Motorgenerator ( tysk: Umformer , motorgenerator) er en elektrisk maskine til at omdanne elektrisk energi fra en form til en anden, eller i nogle tilfælde fungere som en leder af elektrisk energi, der ikke i sidste ende producerer denne omdannelse.
For eksempel:
Oftest er det en elektrisk motor forbundet med en aksel til en elektrisk generator . Yderligere enheder er også introduceret i designet for at stabilisere udgangsspændingen og frekvensen .
Der kendes også omformere med et enkelt anker (single armature converters), hvor viklingerne af forskellige slags strøm er afbrudt. DC-viklinger udsendes til solfangeren og AC-viklinger til slæberinge .
Der findes også maskiner med fælles viklinger til forskellige slags strøm. Ved fasetalskonvertering er der ikke engang behov for en opsamler eller glidende kontakter. I dette tilfælde er hele viklingen viklet på statoren, og haner er lavet på det rigtige sted. Således kan for eksempel en asynkron maskine konvertere en enkelt- eller tofaset strøm til en hvilken som helst flerfaset (for eksempel 3-faset). Et eksempel på en sådan maskine er fasedeleren af elektriske lokomotiver VL60 , VL80 , VL85 [1] , samt EP1M , 2ES5K og 3ES5K nye udgivelser [2] .
Omformerens driftsprincip kan bruges til at konvertere:
De blev meget udbredt i luftfarts- , tank- og raketteknologi i USSR indtil 1970'erne, især til at drive lampenheder. Især inden for indenlandsk luftfartsteknologi er enfasede (PO-serien - enfaset konverter) og trefasede (PT-serien) konvertere drevet af en konstant spænding på 27 V ekstremt almindelige, for eksempel PO-600, som producerer en enfaset spænding på 127 V, 50 Hz, PT-1000, der afgiver en trefaset spænding på 36 V, 400 Hz, PO-4500 med en udgangseffekt på 4,5 kVA , en spænding på 115 V, en frekvens på 400 Hz [3] . Lignende omformere er installeret på personbiler fremstillet i 1950'erne-1970'erne, for eksempel PPO-2-400U4 og MB12, som konverterer 50 V DC til 220 V, 400-425 Hz til at forsyne fluorescerende lamper eller laveffektkonvertere, der producerer 127 V, 50 Hz til strømforsyning til elektriske barbermaskiner [4] .
Umformere blev brugt i strømforsyningssystemer af den første generation af computere. I USSR's militære udstyr, som fungerede fra sin egen 400-Hz-generator, blev umformeren placeret i stedet for en stationær installation for at blive drevet fra et industrielt netværk.
Umformere (motorgeneratorer) bruges på sporvogne , trolleybusser med indirekte styresystem, elektriske lokomotiver og DC elektriske tog [5] for at opnå lavspænding (henholdsvis 24 og 50 V), der forsyner styrekredsløbene. På nogle gamle modeller af kraner, for eksempel KS-5363 og kabelskovle med et dieselelektrisk DC-drev, sammen med en forbrændingsmotor til at drive generatoren, er der en AC-elektrisk motor til drift fra et eksternt netværk. I 1980'erne og 1990'erne blev de erstattet af statiske halvlederkonvertere baseret på tyristorer ( TCC ) i bymæssig elektrisk transport, og senere på transistorer.
Fordelene omfatter:
Fejl:
Det er nu blevet fortrængt fra mobile applikationer af solid state-konvertere, samt den øgede brug af lavspændingsudstyr.
Det er stadig fordelagtigt at bruge i industri og energi til konvertering af relativt store kapaciteter. Det er lovende at anvende umformere baseret på dual-feed maskiner til krafttransmission mellem 50 og 60 Hz netværk, samt mellem et netværk med lavspændings- og frekvensparametre og et netværk med særligt høje krav. I dette tilfælde bruges en statisk frekvensomformer også til at drive rotorviklingerne , men konverterens effekt er mindre nødvendig (for det givne eksempel på konvertering af 50 til 60 Hz er dette ca. 1/5 af den samlede effekt).
| Kvaliteten af elektrisk energi | |
|---|---|
| Elektriske strømensrettere | ||
|---|---|---|
| med bevægelige dele | ||
| Væske |
| |
| gasudledning | ||
| Elektrovakuum | ||
| Halvleder | ||