| Lapland bro | |
|---|---|
| Laplandbroen fra den finske side. | |
| 69°54′42″ s. sh. 27°02′01″ in. e. | |
| Officielt navn | Norsk Samelandsbrua , Fin. Saamen silta |
| Anvendelsesområde | bilindustrien |
| Går over broen | Europarute E75 , Hovedvej 4 [d] og Europarute E75 i Norge [d] |
| Kryds | Tanaelv , finsk-norsk grænse |
| Beliggenhed | Tana , Finnmark , Norge og Utsjoki , Finland |
| Design | |
| Konstruktionstype | skråstagsbro |
| Materiale | stål |
| Over den krydsede barriere | 155 m |
| total længde | 316 m |
| Brobredde | 12 m |
| Udnyttelse | |
| Designer, arkitekt | Suunnittelu Kortes |
| Åbning | 1993 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Laplandbroen ( norsk : Samelandsbrua , finsk : Saamen silta , nordsamisk : Sámi šaldi ) er en skråstagsbro til biler , der løber langs den finsk-norske grænse over Tanaelv-floden og forbinder Tana -kommunerne i Finnmarks amt ( Norge ) og Utsjoki ( Finland ). Broen fører den europæiske vejrute E75 .
Laplandbroen blev åbnet i 1993 [1] . På grund af det faktum, at broen er placeret på grænsen mellem de to stater, er to vejafdelinger involveret i støtten på én gang: Statens vegvesen i Norge ( NRPA , engelske norske offentlige vejvæsen ) og det finske transportstyre ( RHK , engelsk finsk transportagentur ).