Hormuz-strædet

Hormuz-strædet
arabisk.  مضيق هرمز , pers.  تنگه هرمز

Kort over Hormuz-strædet
Egenskaber
Bredde54 km
Længde195 km
Største dybde229 m
Beliggenhed
26°34′00″ s. sh. 56°15′00″ Ø e.
lande
IranPrikHormuz-strædet
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Hormuz -strædet .Pers;]2[strædet-Hurmuz,HurmuzMadīq‎ -هُرمُزمَضيقarabisk(]1[ Oman -bugten i sydøst og videre med det åbne hav. Den nordlige kyst tilhører Iran , og den sydlige kyst tilhører De Forenede Arabiske Emirater og Oman semi-enklave [4] . Længden af ​​sundet er omkring 90 sømil (167 km) og bredden varierer fra 52 sømil (96 km) til 21 sømil (39 km) [5] [6] .

Hormuz-strædet er et af de mest strategisk vigtige steder i verden [7] . En tredjedel af verdens flydende naturgas og næsten 25 % af verdens samlede olieforbrug passerer gennem sundet, hvilket gør det til et meget vigtigt strategisk sted for international handel [6] [8] .

Etymologi af navnet

Navnet kommer fra øen Hormuz . Der er to versioner af oprindelsen af ​​navnet på øen. Den mest populære er versionen om oprindelsen af ​​navnet på vegne af den persiske gud Ahuramazda (Ormuzd; pers. هرمز ‎). Historikere og lingvister tilbyder deres version: ordet "Ormuz" kommer fra det persiske هورمغ ( Hur-mogh ), som betyder "daddelpalme" [9] .

Geografi og geologi

Sundet har en længde på 195 kilometer, og det smalleste punkt i sundet er omkring 54 kilometer bredt. Dybden når 229 meter. Sundet er opdelt i to transportkanaler med en bredde på hver omkring 2,5 kilometer, adskilt fra hinanden af ​​en 5 kilometer lang bufferzone. I øjeblikket er strædet den eneste søvej, der tillader eksport af gas og olie produceret i landene i Den Persiske Golf til tredjelande - især til Japan , USA og landene i Vesteuropa .

Fremkomsten af ​​Den Persiske Golf og Hormuz-strædet er resultatet af en forskydning af jordskorpen i en meget fjern fortid. For omkring 500 millioner år siden ( prækambrium ) var jordens faste lag et enkelt tørt land. På grund af jordskorpens bevægelse og vandets indtrængning i de resulterende forkastninger opstod der gradvist kontinenter og oceaner [10] . For omkring 45 millioner år siden, i begyndelsen af ​​den tredje geologiske periode, opstod Oman-bugten, og for cirka 35 millioner år siden, midt i den tredje geologiske periode, blev forkastningen af ​​Oman-bugten bredere, og dens fortsættelse forbundet Den Persiske Golf med Oman [11] .

Hormuz-strædet er halvmåneformet med en konveks kant mod det indre af det iranske plateau , med det resultat, at det meste af dets kystlinje ligger i Iran . Formen af ​​dette stræde viser, hvordan vandet kommer ind i landet og danner en bugt i "mundingen" af Den Persiske Golf. Den sydlige kyst af Hormuz-strædet, beliggende i vandet i form af en afsats af den arabiske halvøs land , danner Musandam -halvøen , hvis nordlige del er kendt under samme navn og tilhører Oman [10] .

Bredden af ​​dette stræde er næsten hundrede sømil, men den korteste afstand mellem Iran og Oman er 21 miles og forbinder den iranske ø Larak (i ​​nord) med den omanske ø Great Quwain [12] . Grænsetraktaten mellem Iran og Oman blev underskrevet den 20. juli 1974 og trådte i kraft den 28. maj 1975. Baseret på denne traktat er længden af ​​grænselinjen etableret fra den nordlige del af Oman-bugten til den nordøstlige del af Den Persiske Golf 124,8 miles. Denne grænselinje er faktisk en linje, der deler Hormuz-strædet i to lige store dele, hvilket bestemmes ved at tage højde for basislinjen for kysterne i de to lande nord og syd for Hormuz-strædet, og dets afstand mht. til de nævnte kyster er det samme. Den eneste undtagelse vedrører det femten mile område mellem den iranske ø Larak og den omanske ø Great Quwain (Kuvain-Kyabir), hvor 12 miles af de to landes territorialfarvande krydser hinanden [12] . I dette stræde er der Qeshm-regionen, bestående af fire øer - Qeshm , Hormuz, Larak og Hengam [13] , som sammen med øerne Big Tomb og Abu Musa , danner Irans forsvarslinje [14] . Med hensyn til dets politiske betydning tiltrækker Hormuz-strædet konstant opmærksomhed, og selv dets øer var besat af kolonistyrker i årevis. Dette stræde er et af vor tids vitale verdensvandveje, og en stor del af de forskellige landes behov for olie, såvel som søtransporten i regionen, bliver leveret gennem det. Fra et militært synspunkt har Golflandenes forbindelse med Oman-bugten og Det Indiske Ocean også fået dette område til at tiltrække sig opmærksomhed som et strategisk operationsområde [15] . Ifølge en traktat fra 1974 mellem Iran og Oman er begge lande i fællesskab ansvarlige for at beskytte dette snævre stræde og kontrollere skibstrafikken [16] .

