i Moskva på det meste af Moskvas vejnet er gratis. Siden 2012 er der indført betalingsparkering i byen, hvis dækning er blevet konstant udvidet i de efterfølgende år. I øjeblikket opererer den betalte parkeringszone inden for Moskvas ringvej og delvist uden for den.
Administratoren af byens betalingsparkeringssystem er statsinstitutionen "Administrator af Moskvas parkeringsplads" (GKU "AMPP"), etableret i november 2012. Sergei Vladimirovich Marinichev betragtes som den første generaldirektør for AMPP GKU og udvikleren af konceptet med betalt parkeringsplads i Moskva. Denne organisation er engageret i planlægning og organisering af parkeringspladser samt overvågning af overholdelse af reglerne for betalt parkering i Moskva, herunder udstedelse af bøder for overtrædelse af reglerne for betaling for parkering og parkeringsbetalingssystemet. Også GKU "AMPP" er operatør af bytrækvogne i en karakteristisk "grøn" farve, mens beslutningen om at flytte forkert parkerede biler træffes af embedsmænd - trafikpolitiinspektører eller MADI. Indretning af parkeringsinfrastrukturen (organisering af parkeringspladser, tilstedeværelsen af betalingsparkeringsskilte og informationstavler) udføres af GKU "Center for Trafikstyring".
Før introduktionen af betalingsparkering i Moskva i 2013 inden for Boulevardringen og yderligere udvidelse af dens dækningsområde, var bilparkering i centrum af Moskva kaotisk og forbundet med massive overtrædelser af parkeringsreglerne, hvilket gjorde det vanskeligt at bevæge sig langs byen gader. [1] Betalt parkering i hele byen dukkede første gang op i Moskva den 1. november 2012 som en del af et pilotprojekt på Petrovka og Karetny Ryad gaderne . Baseret på resultaterne af pilotprojektet blev der truffet en beslutning om at indføre et system med betalingsparkering i hele Moskva for at reducere antallet af overtrædelser af parkeringsreglerne, øge bevægelseshastigheden i betalingsparkeringsområder, øge omsætningen af parkeringspladser , og reducere strømmen af personlige køretøjer på betalingsparkeringsområder. Den 1. juni 2013 blev betalingsparkering indført i Moskva inden for Boulevardringen . Den 1. juni 2014 dukkede betalingsparkering op i Moskva City-området , hvor en differentieret takst blev anvendt for første gang. Fra 1. august 2014 er byens betalingsparkeringssystem udvidet til grænserne for den tredje ringvej . Udvidelseszonen omfattede også gaderne i følgende distrikter: Presnensky, Arbat, Tverskoy, Dorogomilovo og Khamovniki. Også den 25. december 2014 blev en ny territorial zone med betalingsparkering organiseret inde i den tredje transportring. [2]
I løbet af de første to år af eksistensen af betalt parkering blev mere end 16 milliarder rubler fra byens budget investeret i projektet. Indtægter til byens budget i samme tid beløb sig til 3,5 milliarder rubler. [3]
I 2015 gik betalingsparkeringsarealet ud over Tredje Ring.
Den 7. december 2016 blev det annonceret, at det betalte parkeringsområde i Moskva konstant vil blive udvidet. Den 17. december 2016 blev spørgsmålet om udvidelse af betalingsparkering stillet til præsident Putin på det afsluttende pressemøde. Den 26. december blev der indført parkeringsafgifter på 206 gader i Moskva i 47 distrikter [4] [5] .
I oktober 2018 blev parkering på ti gader i Novokosino-distriktet i det østlige Moskva betalt [6] efter beboernes anmodning . Tilstedeværelsen af betalingsparkering gjorde det muligt for lokale beboere at opnå opholdstilladelser og fortsætte med at parkere biler i nærheden af deres hjem, mens parkering ikke længere var gratis for bilister fra andre distrikter og regioner.
