Kulusuk (lufthavn)

Kulusuk International Airport ( IATA :  KUS , ICAO :  BGKK ) er en international lufthavn beliggende i Kulusuk ( Grønland , Sermersook kommune ) på øen af ​​samme navn .

Historie

Landingsbanen ved Kulusuk blev bygget af det amerikanske forsvarsministerium i 1956 for at understøtte missilvarslingssystemet . Militærstationen blev lukket i 1991. Mange rester af det amerikanske militærs brug af feltet er tilbage, inklusive køretøjer og installationer brugt af militæret til at vedligeholde striben [2] .

Som nogle andre lufthavne i Grønland blev lufthavnen ikke bygget på et sted, der er egnet til civile rejser. Altså ikke i nærheden af ​​en stor bebyggelse. Drøftelser er i gang om at bygge en ny lufthavn i Tasiilaq , et stort befolkningscenter i regionen, og at lukke Kulusuk Lufthavn [2] .

Operationer

I modsætning til heliporten ved Tasiilaq kan Kulusuk lufthavn håndtere korte start- og landingsfly , der fungerer som et knudepunkt for Tasiilaq [3] .

I betragtning af det stigende antal passagerer, der rejser gennem lufthavnen på grund af forbindelser leveret af Icelandair , både indenrigs til Nerlerit Inaat Lufthavn og internationale til Island , er helikopterflyvninger til Tasiilaq [4] af en Air Greenland Bell 212 helikopter stationeret i lufthavnen utilstrækkelige til at dække efterspørgsel.

Forud for Air Greenlands opkøb af Air Alpha, opererede to helikoptercharterflyvninger fra lufthavnen [5] .

Kulusuk Lufthavn har i samarbejde med Icelandair installeret anti-isningsudstyr siden vinteren 2014-2015 [6] . Terminalbygningen rummer et lille cafeteria og en toldfri kiosk i afgangs-/ankomsthallen. Der er offentlige toiletter for mennesker med handicap.

Adgangen til afgangshallen er begrænset på grund af behovet for at tjekke indkøb toldfrit . Passagerer må kun passere gennem hallen lige før boarding, hvilket resulterer i ingen adskillelse mellem ankommende og afgående passagerer i check-in loungen. De fleste ankomster og afgange synkroniseres i tide for at lette overførsler mellem Icelandair og Air Greenland passagerer, der rejser til Nuuk , Tasiilaq og Nerlerit Inaat lufthavne (og flere steder derfra). Loungen er ikke stor nok til at rumme alle passagerer, hvilket resulterer i store køer før man går ombord på fly [7] .

Flyselskaber og destinationer

Luftfartsulykker og -katastrofer

• Den 2. juli 1972 blev en Rousseau Aviation Douglas C-47B med registrering F-WSGU beskadiget i en hændelse [8] .
• Den 20. april 1985 styrtede et Fokker F27 Friendship med registreringsnummer YN-BZF fra Aeronica der fløj fra Reykjavik til Kangerlussuaq , ned under landing i Kulusuk Lufthavn, efter at besætningen besluttede at vende tilbage til Kulusuk Lufthavn, deres sidste tankstation. Der var 5 besætningsmedlemmer om bord. To døde [9] .

Noter

1. ↑ BGKK-Kulusuk Lufthavn
2. ↑ 1 2 Kangerlussuaq lukkes  (dansk) . Sermitsiaq.AG . Hentet 3. februar 2022. Arkiveret fra originalen 9. oktober 2021.
3. ↑ Air Greenland destinationsoversigt, med et fotografi af landingsbanen (downlink) . airgreenland.com . Hentet 3. februar 2022. Arkiveret fra originalen 6. marts 2010. (ubestemt) 
4. ↑ Air  Greenland . airgreenland.com (22. april 2010). Hentet: 3. februar 2022.
5. ↑ Utilfredse Air Greenland-kunder  (engelsk)  (link ikke tilgængelig) . sermitsiaq.gl . Hentet 3. februar 2022. Arkiveret fra originalen 6. april 2010.
6. ↑ Defekt udstyr koster Air Greenland millioner | Sermitsiaq.AG Nyheder . archive.ph (25. maj 2012). Hentet 3. februar 2022. Arkiveret fra originalen 3. februar 2022. (ubestemt)
7. ↑ Ethan O'Carroll. Grønland og Arktis. - 2005.
8. ↑ Harro Ranter. ASN Flyulykke Douglas C-47B-15-DK (DC-3) F-WSGU Kulusuk Lufthavn (KUS) . www.asndata.aviation-safety.net . Hentet 3. februar 2022. Arkiveret fra originalen 3. februar 2022. (ubestemt)
9. ↑ Harro Ranter. ASN flyulykke Fokker F-27 Friendship 100 YN-BZF Kulusuk . aviation-safety.net . Hentet 3. februar 2022. Arkiveret fra originalen 3. februar 2022. (ubestemt)