Navigation

For at reducere risikoen for kollision følger skibe, der bevæger sig gennem sundet , Traffic Separation Scheme (TSS): skibe, der kommer ind i Den Persiske Golf, bruger den ene bane, og skibe, der forlader Golfen, bruger den anden, idet hver bane er to miles bred. Banerne er adskilt af en "median" to miles bred [17] .

For at krydse strædet passerer skibe gennem Irans og Omans territorialfarvande i overensstemmelse med transitpassagebestemmelserne i De Forenede Nationers havretskonvention [18] . Selvom ikke alle lande har ratificeret konventionen [19] , accepterer de fleste lande, inklusive USA [20] , disse sædvanlige navigationsregler, der er kodificeret i konventionen.

I april 1959 ændrede Iran strædets juridiske status, udvidede dets territorialfarvand til 12 sømil (22 km) og meddelte, at det kun ville anerkende transit gennem uskyldig passage gennem det nyligt udvidede område [21] . I juli 1972 udvidede Oman også sit territorialfarvand til 12 sømil (22 km) ved dekret [21] . Således var Hormuz-strædet i midten af ​​1972 fuldstændig "lukket" af Irans og Omans kombinerede territorialfarvande. I løbet af 1970'erne forsøgte hverken Iran eller Oman at forhindre krigsskibe i at passere gennem strædet, men i 1980'erne fremsatte begge lande påstande, der afveg fra sædvane (gammel) lovgivning. Efter at have ratificeret FN's havretskonvention i august 1989, fremsendte Oman erklæringer, der bekræftede sit kongelige dekret fra 1981 om, at kun uskyldig passage var tilladt gennem dets territorialfarvande. Udtalelserne argumenterede endvidere for, at forudgående tilladelse var påkrævet for at udenlandske krigsskibe kunne passere gennem Omansk territorialfarvand. [ 21] Efter at have underskrevet konventionen i december 1982 afgav Iran en erklæring om, at "kun de stater, der er parter i havretskonventionen, har ret til at nyde de traktatrettigheder, der er skabt deri", herunder "retten til transitpassage gennem strædet bruges til international navigation." I maj 1993 vedtog Iran en omfattende lov om maritime områder, hvoraf nogle bestemmelser er i modstrid med bestemmelserne i FN's havretskonvention, herunder kravet om, at krigsskibe, ubåde og atomdrevne fartøjer indhenter tilladelse, før de gør uskyldige. passage gennem iransk territorialfarvand. USA anerkender ikke nogen af ​​kravene fra Oman og Iran og bestrider hver af dem [21] .

Økonomisk betydning

Ifølge Lloyd's Marine Statistics Division passerede i 2006 33% af den globale olieeksport ad søvejen gennem Hormuz-strædet. Hvis olieprodukter tages i betragtning, så tegner sundet sig for omkring 40 % af den globale olieeksport ad søvejen. Ifølge data for 2011-2013 passerede 17 millioner tønder om dagen gennem sundet, det vil sige en femtedel af verdens olieforsyninger [22] [23] . Mere end 90 % af den olie, der produceres i de Persiske Golf-lande, passerer gennem strædet (fra 2006) [24] . Denne olie tegner sig for op til 13/23/73 procent af den olie, der forbruges i henholdsvis USA, Vesteuropa og Japan [25] .

Begivenheder

Operation Praying Mantis

Den 18. april 1988 gennemførte den amerikanske flåde en operation mod Iran i Hormuz-strædet og Den Persiske Golf under Iran-Irak-krigen . Operationen blev kaldt "Praying Mantis" og blev udført som svar på en iransk mineeksplosion fire dage tidligere af den amerikanske fregat "Samuel B. Roberts" . Under operationen blev den iranske fregat Sahand og en række mindre skibe sænket.

Iransk Flight 655 styrtede

Den 3. juli 1988 skød den amerikanske flåde et iransk Airbus A300 passagerfly ned i sundet og dræbte 290 mennesker. Der er mange versioner af, hvad der skete, og i luftfartens historie betragtes denne tragedie som en af ​​de mest kontroversielle.