I december 2018 ændrede reglerne for brug af betalingsparkeringspladser i Moskva sig baseret på overbelastning af gaderne og lokale beboeres (beboere) fortrinsret til at bruge parkeringspladser. Baseret på anbefalingerne fra det russiske økonomiske universitet. Plekhanov udviklede nye regler for brug af byparkeringspladser og differentiering af takster baseret på trængsel på gaden. Innovationer påvirkede ikke ejerne af parkeringstilladelser og begunstigede og blev indført punktvis på specifikke gader [7] .
For at løse problemet med gade- og parkeringsbelastning i byen blev der identificeret en integreret tilgang og en målrettet ændring af regler og takster for mere detaljeret trafikregulering under hensyntagen til de lokale beboeres interesser.
Så næsten 25 % af niveauet af trængsel på parkeringspladser blev skabt af biler parkeret uden betaling i de tildelte 15 gratis minutter. Sådanne biler skabte yderligere trafik, hvilket fik andre bilister, der ikke kunne finde parkering, til at lide. Samtidig betaler 98 % af bilisterne for parkering ved hjælp af en mobilapplikation eller SMS inden for få minutter. Fri parkeringstid er nu 5 minutter.
For 5 % af parkeringspladserne i Moskva er parkeringspriserne ændret. Mellem haven og den tredje transportring, såvel som bagved, er parkeringsomkostningerne på 40 og 60 rubler i timen bevaret. Ændringerne skete på gaderne inde i Haveringen og kun på få punkter nær Tredje Ringvej, hvor der var stor trængsel. Samtidig ændrede omkostningerne sig kun i løbet af dagen fra 8:00 til 21:00, om natten forblev taksten den samme.
Kun 1,9% af byens gader har en maksimal takst på 380 rubler. Disse er gader nær Moskva City, Tverskaya, Arbat og Patriarch's Ponds, samt Petrovka, Neglinnaya, Romanov lane og andre. Også på disse gader blev parkering om søndagen betalt. Samtidig kan biler stadig efterlades gratis på helligdage, selv i disse gader. For lokale beboere (beboere) - intet har ændret sig.
Takket være disse tiltag har lokale beboere og bilister, der kommer til centret for kort tid, flere muligheder for at finde en plads til en bil på gaden.
Også på initiativ af Moskva City Duma blev bøden for manglende betaling af parkering fra 9. januar 2019 øget til 5.000 rubler.
Siden juni 2019, for bilister, der ikke overtræder parkeringsreglerne, er sådanne nyttige funktioner som muligheden for at forlænge parkeringssessionen efter dens afslutning, ændret det forkerte bilnummer eller parkeringszone indtil 23:59 den aktuelle dag blevet tilgængelig i mobilapplikationen.
Fra 17. februar 2020 vil betalingsparkering blive indført på 80 flere gader i Moskva i distrikterne: Begovoy, Vnukovo, Tagansky, Basmanny, Golovinsky, Danilovsky, Lyublino, Maryina Roshcha, Mitino, Nagatino-Sadovniki, Novogireevo, Ryaznoportansky,, Sokolinaya Gora, Severnoye og det sydlige Tushino [8] .
Inden for Boulevardringen blev der fra 10. august 2015 indført en differentieret takst (den første times parkering - 80 rubler, hver efterfølgende time - 130 rubler), gyldig fra 8 til 20 timer. Resten af tiden er omkostningerne ved parkering 80 rubler i timen. [9] Omkostningerne ved parkering i haveringen er 60 rubler i timen, fra den ydre grænse af haveringen til den tredje transportring er prisen for en times parkering 40 rubler i timen. Også inden for " Moskva-byen " fra 3. august 2015 er prisen for den første time 80 rubler i timen, derefter - 130 rubler i timen. [10] .
