| Monument | ||
| Monument til slaget om Storbritannien | ||
|---|---|---|
| engelsk Slaget ved Storbritanniens monument | ||
| Battle of Britain-monumentet, 2014 | ||
| 51°30′10″ s. sh. 0°07′24″ W e. | ||
| Land | Storbritanien | |
| By | London | |
| Billedhugger | Paul Dag | |
| Konstruktion | 2003 - 2005 _ | |
| Højde | 2 meter | |
| Materiale | bronze , granit | |
| Internet side | bbm.org.uk | |
|
|
||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | ||
The Battle of Britain Monument er et monument af den britiske billedhugger Paul Day skabt i 2005 . Beliggende på Victoria Embankment i London , Storbritannien . Opdaget af Charles, Prince of Wales .
Ideen om at rejse et monument til minde om folk, der deltog i slaget om Storbritannien under Anden Verdenskrig, har længe optaget tankerne hos den tidligere militærpilot Bill Bond, som grundlagde Battle of Britain Historical Society tilbage i 1997 [1] [2] . I februar 2003 annoncerede Bond endelig dannelsen af en komité til at rejse midler, udvælge en billedhugger og koordinere arbejdet med projektet, og udnævnte Lord Tebbit som dets formand [1] [3] . Protektorerne for komiteen var Winston Churchill , Len Deighton , William Haig , Vera Lynn , Ralph Robins , Guy Weston , og blandt sponsorerne var University of Edinburgh , Daily Mail , Eurotunnel ”, Rolls -Royce ", " Vauxhall Motors ", " Jaguar ", " Vickers ", " Imperial Tobacco ", " Spink " [4] . Gennem offentlige donationer blev der indsamlet 1 million 650 tusind pund sterling [5] [6] [1] . Den tjekkiske regering [7] ydede økonomisk støtte , mens den britiske regering ikke gjorde noget af den slags [3] .
Den berømte billedhugger Paul Day [1] [3] blev valgt til at skabe monumentet . Mens han arbejdede, læste han bøger, så film og interviews med veteraner og fordybede sig fuldstændigt i atmosfæren af kamp og krigstid i tre måneder [1] [8] . Arkitektfirmaet Donald Insall Associates deltog i designet af monumentet [ 9] [10] . De originale støbninger af Days værk er blevet udstillet over hele landet til positive anmeldelser fra veteraner [3] . Layoutet af monumentet blev også præsenteret ved en ceremoni i Buckingham Palace for dronning Elizabeth II [11] af Storbritannien , som viste stor interesse for projektet og diskuterede dets detaljer med medlemmer af udvalget [12] . Stedet for monumentet blev tildelt af byrådet i Westminster [13] [14] . Bygningen, der blev valgt til monumentet, blev oprindeligt designet som en skorsten for Londons underjordiske lokomotiver [14] [3] [5] , beliggende på Victoria Embankment med udsigt over Themsen , ved siden af Royal Air Force Memorial og Westminster Bridge , Big Ben and the Houses of Parliament i London [15] [3] [16] . Byggeriet begyndte i februar 2005 [17] . En del af den oprindelige struktur blev demonteret og skåret i henhold til design på et anlæg i Cornwall [18] . Bronzedelene af monumentet blev lavet på Morris Singer støberi [ 3] . Stenen til udsmykningen af monumentet blev hentet fra et stenbrud i Skotland [19] . Alle bronzedele af monumentet med en vægt på omkring 2 tons blev monteret i august samme år [20] .
Disse piloter var selvfølgelig meget unge, og mange var endda yngre end mine sønner . Af denne grund er jeg i stigende grad bevidst om deres ofre, og jeg håber, at den nuværende generation og fremtidige generationer vil blive inspireret af dette monument og frem for alt vil være i stand til at tænke på disse modige menneskers selvopofrelse.
Charles, Prins af Wales [21] .Den 18. september 2005, på dagen for slaget om Storbritannien og året for 65-årsdagen for slagets start, blev monumentet afsløret af Charles, Prince of Wales og Camilla, hertuginde af Cornwall , med deltagelse af briterne Forsvarsminister John Reid og i nærværelse af 700 mennesker, herunder 70 overlevende piloter, kendt efter forslag fra Winston Churchill som "The Few " [22] [23] [24] [5] [6] [1] . Forud for ceremonien kom en veteranmiddag med Philip, hertug af Edinburgh , og en mindehøjtidelighed og kransenedlæggelse i Westminster Abbey [25] [6] [24] .
