| rød bro | |
|---|---|
| 51°29′44″ s. sh. 31°18′43″ Ø e. | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons |
Den Røde Bro ( ukrainsk: Chervoniy Mist ) er en betonbro over Strizhen -floden i Chernihiv , Ukraine .
Ifølge kilder har der siden det 17. århundrede eksisteret Bishop's Ponds ved Strizhen -floden, med det formål at servicere møller placeret på de tilsvarende dæmninger . En af dem - Møgdæmningen - havde en bro for sig selv, som forbandt Stolbovoy Glukhovsky-vejen med Chernigov. Denne overgang kunne formentlig være optrådt allerede i 1660'erne; fra 1706 var det allerede blevet markeret på omridset af Chernihiv, den ældste opdagede plan for byen. I foråret 1773 udhulede en stor oversvømmelse dæmningen [1] . I 1783 rejstes en ny træbro på pæle ved Strizhen-floden ; det er sandsynligt, at A. Shafonsky husker den i 1786 under navnet Red - den første registrerede omtale af navnet på broen [2] [3] . Længden af broen var 50 favne (ca. 100 m). Bygningen er gentagne gange blevet repareret og genopbygget. Så det er kendt, at allerede i 1786 krævede guvernøren i Chernigov A. Miloradovich en større revision af dækningen af broens vejbane med den såkaldte tykke skov i stedet for fascinatoren og vinstokkene, der blev vedtaget på det tidspunkt. I 1885 fejede en oversvømmelse Den Røde Bro bort. Den blev restaureret på kort tid, men den nye højde af broen viste sig at være ubelejlig at rejse, så i 1900 blev der arbejdet på at sænke den med omkring en meter, hvortil der blev brugt 500 rubler fra bykassen. I foråret 1911 ødelagde endnu en oversvømmelse broen igen; midlertidigt blev hovedtrafikken mellem byens territorier og Zastrizhenya overtaget af den nyopførte Seminarsky-bro. Til sidst, i årene 1914-1916 , blev der bygget en ny bro på jernbetonpæle, som omfattede tre jernbetondragere med støbejernsrækværk langs fortovene.
Under Anden Verdenskrig blev broen beskadiget, men trods dette kom sovjetiske tropper ind i byen gennem den [4] .
I 1964 , i forbindelse med åbningen af trolleybustrafik , blev broen ifølge V. Ustinovs projekt rekonstrueret og udvidet. Betonpæle blev tilføjet på begge sider, hvorpå der blev færdiggjort fortove; den gamle bro blev vejbanen til den rekonstruerede.
Den moderne bro er malet rød med polerede røde granitlister og lanterner i antik stil.