Skrotbil - en lastbil , trailer eller p-trailer med en kranmanipulatorinstallation og en clamshell-griber , designet til lastning, losning og transport af metalaffald (metallokomotiv).
For at betjene en skrotvogn kræves en person, som kombinerer funktionerne som chauffør og en operatør af en kranmanipulator. Skrotbilen består af et bilchassis og en kranmanipulator monteret på den og et lossehus af rektangulær type med bageste svingporte og en tipvinkel på 50°. Kroppens gulv er lavet af stålplade 6 mm tyk, siderne - 4 mm. På basis af kroppen er der installeret stabilisatorer , der forhindrer vridning, samt beslag , der forhindrer langsgående og tværgående forskydning i forhold til rammen. Således opnås den maksimale nyttelast, hvilket ikke altid er tilladt på Den Russiske Føderations område og andre stater. I de fleste tilfælde har skrotbiler luftaffjedring , sjældnere fjederaffjedring .
Både russiske og udenlandske producenter af trailere producerer som regel skrotbiler på bestilling. Skrotbilkomponenter masseproduceres: bilchassis, hydrauliske manipulatorer, hydrauliske cylindre i dumpemekanismen. Servicevirksomheder udfører chassisfinishing og montage af skrotbiler, og modtager desuden "Vehicle Type Approval".
Mekaniske køretøjer skal overholde kravene i GOST R 52051-2003. Til bekræftelse af sådanne krav udstedes et særligt dokument "Godkendelse af køretøjstypen".
Håndværksskrotbiler har ikke altid en hydraulisk manipulator, de er oftest baseret på containervogne , med containere uden tag knyttet til dem. Containerens tag er simpelthen afmonteret. Den såkaldte "oppustning" af væggene i en sådan beholder opstår ofte som følge af for store belastninger på dem, hvilket udgør en ret stor fare. Også i nogle tilfælde svejses et armeret stållegeme med en sidehøjde på op til 2,5 m på et konventionelt containerskib.Dette er normalt et noget mere pålideligt design.