Monumentet blev optaget i registret over krigsmindesmærker vedligeholdt af Imperial War Museum [13] . I 2007 blev Bond gjort til en MBE " for tjenester til bevarelse af arven" som grundlæggeren af Battle of Britain Historical Society [26] (han døde i 2017 i en alder af 76 efter kort tids sygdom) [2] .
Monumentet er en rektangulær struktur beklædt med granit, 2 meter høj og 25 meter lang [1] [14] [13] [3] , mellem hvis to dele en sti med en rondo anlagt i midten VVS fra granitbelægningssten [13] [27] [14] [1] . I midten af cirklen er der en plade, som viser de fire største donorer af midler til monumentet [28] [29] [K 1] .
På væggene i de to dele af monumentet mod hinanden er der bronzepaneler med et konveks skulpturelt relief , som skildrer episoder fra Slaget om Storbritannien - scener fra datidens militære og civile liv som en demonstration af, at slaget blev udkæmpet. ikke kun i luften, men også på jorden [30] [27] [8] [16] . Skulpturerne er lavet på niveau med forbipasserende øjne, så de fysisk kan interagere med dem, og så kampen ikke virker som en fjern upersonlig begivenhed [30] [31] . Den første "militære" frise skildrer jagerpiloter, der hviler efter kampe; medlemmer af Royal Corps of Observers , der ser luftkampen; mekanikere og riggere laster fly med ammunition; et nærbillede af pilotens hoved, fokuseret på slagets gang, vist på baggrund af hans fly, der forlader jagten og kvinder ved pakkebordet ; unge piloter med mere erfarne kammerater, der fortæller deres historier [1] [5] [13] [32] . Det centrale element i monumentet er den skulpturelle gruppe " Awakening on alarm ", bestående af flere figurer i naturlig størrelse af piloter, der løber hen til deres fly under slaget, som om de klatrer ud af muren og ud på fortovet direkte ved seer [32] [13] [30 ] [1] . På den anden "civile" frise - humleplukkere på plantagerne i Kent , ser kampen i himlen; antiluftskyts, der sender granater til hinanden; kvinder, der arbejder på en fabrik; RAF -pilot jagter en Luftwaffe -pilot ; St. Paul's i røg efter " blitz "; søge efter overlevende blandt ruinerne; familien skænker te i Anderson luftangrebsly som et symbol på den britiske ånds standhaftighed [1] [5] [13] [32] .
En kort beskrivelse af begivenhederne i Slaget om Storbritannien [13] [14] er præget på et separat panel . I nærheden er flyvevåbnets eskadrillers våben og emblemet for Fighter Command [13] [14] [33] . Hele mindesmærket er omgivet af tavler med navnene på 2936 piloter fra Storbritannien og allierede lande [30] [27] [6] . På de personlige paneler kan konturerne af flyene " Bristol Beaufighter ", " Bristol Blenheim ", " Gloster Gladiator ", " Boulton Paul Defiant " og " Hawker Hurricane " skelnes [13] . Churchills ord er udødeliggjort under relieffet: " ALDRIG BLEV SÅ MANGE SKULDT AF SÅ MANGE TIL SÅ FÅ " [5] [6] .
En kort historie om slaget om Storbritannien fra monumentetSLAGET OM STORBRITANNIEN
Krigen med Nazityskland begyndte i september 1939, og i juni 1940 havde Hitlers styrker besat det meste af Vesteuropa sammen med de fascistiske regimer, der regerede Italien og Spanien. Den yderligere udvidelse af nazistisk dominans i Europa afhang af, om Storbritannien ville blive neutraliseret i en invasion eller gennem overgivelse på tyske præmisser.
Da premierminister Winston Churchill svor, at Storbritannien aldrig ville overgive sig, indledte den tyske overkommando Operation Sea Lion for at invadere Storbritannien. Den første opgave var at opnå fuldstændig kontrol over himlen på Den Engelske Kanal og Sydøstengland af det tyske Luftwaffe for at forhindre angreb fra Royal Navy og Royal Air Force på den tyske invasionsstyrke, når de kom til søs.
Den 10. juli 1940 iværksatte Luftwaffe en række angreb på havne og konvojer i Den Engelske Kanal. Med et tidligt varslingssystem på radarstationerne holdt briterne forsvaret i luften med RAF Fighter Command under kommando af Air Chief Marshal Hugh Downing, ved hjælp af luftbarrierer og luftværnsinstallationer på jorden. I begyndelsen af august, da de tyske invasionsstyrker og landgangsfartøjer var samlet på den franske kyst, blev angrebene meget intensiveret, og tyske bombe- og jagerfly var koncentreret på RAF-flyvepladserne og flyfabrikkerne.
