| Isaac le Maire | |
|---|---|
| Isaac le Maire | |
| Fødselsdato | 1559 |
| Fødselssted | Doornik |
| Dødsdato | 1624 |
| Et dødssted | Egmond Binnen |
| Borgerskab | Republikken De Forenede Provinser |
| Beskæftigelse | Iværksætter |
| Ægtefælle | Maria Walraven |
| Børn | Jacob le Mer m.fl |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Isaac le Maire eller Lemaire ( fransk Isaac le Maire , omkring 1559 [1] -1624) var en hollandsk iværksætter-eventyrer. Efter at være blevet rig på den profitable kolonihandel, blev Le Maire i 1602 en af grundlæggerne af det hollandske ostindiske kompagni , og efter en konflikt med aktionærer gjorde han i 1609 et mislykket forsøg på at ruinere dets aktionærer. Far til Jacob Le Maire og arrangør af Jacob Le Maires og Willem Schoutens ekspedition , den første vellykkede europæiske rejse omkring Kap Horn .
Isaac le Maire blev født i den protestantiske by Doornic (nu Tournai ) i provinsen Hainaut . I 1581, efter at byen kom under katolsk styre, flygtede Le Maire til Antwerpen , hvor han giftede sig (22 børn blev født i dette ægteskab [2] ) og skaffede sig profitable forretningsforbindelser. I 1585, efter Antwerpens fald, slog Le Maire og hans partnere sig ned i Amsterdam ; Le Maire blev fuldgyldig borger i Amsterdam først i 1601 [2] . Tidligt i sin karriere var Le Maire grønthandler, men bevægede sig hurtigt ind i den lukrative internationale handel [1] . Le Maire og partnere udstyrede skibe i Italien , Spanien , i de baltiske havne og i Archangelsk ; særligt indbringende var fiskehandlen med briterne og spanierne [1] . De partnerskaber, som le Maire deltog i, udgør præcis en tredjedel af de handelsskibe, der besøgte Arkhangelsk i 1594-1600 [1] . De bragte salt fra Setubal til Arkhangelsk , og varer fra Rusland blev bragt til Amsterdam, Setubal og Venedig [1] . Le Maire er kendt for at have været pelshandler; det var med sobelskind , han i 1591 betalte af med russerne, som holdt sin slægtning Jan de Valle for gælden [3] .
Helt i slutningen af 1500-tallet opgav Le Maire handelen med Arkhangelsk og gik helt over til risikabel, men yderst profitabel handel med Hollandsk Ostindien (det moderne Indonesien ) [1] . I 1599 gik fire skibe fra "New Brabant Company" grundlagt af Le Maire og partnere dertil [2] [1] . Et år senere fusionerede dette selskab med det gamle Brabantkompagni og dannede New Amsterdam (Første Østindiske) Kompagni med en flåde på otte skibe [2] . I 1602, efter en række overtagelser, der forenede næsten alle hollandske og Zeelandiske udenrigshandelsselskaber [2] , blev "New Amsterdam Company" omorganiseret til Det Forenede Østindiske Kompagni ( hollandsk. Verenigde Oost-Indische Compagnie, VOC ) - det største offentlig virksomhed af sin tid med en flåde på 14 skibe [2] [1] . Le Maire, som ejede aktier i selskabet for 97 tusind gylden , var blandt dets største aktionærer og overtog posten som en af dets fjorten direktører [2] [1] .
Kort efter selskabets stiftelse begyndte rygter at cirkulere i Amsterdam om bedrageri i selskabets bestyrelse [4] . Le Maire og hans kammerater blev anklaget for, at den første oversøiske tur for den østindiske flåde udelukkende blev gennemført i direktørernes interesse, til skade for andre aktionærer [5] . I slutningen af 1604 blev le Maire formelt sigtet for første gang; i februar 1605 blev han tvunget til at træde tilbage som direktør, betale et depositum på tre tusinde gylden til statskassen og give et formelt løfte om aldrig mere at engagere sig i kolonihandel [4] [1] .
Fjernet for altid fra ledelsen af virksomheden, blev Le Maire hendes uforsonlige fjende [1] . I 1608 tilbød han sine ydelser til kongen af Frankrig , som ønskede at etablere sit eget handelsselskab, men disse planer blev ikke til noget på grund af den udenrigspolitiske situations usikkerhed [6] . Samme år forsøgte han at arrangere et joint venture med franskmændene og Henry Hudson , men han foretrak at træde i tjeneste hos det hollandske ostindiske kompagni [1] . I 1609 blev Le Maire alligevel enig med franskmændene og sendte et skib med varer til en værdi af 10 tusind gylden til det sydlige hav; alt hvad man ved om denne ekspedition er, at den var mislykket [7] . Trods de franske hoffolks modstand fortsatte le Maire med at agitere for oprettelsen af det franske ostindiske kompagni; mordet på Henrik IV den 14. maj 1610 begravede endelig dette projekt [7] [1] .
Efterhånden som håbet forsvandt om at bruge franske penge til at blive en konkurrent til East India Company, blev Le Maire mere og mere fascineret af ideen om at ramme det forhadte selskab indefra, i hænderne på dets egne aktionærer. Der var 1.201 af dem i det år, virksomheden blev grundlagt; i alt investerede de 3,68 millioner gylden i virksomheden [8] . Aktier som sådan eksisterede endnu ikke i 1600-tallet hverken som standarddokumenter på papir eller som lige store andele af samme pålydende. Aktionærens rettigheder blev bekræftet ved en indførsel i registeret , som blev ført af selskabet selv; hver aktionærs andel blev ikke målt i antallet af aktier, men kun i mængden af penge (standardaktier med en pålydende værdi af 3.000 floriner blev først indført i anden halvdel af 1600-tallet) [8] . Større aktionærer som le Maire solgte ofte aktier af deres besiddelser i selskabet, men det var ikke muligt blot at "købe en aktie" [8] . Ikke desto mindre var der en del transaktioner, og konceptet med kursen på aktier (som en procentdel af den nominelle værdi af indskuddet) eksisterede allerede. Under indflydelse af rygter og nyheder fra kolonierne svingede raten i 1605-1609 i intervallet fra 126% til 200%; i foråret 1609 faldt kursen uventet for selskabets direktører [9] .