Siden 2. december 2016 er en ny parkeringstakst blevet indført på 133 centrale gader i Moskva på grund af manglen på gratis parkeringspladser på dem næsten hele dagen. I nogle og de travleste parkeringsområder på de centrale gader ( Neglinnaya , Malaya Bronnaya , Petrovka osv.) varierer parkeringsomkostningerne fra 50 rubler i den første halve time til 200 rubler i timen. [11] Ifølge initiativtagerne til denne beslutning skulle denne foranstaltning øge omsætningen af parkeringspladser på de mest befærdede parkeringsområder. [12] På en del af gaderne i Boulevardringen er prisen for parkering i en halv time 50 rubler, derefter vil gebyret være 150 rubler i timen. På nogle gader inde i Garden Ring er den første time 60 rubler, hver efterfølgende time er 100 rubler. På en del af gaderne inde i den tredje transportring vil parkeringsomkostningerne stige til 60 rubler i timen. Ud over den tredje transportring forblev parkeringstariffen uændret. [11] Moskvas myndigheders beslutning om at øge parkeringsafgifterne fulgte anbefalingen fra specialister fra Moscow Automobile and Road Institute (MADI) om at øge omkostningerne ved parkering i byen markant. [13]
I december 2018 blev parkeringspriserne for 5 % af parkeringspladserne i Moskva ændret. Mellem haven og den tredje transportring, såvel som bagved, er parkeringsomkostningerne på 40 og 60 rubler i timen bevaret. Ændringerne skete på gaderne inde i Haveringen og kun på få punkter nær Tredje Ringvej, hvor der var stor trængsel. Samtidig ændrede omkostningerne sig kun i løbet af dagen fra 8:00 til 21:00, om natten forblev taksten den samme.
Parkeringstaksten dannes ikke afhængigt af zonerne, men af den specifikke belastning af gaderne. Minimumsomkostningerne for parkering i centrum er 80 rubler i timen - det er gaderne mellem Garden og Boulevard-ringene. Parkering med en differentieret pris - 50 rubler i de første 30 minutter, derefter 150 rubler i timen - på de mere travle gader i Garden Ring. På gaderne inde i Boulevardringen er satserne 100 og 200 rubler i timen.
Kun 1,9% af byens gader har en maksimal takst på 380 rubler. Disse er gader nær Moskva City, Tverskaya, Arbat og Patriarch's Ponds, samt Petrovka, Neglinnaya, Romanov lane og andre. Også på disse gader blev parkering om søndagen betalt. Samtidig kan biler stadig efterlades gratis på helligdage, selv i disse gader. For lokale beboere (beboere) - intet er ændret [14]
| År | Indtægt fra byens parkeringspladser, gnid. |
Bøder for overtrædelse af parkeringsregler, gnid. |
Kilder |
|---|---|---|---|
| 2012 | 4 mio | 2,86 mia | [komm. 1] [15] |
| 2013 | ingen data | ||
| 2014 | 2,09 mia | [16] | |
| 2015 | 3,45 mia | [16] | |
| 2016 | 4,37 mia | [17] | |
| 2017 | 5,3 mia | [atten] | |
| 2018 | 4,24 mia | [19] | |
| 2019 | 4,45 mia | [19] |
Det er muligt at betale for parkering i den betalte byparkeringszone på følgende måder: via SMS til 7757, gennem webportalen eller mobilapplikationen Moscow Parking, gennem mobilapplikationen Yandex.Navigator , med en elektronisk tegnebog VisaQiwiWallet , gennem en parkeringsautomat (parkeringsautomat). Betaling for parkering skal ske senest 5 minutter (fra 15.12.2018) efter parkering af bilen på den betalte byparkering. Når du betaler for parkering via SMS og mobilapplikationen "Parkering i Moskva", sker fakturering pr. Hvis parkeringssessionen slutter tidligt, bliver pengene for den uudnyttede parkeringstid således gemt på parkeringskontoen og kan bruges til at betale for de næste parkeringssessioner. Bødebeløbet for manglende betaling af parkering er 5.000 rubler. [20] .
Parkering på ikke-arbejdende søndage er gratis på gaderne i Moskva, bortset fra gader med en øget hastighed på 380 rubler i timen, parkering på helligdage er gratis på alle gadernes parkeringspladser i byen.