Hændelse mellem amerikanske og iranske skibe

Den 6. januar 2008 nærmede fem patruljebåde sig fra Islamic Revolutionary Guard Corps mindre end 200 meter fra tre amerikanske flådefartøjer , som ifølge den amerikanske kommando på det tidspunkt var i internationalt farvand. Optagelsen, leveret af kaptajnen på et af de amerikanske skibe, indikerer, at IRGC-bådene truede med at åbne ild mod amerikanerne. Som svar udgav Iran en videooptagelse af kun standard radiotrafik.

Irans trussel om at blokere en olierørledning som reaktion på potentielle nye amerikanske sanktioner

Den 28. december 2011 udsendte den iranske vicepræsident Mohammad Reza Rahimi en skarp trussel som reaktion på de økonomiske sanktioner , som USA forbereder sig på at indføre , og sagde, at hans land vil reagere på ethvert pres ved at blokere olieforsyninger gennem Hormuz-strædet, en vital havarterie, hvorigennem cirka en femtedel af verdens olieforsyninger passerer igennem [26] . Kommandøren for den iranske flåde, admiral Sayyari , forsikrede, at blokering af Hormuz-strædet "er nemmere end at drikke et glas vand" [27] .

Det amerikanske udenrigsministeriums talsmand Mark Toner kaldte de iranske trusler for "tomme ord". Han specificerede, at Rahimis udtalelser er "endnu et forsøg på at aflede opmærksomheden fra Irans fortsatte manglende overholdelse af internationale nukleare forpligtelser" [28] .

Pentagon-talsmand George Little sagde, at strædet "er afgørende for at sikre ikke kun landene i regionen, men også Iran selv <...> Ingen har brug for en stigning i graden af ​​spænding i Den Persiske Golf." Talskvinde for US Navy Fifth Fleet , Rebecca Rebarich, sagde, at USA "altid er klar til at reagere på uvenlige handlinger." "Den femte flåde er en mobil, multi-tasking-styrke, <...> altid klar til at sikre navigationsfrihed" [29] .

USA har sagt, at det vil gribe kraftigt ind, hvis Iran forsøger at blokere Hormuz-strædet. Dette blev annonceret den 8. januar 2012 i luften af ​​den amerikanske tv-kanal CBS af den amerikanske forsvarsminister Leon Panetta .

"Vores holdning er ekstremt klar - USA vil ikke finde sig i lukningen af ​​Hormuz-strædet. Dette er den røde linje , der ikke bør krydses, og vi vil reagere på dette,” sagde Panetta [30] .

Den 20. juli 2012 støttede Irans Majlis et lovforslag om at blokere Hormuz-strædet [31] .