Den umiddelbare årsag til kollapset var aktiviteterne i et hemmeligt partnerskab af handlende etableret af Le Maire for kortsigtet shorting af aktierne i East India Company [10] [1] . I mistanke om, at der var noget galt, appellerede dets direktører til lovgiverne med et krav om at forbyde "lufthandel" - futureshandel med aktier, der ikke ejes af sælgeren [11] . " Bears "-partiet ( franske baissiers [1] ), som var engageret i en sådan handel, fremsatte modbeskyldninger om inkompetent ledelse: ifølge dem var virksomhedens lagre overfyldte med langsomt bevægende muskatnød i mange år fremover, som et resultat , burde en rimelig aktiekurs have været endda under [12] . Forbuddet mod handel med aktier i Amsterdam, skrev bjørnene, ville kun føre til overførsel af børsen uden for Holland [10] . Ifølge Dillen var Le Maire ophavsmanden til modkravet, og insideroplysningerne blev leveret til ham af virksomhedens regnskabschef, som også var utilfreds med bestyrelsen [10] . Le Maire lavede en stor fejlberegning: På trods af offentligheden om virksomhedens interne problemer, som endda udbetalte udbytte ikke i guld, men i forældede krydderier [13] , kom aktiekursen sig og steg støt. Det "franske projekt", som "bjørnene" i al hemmelighed satsede på, fandt ikke sted [14] . I april-maj 1610 kom fristen for udførelse af futures-transaktioner indgået i forventning om et fald i valutakursen, og de fleste af "bjørnene" i le Maires parti gik konkurs [15] [1] . Eksplicit bedrageri med ikke-eksisterende aktier, som var dækket af le Maires hemmelige allierede i selve virksomheden, blev også afsløret [15] .
Resultatet af en mislykket intrige var et lovgivningsmæssigt forbud mod usikrede futurestransaktioner med værdipapirer, som varede indtil 1689, og udvisningen af Le Maire selv fra Amsterdam. Le Maire flyttede til Egmond Binnen , forblev formelt en storaktionær i East India Company, men mistede enhver ret til udbytte. Toppen af Amsterdam-købmændene nægtede for altid at stole på ham [16] .
I 1614 etablerede Le Maire, der ikke mistede håbet om at ødelægge det østindiske kompagni, et nyt foretagende med penge fra købmændene i byen Horn [17] [1] . Horn, der blomstrede i første halvdel af det 16. århundrede, har for længst mistet sin forrang til Amsterdam [18] ; de få velhavende indbyggere i Horne så i le Maires virksomhed den sidste mulighed for at genoplive den falmende [18] havneby. Le Maire foreslog, at de finansierede en ekspedition på jagt efter en ny rute fra Atlanterhavet til Stillehavet , uden om Tierra del Fuego ; ved at gøre det håbede han at underminere Monopolet for East India Company, som kontrollerede den eneste passage kendt på det tidspunkt gennem Magellanstrædet [1] .
I juni 1615 sendte le Maires nye "australske kompagni" to skibe, Hornet og Endrachten, under kommando af Willem Schouten og le Maires sønner Jacob og Daniel , på jagt efter en ny rute . "Horn" sank i Atlanterhavet, og "Endracht" i januar 1616 rundede Tierra del Fuego, passerede sundet opkaldt efter le Maire , udforskede kappen opkaldt efter byen Horn (Le Maire og Schouten anså den fejlagtigt som en del af Tierra del Fuego ), og venstre til Stillehavet. Efter at have besøgt øerne i Tonga -øgruppen undervejs , nåede Endracht i oktober 1616 Batavia . Efter en kort arrestation for overtrædelse af det østindiske kompagnis monopol blev brødrene Le Maire og Schouten løsladt til deres hjemland; Schouten sluttede sig til East India Company, Daniel vendte tilbage til sin far, og Jacob le Maire døde på vej hjem [17] [1] . På trods af tabet af sin søn og konfiskationen af skibet (som senere blev anfægtet i retten), betragtede Isaac le Maire Endracht-ekspeditionen som en personlig triumf [17] . Efter en lang boykot fik han lov til ikke blot at vende tilbage til Amsterdam, men også at afgive en rapport fra generalstændernes talerstol [17] . Men på grund af en anden konflikt, denne gang med aktionærerne i det australske selskab, var han ikke i stand til at bruge resultaterne af Endracht-rejsen [1] .
Le Maire tilbragte de sidste år af sit liv i frugtesløse retssager med East India Company [19] . På hans gravsten i Egmond-Binnen sognekirke var der udhugget et mærkeligt epitafium : " Her ligger Isaac le Maire, en købmand, som ved Guds nåde i sine gerninger i forskellige egne af verden kendte så megen rigdom, at i tredive år mistede han 150 tusind floriner , men ikke sin ære. Han døde en god kristen den 20. september 1624 " [20] . Ifølge René Cornelis Backhusen (le Maires biograf) tog landsbyskæreren en størrelsesorden fejl. Faktisk tabte Le Maire ikke mindre end halvanden million [20] .