| Syn | |
| Narva triumfporte | |
|---|---|
| 59°54′03″ s. sh. 30°16′26″ Ø e. | |
| Land | Rusland |
| By | Sankt Petersborg |
| Arkitektonisk stil | imperium |
| Billedhugger | I. Leppe |
| Arkitekt | V. P. Stasov |
| Konstruktion | 1827 - 1834 år |
| Status | Et objekt af kulturarv af folkene i Den Russiske Føderation af føderal betydning. Reg. nr. 781510358060006 ( EGROKN ). Vare # 7810230000 (Wikigid database) |
| Internet side | gmgs.ru/narva_gate |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Narva Triumfporte - et arkitektonisk monument af Empire-stilen i St. Petersborg ; beliggende på Stachek-pladsen nær Narvskaya metrostation .
Triumfportene blev bygget i 1827-1834 til minde om heltene fra den patriotiske krig i 1812 . Arkitekt V.P. Stasov , billedhuggerne S.S. Pimenov , V.I. Demut-Malinovsky (en vogn i Glory-gruppen, figurer af krigere og seks heste) [1] , P.K. Klodt (det første seriøse værk). Højde - mere end 30 m, bredde - 28 m, spændvidde - mere end 8 m, spændvidde - 15 m.
Oprindeligt blev triumfportene bygget for at møde russiske tropper, der vendte tilbage fra Europa i 1814 ved Narva Zastava , direkte ved bygrænsen nær Obvodny-kanalen . Strukturen blev bygget af træ og alabast på en måned efter Giacomo Quarenghis design [2] [3] . Porten var dekoreret med en vogn med seks heste, styret af herlighedens gudinde, og skulpturer af romerske soldater. Quarenghi præsenterede to projekter for porten: med et architraveret loft og med en bue . På begge sider af buen var tribuner for tilskuere og orkestre [4] .
Russiske tropper passerede i 1814 under buen 4 gange: 30. juli, 8. september, 18. og 25. oktober [3] .
Portene bygget af træ og alabast forfaldt dog hurtigt. St. Petersborgs generalguvernør, en deltager i den patriotiske krig , M. A. Miloradovich gik ind for genopbygningen af bygningen, og på højeste niveau besluttede kejser Nicholas I at bygge nye stenporte på bredden af Tarakanovka -floden , noget syd for af det forrige sted.
Vasily Stasov beholdt Quarenghis plan som helhed, og den 26. august 1827, på årsdagen for slaget ved Borodino , blev den første sten lagt. Det særlige ved projektet med den nye port var, at strukturen var lavet af murværk beklædt med kobberplader. En skulpturgruppe blev også skabt af kobberplader: seks heste (P. K. Klodt) og herlighedsfiguren (S. S. Pimenov). Skulpturer af romerske soldater blev erstattet med kobber gamle russiske riddere (S. S. Pimenov og V. I. Demut-Malinovsky). Bevingede kvindefigurer, basrelieffer med herlighedens genier blev skabt af billedhuggeren Ivan Leppe [5] .
På siderne af porten er der inskriptioner: Påbegyndt den 26. august 1827. Åbnet 17. august 1834 . Der er også inskriptioner om stederne for afgørende kampe, om militære formationer.
Den kejserlige familie ankom for at se på de nye triumfporte. Der blev også uddelt en bronzemedalje.
Spektakulær ved første kobber , et par år efter opdagelsen, i forhold til St. Petersborg-klimaet, begyndte at korrodere. I 1877-1880 blev porten restaureret under vejledning af arkitekten M. I. Ryllo og erstattede kobberplader med jernplader , hvilket kun øgede korrosion.
I 1888 blev en del af bydumaens arkiv placeret i portens lokaler.
Den 28. februar 1917, under februarrevolutionen , blev monumentet sat i brand af en skare af arbejdere og soldater. Arkivet brændte ned, og bronzedekorationer blev også beskadiget.
I 1924 blev en ny restaurering påbegyndt, men den blev afbrudt af den store patriotiske krig [6][ angiv ] .
I 1932 blev der foretaget en betydelig restaurering [7] .
Soldater fra Leningrad garnison gik til fronten gennem disse porte. Panserværnsbefæstninger blev opført ved portene. I 1944 passerede de tropper, der ophævede blokaden af Leningrad , gennem buen .
Under krigen blev monumentet stærkt beskadiget af beskydning og bombning (mere end to tusinde huller, dele af skulpturer og dekorationer blev brækket af, en gesims blev ødelagt), hvilket krævede en fuldstændig restaurering i 1949-1951 (arkitekt I. N. Benois , billedhugger A.E. Gromov ). Fra efteråret 1949 blev opmålinger og målinger udført (med B. A. Rozadeev i spidsen ), fra januar til efterår 1951 blev de tabte detaljer af kobberskulpturer og ornamenter genskabt (ved udstansning, chasere K. P. Krotov osv.), buler blev rettet op , den ydre plade beklædning; huller og hævelser (forårsaget af eksplosioner) af granitforingen i kælderen blev udjævnet, trinene på verandaen blev udskiftet (graniter under ledelse af V. E. Bocharov); overfladerne blev renset og deres "patina" -farve blev fornyet (et team af malere K. D. Maurichev ); design og ramme af loftsgesimser og ordrer blev genskabt (tagdækkere Alekseev og andre); forgyldte bogstaver med erindringsindskrifter malet over i 1932 (hold af A. E. Yudin og V. P. Sokolov) [8] .
De næste restaureringer af porten blev også udført i 1978-1980 [9] og i 2002-2003.
Portens indre er en tre-etagers bygning med kælder [7] . I den øverste hal, hvor to vindeltrapper fører, er der et museum for militær herlighed, organiseret i overensstemmelse med beslutningen fra hoveddirektoratet for kultur i Leningrad i 1978 [10] .
Da Museum of Urban Sculpture blev oprettet i 1939, blev Narva-portene inkluderet i dets samling [11] [10] . I 1987 blev en gren af Narva Triumfporte organiseret inden for strukturen af State Museum of Urban Sculpture, som præsenterer tilbehøret fra den patriotiske krig i 1812, og der afholdes tematiske udstillinger.