| Mulagoying | |
|---|---|
| isl. Mulagöng | |
| Mulagying i august 2010 (udsigt over vestportalen) | |
| Anvendelsesområde | bilindustrien |
| Løber under | Oulafjardarmuli bjergkæde |
| Placere | Nordurland-Eistra- regionen , Island |
| Type | et-galleri |
| total længde | 3400 m |
| Tunnel diameter | 7,5 m |
| åbningsdato | 1991 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Múlagöing [1] ( Isl. Múlagöng , hør ; også kendt som Ólafsfjarðargöing - Isl. Ólafsfjarðargöng ) er en biltunnel lagt under bjergkæden Ólafsfjardarmuli i Nordurland-Eistra- regionen i det nordlige Island nær byen Ólafsfjordur . Det er en del af Olafsfjardarvegur 82 -vejen . Passagen gennem tunnelen er fri.
Beliggende 1,5 kilometer nordøst for Olafsfjordur i Nordurland-Eistra-regionen [2] blev Mulagøing-tunnelen åbnet for trafik den 1. marts 1991 [3] . Dens samlede længde er omkring 3400 meter [3] , hvoraf 3120 meter er under bjerget og omkring 280 meter er betonbeskyttelsestunneller og -portaler. Tunnelen er gravet ned i klippen under Olafsfjardarmuli bjergkæden . En del af vejen Olafsfirdarvegur 82 går gennem tunnelen [4] .
Siden 1966 har der været en lille bjergvej Mulavegur 4,5 km lang, som gik udenom Olafsfjardarmuli højderyggen langs selve kysten ( Oulafs og Eyjafjords ) i en højde af omkring 200 m. Vejen var ekstremt farlig på grund af konstante stenfald og laviner, og helt ufremkommelig om vinteren (fra september til maj), så Siglufjardarvegur 76 blev brugt til at få adgang til Olafsfjordur , hvilket forlængede stien tidoblet. Byggeriet af Mulagoying forkortede ruten mellem Olafsfjordur og Akureyri med 149 km, og mellem Akureyri og Siglufjordur med 69 km. Efter anlæggelsen af tunnelen blev den gamle Mulavegur-vej lukket for trafik, men er tilgængelig som gående turistrute [4] .
Tunnelen består af et galleri, bevægelsen udføres langs en bane 3,5 m bred med flere sidespor. Portalerne har en profil i form af et symmetrisk P- tegn . Tunnelen ligger i en højde af ca. 80 m over havets overflade, og den langsgående hældning er ca. 2 % mod østportalen. Driften af tunnelen afhænger af vejrforholdene, og den er ikke altid åben for trafik, da indgangene til portalerne ofte er dækket af et flere meter lag sne om vinteren [4] [5] .
Den 26. marts 2021 eksploderede en fjernstyret rørbombe i tunnelen [6] . Der var ingen tilskadekomne eller skader på køretøjer, men eksplosionen satte ild til tunnelens foring dækket af brændbare materialer, og tunnelen blev lukket for reparationer på ubestemt tid. Politiet i Nordurland-Oistra- regionen har anholdt fire mistænkte i forbindelse med efterforskningen, men motivet til forbrydelsen er fortsat uklart [7] .