| Lavineorkan | |
|---|---|
| fælles data | |
| Fabrikant | Vargashinsky anlæg af brandslukning og specialudstyr |
| Års produktion | 2005 - i dag |
| montage | Vargashinsky anlæg af brandslukning og specialudstyr |
| Design og konstruktion | |
| Hjul formel | 8×8 |
| Lavina-M | |
Lavina-Uragan er et russisk pansret vandjet- specialfartøj, er et teknisk middel til at støtte mobile specialstyrker og er designet til at undertrykke optøjer . Denne maskine kan også bruges af enheder i det russiske nødministerium til at slukke brande og fjerne murbrokker.
Forgængerne - Lavina (begyndelsen af 1990'erne) og Lavina-M (1994) - blev produceret af Dmitrovsky Experimental Plant under Ministeriet for Indenrigsanliggender (i øjeblikket - Dmitrovsky-afdelingen af State Scientific and Production Association " Special Equipment and Communications " af Ruslands indenrigsministerium) på et fireakslet chassis BAZ-69501 [1 ] [2] . Laviner "blev aldrig involveret i kamp", kun deres tilstedeværelse var nok til at opretholde orden [2] . I alt blev der bygget omkring tre dusin Lavins, hvoraf i 2007 ikke mere end seks biler var tilbage på farten [2] .
Da chassiset, der blev brugt til Lavin, ikke kun var ikke-standardiseret, men også overdimensioneret (dets bredde var over 3 m), blev der udviklet en helt ny model baseret på Ural-532362 , mere kompakt og vedligeholdelig [2] hos NPO Special Equipment og Kommunikation .
Produktionen af maskiner udføres på JSC " Vargashinsky anlæg til brandslukning og specialudstyr ". Den første prototype af bilen blev samlet i 2005 (på Ural-532365 chassiset [2] [3] ), taget i brug i 2006 [4] . Inden for rammerne af programmet for den internationale udstilling af politi- og militærudstyr " Interpolitech -2009" deltog specialbilen Lavina-Hurricane i demonstrationsøvelser i Balashikha [5] .
Ifølge viceindenrigsminister Mikhail Sukhodolsky anses bilen for at være den bedste i verden. I næsten alle sine indikatorer overgår den udenlandske analoger [4] .
Maskinen er udstyret med et kompleks af specialudstyr, som omfatter [2] [6] :
| Base chassis | Ural-532362 |
| Hjul formel | 8×8/4 |
| Motor | YaMZ-7601 [2] [8] |
| Motoreffekt, kW (hk) | 220 (300) |
| Maksimal hastighed, km/t | 60 (80 [3] [8] ) |
| Kampmandskab (inkl. føreren), pers. | fire |
| Vandbeholderkapacitet, l | 9000 |
| Skumtankkapacitet, l | 100 |
| Farvestoftankens kapacitet, l | 100 |
| Tankkapacitet for aktive stoffer, l | 100 |
| Brandpumpe type | NPT'er-60/100 |
| Pumpekapacitet, l/s | 60 |
| Produktivitet af hovedbrandmonitoren, l/s | tyve |
| Produktivitet af den ekstra brandmonitor, l/s | ti |
| Maksimal rækkevidde af vandforsyning ved hovedakslen, m | 60 [2] [8] |
| Maksimal rækkevidde af vandforsyning med en ekstra tønde, m | 20 [8] |
| Videoovervågningssystem, videokameraer, stk. | otte |
| Længde, mm | 11.000 |
| Bredde, mm | 2500 |
| Højde, mm | 3500 |
| Bruttovægt, kg | 26 100 |
Motorrummet og det to-rækkede cockpit er beskyttet af panser og stålnet. Førerhuset er yderligere forstærket med en stålstangsramme. Hjulene på bagakslerne er halvt dækket af stålplader. Køretøjsbeskyttelsesklassen er 2a i henhold til GOST R50963-96 [2] [6] , det vil sige, den giver beskyttelse mod en jagtriffel, hvilket er værre end panserbeskyttelsen på Lavina - dens kabine beskyttede besætningen mod et Kalashnikov-angreb riffel [2] .