I øjeblikket har beboere i betalingsparkeringszonen ret til gratis parkering på gaderne inden for det kommunale bopælsområde, på hvis område beboerens boliger er beliggende fra kl. 20.00 til 08.00. For at opnå denne ret skal du have en parkeringstilladelse. For et gebyr på 3.000 rubler om året får ejeren af en parkeringstilladelse mulighed for at parkere resten af tiden (fra 08:00 til 20:00). [21] For store familier med ret til én parkeringstilladelse pr. familie, er der gratis og døgnåben parkering inden for hele området af betalte byparkeringspladser. Handicapparkeringstilladelser giver ret til gratis døgnparkering på parkeringspladser markeret med skilt 8.17 "Handicap" og markering 1.24.3. [22]
Brugere af visse delebilstjenester i Moskva har lov til at efterlade lejede biler på byens parkeringsplads gratis. [23] Parkeringsafgifter opkræves heller ikke for udrykningskøretøjer. Sådanne tjenester, i overensstemmelse med dekretet fra Moskvas regering , omfatter: ambulance , brandbeskyttelsesmyndigheder , politi , militær bilinspektion , nødredningstjenester , føderale sikkerhedstjenestemyndigheder , efterforskningsmyndigheder i undersøgelseskomitéen . Biler fra de anførte tjenester og organer skal have identifikationsmærker, påskrifter og farvegrafik. [24] Moskvas regering har også defineret nogle andre kategorier af ejere af køretøjer, der er fritaget for parkeringsafgifter i Moskva. [25]
Der er også organiseret gratis parkeringspladser i nærheden af sociale faciliteter i Moskva: hospitaler , klinikker , kirker , medicinske forskningsinstitutter og så videre. Sådanne parkeringspladser er markeret med særlige informationstavler, og gratis parkering er tilgængelig 24 timer i døgnet. [26]
Flad parkering dukkede op i Moskva i 2012. De første seks sådanne parkeringspladser åbnede på Novy Arbat den 23. november. [27] [28] Arbejdet med lukkede parkeringspladser er reguleret af dekretet fra Moskvas regering nr. 533-PP "På betalte lukkede parkeringspladser i byen Moskva" [29] og opererer i en betalt tilstand i weekender og helligdage. Ind- og udkørsel fra sådan parkering udføres med parkeringsbilletter. [30] Der er i øjeblikket 75 sådanne parkeringspladser i Moskva.
Den 1. juli 2016 blev de første otte flade parkeringspladser med en abonnementsbarriere åbnet i fem distrikter i byen på gaderne Bolotnaya , Plekhanova , Kapotnya , Tsimlyanskaya samt i Krasnostudenchesky proezd , på Michurinsky Prospekt , Rubhevsky og Khoros. motorveje . [31] Der er i øjeblikket 17 sådanne parkeringspladser i Moskva.
I øjeblikket er der 35 park-and-ride-parker i Moskva nær metrostationer, MCC, MCD og transportknudepunkter. På sådanne parkeringspladser kan du parkere gratis, forudsat at køretøjet er parkeret på parkeringspladsen fra 5:30 til 02:00 og hvis billetten er gyldig til mindst 2 ture med metroen. Den første tur skal starte fra metrostationen tættest på parkeringspladsen. I andre tilfælde vil prisen på en times parkering fra 6:00 til 22:00 være 50 rubler og fra 22:00 til 6:00 - 100 rubler for hele perioden [32]
I Moskva er særlige parkeringspladser til passagertaxier almindelige. De kan kun bruges af lovlige taxaselskaber. Samtidig skal køretøjer have en orange identifikationslampe, et farveskema for en passagertaxa og andre oplysninger, der kræves af føderal lov. [33] Parkeringspladser for passagertaxaer er angivet med vejskilt 5.18 "Parkeringsplads for passagertaxaer" eller vejafmærkning 1.17 "Stoppeplads for rutekøretøjer og taxaparkering" i overensstemmelse med de russiske færdselsregler . Bøden for parkering ved taxaholdepladser for alle andre kategorier af køretøjer er 3.000 rubler, efterfulgt af betalt evakuering af et sådant køretøj. [34] [35]
Siden 30. oktober 2014 har der været organiseret særlige parkeringspladser i områder med høj handelsaktivitet inden for Haveringen til af- og pålæsning af lastbiler med en tilladt totalvægt på mere end 1,5 tons. Sådanne særlige parkeringspladser er organiseret på gaderne, hvor der ikke er mulighed for at udføre af- og pålæsningsoperationer uden for vejnettet. Derudover er der organiseret parkeringspladser i begyndelsen af gågader for at minimere afstanden mellem manuel varelevering fra en lastbil til indkøbsfaciliteter placeret på gågader. Der er særlige takster for aflæsning og lastning af godstransport - den første halve time koster fra 20 til 190 rubler, fra det 31. minut stiger taksten til 1000 rubler i timen. Anbringelse af køretøjer af anden type på sådanne steder er forbudt.
