| CosmoKurs | |
|---|---|
| Type | Aktieselskab |
| Stiftelsesår | år 2014 |
| Afslutningsår | 2021 |
| Beliggenhed | Rusland 121087, Moskva,Bagrationovsky proezd, 18 |
| Nøgletal | Pavel Sergeevich Pushkin |
| Industri | raket og rummet |
| Produkter | turisme |
| Internet side | Officiel side |
CosmoKurs er en russisk virksomhed , der eksisterede i 2014-2021 som en del af Skolkovo Foundation, hvis hovedaktivitet er rumturisme [1] [2] . Selskabets generaldirektør er Pavel Pushkin [3] [4] [5] .
Grundlagt af Pavel Pushkin, en MAI- uddannet og tidligere ansat i Khrunichev-centret [6] .
Selskabet var fast besluttet på at tilbyde sine kunder suborbitalflyvning i en højde af 200 km. Hele flyvningen skulle tage omkring 15 minutter, hvoraf besætningen på seks personer og en instruktør ville være i nul tyngdekraft i 5-6 minutter [6] . De forventede g-belastninger skulle være 4g ved opsendelse og 5g under nedstigning [7] (turisten skulle gennemgå en lægeundersøgelse og briefing, træning i 3 dage [8] ).
Prisen for et sæde om bord blev anslået til 200-250 tusind dollars [7] [6] [9] . Det var planlagt omkring 120 opsendelser om året [6] . Tilbagebetalingstiden for projektet var angiveligt 10 år [6] . I 2016 blev omkostningerne ved hele projektet anslået til $150 millioner [6] . I 2018, fra begyndelsen til den første flyvning, blev omkostningerne ved projektet anslået til 150-200 millioner dollars [10] .
Repræsentanter for selskabet antog, at de ville være i stand til at give mulighed for at flyve ud i rummet til professionelle astronauter , som endnu ikke havde en sådan erfaring [11] og erklærede, at deres kunder ville være i stand til at tage deres kæledyr med på flyvningen [12 ] .
I 2015-2016 kommissoriet for oprettelsen af skibet blev aftalt med Roskosmos [13] . I 2016 blev kommissoriet aftalt, tilladelse blev modtaget fra Roskosmos [14] . I september 2017 modtog virksomheden en licens til at udføre rumaktiviteter [15] . Levering af forprojektet var planlagt til april-maj 2018 [10] .
Oprindeligt var den første opsendelse fra Kapustin Yar -kosmodromen planlagt til 2020 [6] . I 2018 er lanceringsdatoer planlagt til 2023 (prototype) og 2025 (med turister). I 2030 var det planlagt at nå 115 lanceringer om året med en forventning om 700 turister [10] .
Samtidig erhvervede virksomheden et nyt aktiv i form af en chefdesigner[ hvem? ] stole til Federation -rumfartøjet [16] .
I april 2019 annoncerede Pavel Pushkin, generaldirektør for Kosmokurs, sin hensigt om at opgive faldskærme ved landing og bruge motorer under landingen af rumfartøjet [17] .
I 2020 tillod Roskosmos for første gang en privat virksomhed, Kosmokurs, at deltage i konkurrencen om retten til at skabe en raket med en returretur, men det vandt ikke udbuddet (kontrakten fra Roskosmos vil blive modtaget af RCC Fremskridt ) [18] . I juni 2020 præsenterede CosmoKurs udseendet af en ultralet løfteraket , som den planlægger at deltage i konkurrencen Aeronet National Technology Initiative (NTI) (NTI har til hensigt at bestille og finansiere udviklingen af flere ultralette løfteraketter, heraf et projekt vil blive videreudviklet ) [19] . I februar 2021 annoncerede Pushkin, at Kosmokurs-virksomheden planlægger selvstændigt at skabe en ultralet løfteraket; ifølge ham har virksomheden en investor, markedet søges efter.
I april 2021 annoncerede virksomheden, at den lukkede [4] [5] .
Virksomhedens personale for 2018 var 30 personer i alderen 20 til 60 år [10] . Minimumslønnen for en ung specialist med en videregående uddannelse var 55.000 rubler per person [10] .
Selskabets generaldirektør, Pavel Pushkin, er uddannet fra Moscow Aviation Institute , som arbejdede i 10 år på Khrunichev Center , hvor han deltog i designet af Angara -raketten [20] .
Virksomheden havde en investor , som forblev anonym [10] .
Rakettens startvægt er 80 tons, skibet - 7 tons. Brændstoffet til raketten er ilt og alkohol. Produkterne under opbygning var designet til 10 flyvninger. Det var planlagt at producere 10-12 skibe om året. [ti]
Muligheden for en jet-landing i stedet for en faldskærms-jet [10] blev overvejet .
NPO Avtomatiki var engageret i fremstilling af kontrolsystemer .
Test af raketten og kapslen var planlagt til 2022.
I 2023 var der planlagt autonome kapselflyvninger. Sammen med raketten skulle tests finde sted i 2024: autonome tests af raketten - i 2024, komplekse - i slutningen af 2024 - begyndelsen af 2025 [21] .
I 2017 blev planer annonceret: at skabe en affyringsrampe ved Baikonur Cosmodrome [22] . I begyndelsen af 2020 afviste Kosmokurs tre steder, der blev tilbudt til sin placering i Nizhny Novgorod-regionen; ifølge Pavel Pushkin er der stadig 14 steder i 11 distrikter i regionen. Virksomheden ønskede at starte brandtest af motorer på kosmodromen i år, men forsinkelsen i arbejdet med koordinering førte til, at motortest i år vil blive overført til Moskva-regionen [23] .
I marts 2019 underskrev virksomheden en aftale med Nizhny Novgorod-regionen , som i fremtiden kan føre til opførelsen af den første private rumhavn i Rusland [24] , det var også planlagt at bygge et alkoholproduktionsanlæg samme sted i Nizhny Novgorod-regionen, fordi suborbitale skibe skulle tankes op med alkohol [25] . I 2021 blev projektet suspenderet, derefter lukket, og konstruktionen af rumhavnen blev aflyst [26] [27] .
Kosmonaut Pavel Vinogradov fordømte muligheden for, at virksomheden bygger en privat rumhavn, hvorfra opsendelser kunne føre til ofre blandt lokalbefolkningen som følge af en ulykke eller affald, der falder i et befolket område [28] .