PD-50

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 27. juli 2021; checks kræver 4 redigeringer .
PD-50

2016.8.10, venstre PD-50
Fartøjsklasse og -type flydedok
Hjemmehavn Murmansk - Roslyakovo
Fabrikant Götaverken, Arendalsvarvet, Gøteborg
Bestilles 1980
Status sunket
Hovedkarakteristika
Forskydning 215 860 t
Længde 330 m
Bredde 88 m
Dødvægt 181 230 t
Mandskab 175 personer
 Mediefiler på Wikimedia Commons

PD-50 (PD-50) er en af ​​de største, sammen med PD-41 [1] , russiske flydedokker og en af ​​de største i verden. Designet til reparation af strategiske atomubåde , skibe med en forskydning på over 25 tusinde tons.

Det er en af ​​de største i verden: længden er 330 meter, bredden er 67 meter, området er 23 tusinde kvadratmeter. meter, bæreevne 80 tusinde tons. dobbelt tårn; udstyret med 4 dieselmotorer, 4 elektriske generatorer, der er 2 kraner med en løftekapacitet på 50 tons.

Operatøren af ​​flydedokken er JSC 82nd Ship Repair Plant [2] . Registreret i det russiske flodregister .

Historie

Dokken blev bygget efter projekt 7454 i 1979 i Sverige for USSR Navy på Arendalsvarvet værft, Göteborg , Sverige under serienummer 910. Overdraget til kunden i 1980.

Baseret på reparationsværftet nummer 82 i Roslyakovo i Murmansk-regionen. Indtil 2010 blev det administreret af den nordlige flåde .

I 2002 blev atomubåden K-141 "Kursk" bragt ind i flydedokken på PD-50-anlægget . I 2002-2003 dens bortskaffelse blev gennemført [3] .

Død

Natten mellem den 29. og 30. oktober 2018, på grund af et pludseligt strømafbrydelse fra kysten, begyndte en ukontrolleret forlis af det ene af de to havnetårne, hvilket førte til en betydelig rulning [4] . PD-50 begyndte at synke. På grund af det faktum, at Rosneft , som tidligere havde købt det 82. værft af United Shipbuilding Corporation (OSK) , reducerede dokkens motorhold og ikke købte brændstof til dieselgeneratorer, kunne PD-50 ikke skifte til sin egen strømforsyning , for at pumpe vand ud af tankene [5] , og begyndte at synke sammen med den fly-bærende krydser " Admiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov " [6] . Samtidig faldt en 50-tons tårnkran af en flydedok ned på en fly-bærende missilkrydser og brød igennem dækket i den agterste del og flere rum under den, men krydseren takket være besætningens kamp for overlevelse, forblev flydende, og kajen sank. Derudover fik skibet ifølge præsidenten for United Shipbuilding Corporation Alexei Rakhmanov et hul i fribordet med et areal på ca. 20 m² og skader på flere rum under dæk. En person var savnet , fire blev såret [7] .

Efterforskningsafdelingen for transport af den russiske undersøgelseskomité åbnede en straffesag i henhold til artikel 216 i Den Russiske Føderations straffelov ("Krænkelse af sikkerhedsregler i udførelsen af ​​andet arbejde, hvilket resulterer i en persons død ved uagtsomhed") [8] [9] [10] . Natten til den 18. november 2018 døde en af ​​de berørte arbejdere på byhospitalet i Murmansk [11] .

Specifikationer

Længde 330 m
Bredde 88 m
Strukturel bredde 79 m
lastekapacitet 80.000 t
Udkast 6,2 m
Dødvægt 181 230 t
Fuld forskydning 215 860 t
Mandskab 175

Noter

  1. ↑ PD-41 er placeret i Chazhma Bay, Strelok Bay, Sea of ​​​​Japan
  2. ↑ FSUE "82 SRZ" . Hentet 3. november 2018. Arkiveret fra originalen 14. juni 2020.
  3. ↑ "Da jeg læste Andrey Borisovs notat, græd jeg..." Rapport fra Roslyakovo Arkiveret 20. november 2001.
  4. ↑ Nedsænket tørdok kunne give problemer med moderniseringen af ​​Navy Arkiveret 21. oktober 2020 på Wayback Machine | Den uafhængige Barents Observer
  5. ↑ "Admiral Kuznetsov" vil angribe NATO-skibe direkte fra kysten Arkiveret 24. april 2020 ved Wayback Machine 7. april 2020
  6. ↑ De gik glip af kajen: hvorfor admiral Kuznetsov næsten druknede Arkivkopi af 29. september 2020 ved Wayback Machine || Nyheder, 2018
  7. ↑ I Murmansk døde et offer for en nødsituation med admiral Kuznetsov . Hentet 18. november 2018. Arkiveret fra originalen 19. august 2020.
  8. ↑ Kilde: hullet i Kuznetsov viste sig at være større end forventet . Hentet 3. november 2018. Arkiveret fra originalen 7. februar 2019.
  9. ↑ Dock "Kuznetsova" druknede på grund af omkostningsbesparelser? (utilgængeligt link) . Hentet 3. november 2018. Arkiveret fra originalen 4. april 2019. 
  10. ↑ "Admiral Kuznetsov" modtog et fem-meters hul i ulykken . Hentet 3. november 2018. Arkiveret fra originalen 15. november 2018.
  11. ↑ En arbejder såret i en nødsituation med admiral Kuznetsov døde . Hentet 24. marts 2022. Arkiveret fra originalen 25. februar 2021.

Links