Byens parkeringspladser giver også særlige pladser til busser, som er placeret i nærheden af seværdigheder, der er populære blandt hovedstadens gæster - nær parker, museer, gallerier og andre turiststeder. Disse parkeringspladser har også en differentieret takst: den første halve times parkering koster fra 20 til 190 rubler, fra 31 minutter stiger prisen til 1000 rubler i timen. Denne takst er designet til at motivere buschauffører til ikke at optage parkeringspladser i lang tid: 30 minutter er nok til at afsætte passagerer og forlade, hvilket frigør parkering for andre busser.
I 2017 dukkede specielle parkeringspladser op med ladestationer til hybrid- og elbiler med mulighed for opladning fra en ekstern kilde for første gang i Moskva. [36] Disse parkeringspladser, som rummer to parkeringspladser til elbiler, dukkede først op på følgende gader: Krasnaya Presnya, Ostozhenka, Bakhrushina, Malaya Dmitrovka, Bolshaya Bronnaya, samt i Glinishevsky og Bolshoy Nikolovorobinsky-banerne. Ud over de angivne specielle steder kan elektriske køretøjer parkere gratis på hele territoriet med betalt gadeparkering. [37]
Vejskilt 8.4.3.1 "Parkering kun for elektriske køretøjer" kombineret med skilt 6.4 "Parkering" i Moskva.
Nogle offentlige parkeringspladser i Moskva er også udstyret med opladere til elbiler . [38]
Processen med elektrisk opladning af en BMW i8 -bil i Moskva på en gadeparkering. Operatøren af den afbildede station er PJSC MOESK. Bilopladning på en sådan station aktiveres ved hjælp af et specielt kort med en chip. [39]
Moscow Parking mobilapplikationen er designet til at hjælpe bilister med at finde og betale for parkering i Moskva. [40] Ved udgangen af 2016 betaler 75 % af chaufførerne for parkering i Moskva gennem en mobilapplikation. [41] På godt et år er andelen af bilister, der betaler for parkering via appen, steget med 10 procentpoint fra 65 %. [42] Ud over disse grundlæggende funktioner giver applikationen brugeren mulighed for at modtage information om bøder for overtrædelse af færdselsreglerne og betale dem, samt at bestemme den særlige parkeringsplads, hvor den evakuerede bil er opbevaret, når bilen er bugseret.
Ved evakuering af forkert parkerede biler i Moskva, bruges Moscow Parking trækvogne med tilnavnet "krokodiller" [43] .
En typisk Moskva parkeringsplads i krydset mellem Buzheninova Street og Preobrazhenskaya Square .
En specialiseret parkeringsplads til opbevaring af evakuerede køretøjer fra GKU AMPP på Yuzhnoportovaya Street i Moskva. Plads til 1.682 køretøjer, hvoraf 56 er lastbiler. [44]
En informationstavle, der giver bilisterne besked om indgangen til betalingsparkeringsområdet.
Mobile komplekser af TsODD , der udfører foto-videooptagelse af overtrædelser af parkeringsregler i automatisk tilstand, baseret på Mitsubishi i MiEV elektriske køretøjer . [45]
En inspektør fra GKU AMPP, der identificerer overtrædere af reglerne for stop og parkering, og kontrollerer også parkeringsafgifter i Moskva.