Noter

  1. ↑ Hormuz-strædet  // Dictionary of Geographical Names of Foreign Countries / Udg. udg. A. M. Komkov . - 3. udg., revideret. og yderligere - M  .: Nedra , 1986. - S. 268.
  2. ↑ Instruktioner til overførsel af geografiske navne på arabiske lande på kort. - M . : " Nauka ", 1966. - S. 26.
  3. ↑ Instruktioner for russisk overførsel af geografiske navne på Iran. — M.: Nauka, 1979. — S. 49.
  4. ↑ Irans kartografiske organisation. Kort over de administrative-territoriale enheder i Iran. Teheran: Irans kartografiske organisation, Irans ledelses- og planlægningsorganisation, 2004.
  5. ↑ Jon M. Van Dyck. Transitpassage gennem internationale stræder  // Moscow Journal of International Law: videnskabeligt og praktisk tidsskrift. - M .: MGIMO MFA i Rusland , 2012. - Nr. 1 . — S. 160–183 . — ISSN 0869-0049 . - doi : 10.24833/0869-0049-2012-1-160-183 .
  6. ↑ 1 2 Hormuz-strædet er verdens vigtigste olietransit-chokepoint  . US Energy Information Administration (4. januar 2012). Hentet 11. september 2018. Arkiveret fra originalen 11. september 2018.
  7. ↑ Viktor Katona. Hvordan Iran planlægger at omgå verdens vigtigste oliechokepoint  . Oilprice.com . Hentet 11. september 2018. Arkiveret fra originalen 11. september 2018.
  8. ↑ 2 olietankskibe blev beskadiget i mulige angreb i  Omanbugten . Vox.com (13. juni 2019). Hentet 26. november 2019. Arkiveret fra originalen 21. februar 2020.
  9. ↑ Minab kommune  (pers.) . minabcity.ir . Hentet 31. maj 2020. Arkiveret fra originalen 6. juli 2018.
  10. ↑ 1 2 Hafeznia, Mohammad Reza. Den Persiske Golf og Hormuz-strædets strategiske rolle  (persisk) . - Teheran: Samt, 1992. - S. 161, 165.
  11. ↑ Mostufi Ahmad. Den Persiske Golf og omstændighederne ved dens forekomst. Den Persiske Golf Seminar bind 1  (pers.) . - Teheran: Hoveddirektoratet for Radio, 1962. - S. 4.
  12. ↑ 1 2 Mojtahedzade Piruz. Lande og grænser i den geopolitiske region i Den Persiske Golf. 1. udgave  (persisk) / oversat og redigeret af Hamid Reza Malekmohammadi Nuri. - Teheran: Udenrigsministeriet (Institutet for Politiske og Internationale Studier), 1994. - S. 81.
  13. ↑ Jafari Abbas. Irans geografi. Bind 3. Geographic Encyclopedia of Iran . — 1. udgave. - Teheran: Geographic and Cartographic Publishing House "Gitashenasi", 2000. - S. 308, 926.
  14. ↑ Mojtahedzade Piruz. Hormuz-strædets politiske geografi. Oversættelse: Mohsen Sagira, 1. udgave  (persisk) . - Isfahan: Sagir, 1992. - S. 11.
  15. ↑ Ezzati, Ezzatolla. Irans militærgeografi. Teheran: Amir Kabir, 1989, s. 144.
  16. ↑ Bakhtiyari Majid. Detaljeret guide til Iran, Hormozgan-provinsen. Bind 22, 1. udgave  (pers.) . - Teheran: Geografisk og kartografisk forlag "Gitashenasi", 2001. - S. 23-24.
  17. ↑ World Oil Transit Chokepoints . US Energy Information Administration (25. juli 2017). Hentet 13. juni 2019. Arkiveret fra originalen 21. maj 2019.
  18. ↑ Alejandra Roman og administration. Hormuz-strædet . Encyclopedia of Earth. Hentet 2. juni 2015. Arkiveret fra originalen 5. april 2016.
  19. ↑ Kronologiske lister over ratifikationer af, tiltrædelser og successioner til konventionen og de tilhørende aftaler pr. 26. oktober 2007 . Afdeling for havanliggender og havret . FN. Hentet 26. november 2019. Arkiveret fra originalen 14. april 2009.
  20. ↑ USA's præsident Ronald Reagan . Præsidentens proklamation  5030 . - United States Department of State , 1983. - 10. marts.
  21. ↑ 1 2 3 4 Groves, Steven Tiltrædelse af FN's havretskonvention er unødvendig for at sikre amerikanske søfartsrettigheder og friheder . Arvsfonden (24. august 2011). Hentet 9. april 2017. Arkiveret fra originalen 10. april 2017.
  22. ↑ Krig i Syrien slår de asiatiske markeder ned - Breaking news - Finmarket . www.finmarket.ru _ Hentet: 11. december 2018.
  23. ↑ Hormuz-strædet er verdens vigtigste olietransit-chokepoint  . www.eia.gov (4. januar 2012). Hentet 11. december 2018. Arkiveret fra originalen 27. september 2016.
  24. ↑ Faktablad om olie- og gaseksport fra Den Persiske Golf  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . www.marcon.com . Hentet 11. december 2018. Arkiveret fra originalen 15. januar 2018.  – 2006
  25. ↑ Faktablad om olie- og gaseksport fra Den Persiske Golf  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . web.macam.ac.il (1999). Hentet 11. december 2018. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
  26. ↑ The New York Times: USA forbereder sanktioner, Iran truer med at blokere olieforsyninger . www.inosmi.ru _ Hentet: 11. december 2018.
  27. ↑ USA vil ikke tillade Iran at blokere Hormuz-strædet . Arkiveret fra originalen den 23. august 2021.
  28. ↑ Voice of America : Iran truer med at blokere olieforsyninger (utilgængeligt link) . www.voanews.com . Hentet 11. december 2018. Arkiveret fra originalen 5. februar 2013. 
  29. ↑ USA vil ikke tillade Iran at blokere Hormuz-strædet . www.bbc.co.uk. _ Hentet 11. december 2018. Arkiveret fra originalen 16. januar 2012.
  30. ↑ USA er klar til at svare, hvis Iran lukker Hormuz-strædet | Nyheder. Dagens nyheder på hjemmesiden Detaljer (utilgængeligt link) . www.podrobnosti.ua _ Hentet 11. december 2018. Arkiveret fra originalen 14. juli 2012. 
  31. ↑ Det iranske parlament støtter lovforslaget om at lukke Hormuz-strædet . newsru.com . Hentet 11. december 2018. Arkiveret fra originalen 25. december 2016.
  Gå til Wikidata-elementet  Ordbøger og encyklopædier
I bibliografiske kataloger