I den varme sommer 1940 forvandlede piloter, hvoraf mange var under tyve år, deres fly og gik ud for at opsnappe fjendens angreb mere end fem gange om dagen og natten. De udmattede RAF-eskadriller, der overvældede fjenden med deres antal i luftkampe, blev sendt til stationer i hele Storbritannien og erstattet af nye enheder, ofte bestående af mindre erfarne piloter.
I begyndelsen af september førte den stadig mere kritiske situation, især i den 11. Air Vice-Marshal Keith Parks 11. gruppe, til en midlertidig lettelse af presset på Luftwaffe, som vendte deres opmærksomhed mod London i et sidste forsøg på at bryde den britiske modstandsvilje. . Vendepunktet kom den 15. september, hvor Hitlers styrker led store tab i to betydelige luftangreb, hvorefter han indrømmede, at invasionen ville mislykkes. Dag- og natangreb fortsatte indtil maj 1941, men hovedparten af slaget sluttede i oktober 1940. Denne manglende overtagelse af Storbritannien endte med at koste Tyskland hele krigen.
Af de 2.936 piloter og flybesætningsmedlemmer, der deltog i Slaget om Storbritannien som en del af Fighter Command of RAF, døde 544, og yderligere 795 levede ikke for at se den endelige sejr i 1945. En ud af seks af dem kom fra lande uden for Det Forenede Kongerige, og deres navne er indskrevet på panelerne omkring dette monument, grupperet efter piloternes oprindelse. Panelerne bærer også deres eskadrillers insignier.
Dette monument er rejst til ære for ånden og ofringen af dem, der er kendt som "De få", og dem, der støttede dem.
Originaltekst (engelsk)[ Visskjule] SLAGET OM STORBRITANNIENKrig med Nazityskland begyndte i september 1939 og i juni 1940 havde Hitlers styrker besat det meste af Vesteuropa, med fascistiske regimer også regerende i Italien og Spanien. Yderligere udvidelse af nazistisk dominans i Europa afhang af, at briterne blev neutraliseret ved enten invasion eller overgivelse under tyske betingelser.
Da premierminister Winston Churchill svor, at Storbritannien aldrig ville overgive sig, påbegyndte den tyske overkommando 'Operation Sealion', invasionen af Storbritannien. Den første prioritet var, at Tysklands Luftwaffe fik kontrol over himlen over Den Engelske Kanal og Sydøstengland for at forhindre Royal Navy og Royal Air Force i at angribe de tyske invasionsstyrker, mens de var til søs.
Den 10. juli 1940 startede Luftwaffe en række angreb på havne og konvojer i Den Engelske Kanal. Ved at bruge avanceret advarsel fra radarstationer blev Storbritannien forsvaret i luften af RAF Fighter Command under Air Marshal Chief Hugh Dowding, med backup fra ballonspærringer og antiluftskytsinstallationer på jorden. I begyndelsen af august, da tyske invasionsstyrker og landgangsfartøjer blev samlet på den franske kyst, blev angrebene meget tungere med tyske bombefly og jagerfly, der koncentrerede sig om RAF-flyvepladser og flyfabrikker.
I løbet af den varme sommer i 1940 ville piloter, mange under tyve år, 'scramble' efter deres fly for at opsnappe fjendens razziaer så ofte som fem gange om dagen og ud på natten. I undertal i luftkampe blev udmattede RAF-eskadriller roteret til stationer andre steder i Storbritannien og erstattet af friske enheder, der ofte indeholdt en høj andel af mindre erfarne piloter.
I begyndelsen af september blev den stadig mere kritiske situation, især i Air Vice Marshall Keith Parks 11-gruppe, afløst midlertidigt af Luftwaffe, der rettede sin opmærksomhed mod London i et sidste forsøg på at bryde den britiske modstandsvilje. Vendepunktet kom den 15. september, da to enorme luftangreb blev slået tilbage med store tab, hvilket fik Hitler til at indrømme, at en invasion ville mislykkes. Dag- og natangreb fortsatte til maj 1940, men hovedangrebet var afsluttet i slutningen af oktober 1940. Denne manglende evne til at undertrykke Storbritannien ville i sidste ende koste Tyskland krigen.
Af de 2936 piloter og flybesætninger, der kæmpede i RAF Fighter Command i slaget om Storbritannien, mistede 544 livet, og yderligere 795 levede ikke for at se den endelige sejr i 1945. Hver sjette var fra lande uden for Storbritannien og på plager omkring dette monument, er deres navne blevet grupperet efter flyvernes oprindelsesland. Plagerne har også mærkerne fra deres eskadroner.
Det er en ære for ånden og opofrelsen af dem, der er udødeliggjort som 'De Få' og dem, der støtter dem, at dette monument er blevet rejst.