Station | |
KoydanovoKoydanawa | |
---|---|
Minsk - Baranovichi | |
Hviderussisk jernbane | |
53°40′57″ N sh. 27°09′31″ in. e. | |
Afdeling for d. | Minsk |
åbningsdato | 1906 |
Antal platforme | 3 |
Antal stier | 7 |
Platform type | lateral, ø |
Form af platforme | lige |
Platformlængde, m | 200-260 |
Afslut til | Vokzalnaya, kommunistiske gader |
Beliggenhed | Dzerzhinsk , Minsk-regionen |
Overfør til |
A 1, 2, 2a, 2b, 4, 4a, 5, 8, 8a, 9, 9a, 221e Mt 2261, 2261a, 3680 |
Afstand til Minsk | 38 km |
Afstand til Baranovichi | 104 km |
Stationskode | 144508 |
Kode i ASUZhT | 144508 |
Kode i " Express 3 " | 2100028 |
Nabo om. P. | Stankovo og Dzerzhinsk |
Koydanovo [1] ( hviderussisk : Koydanava ) er en jernbanestation i Minsk-afdelingen af den hviderussiske jernbane på Minsk - Baranovitsj -linjen , beliggende i byen Dzerzhinsk , Minsk-regionen , som er det administrative centrum for Dzerzhinsky-distriktet . Stationen ligger 38 kilometer fra Minsk mellem stationerne Stankovo og Dzerzhinsk .
I 1871 blev Osinovka - Minsk - Brest jernbanesektionen af Moskva-Brest jernbanen bygget (siden 1912 - Alexandrovskaya [2] ), det første tog, som passerede den 28. november 1871 . Som følge af anlægsarbejdet i 1891-1892 blev jernbanen dobbeltsporet. På trods af dette dukkede banegården i byen Koydanovo først op i 1906 [3] , sammen med hvilken en to-etagers bygning af banegården blev opført , A.F. Abram [4] . I 1909 boede 15 beboere på banegården [5] .
Under Første Verdenskrig, siden sommeren 1915, lå byen i frontlinjezonen, og siden foråret 1916 blev stationen gentagne gange bombet af tyske fly [6] . I marts 1917 blev Sovjet af soldaterdeputerede og Bolsjevikkomiteen dannet i byen, og i november samme år blev sovjetmagten oprettet . I november-december 1918 blev byen besat af kejsertropperne , hvorefter bolsjevikkerne vendte tilbage til byen for en kort tid . I juni 1919, under den sovjet-polske krig, blev byen besat af polske tropper, som afbrændte byen i juli 1920 , hvorved også stationsbygningen blev beskadiget.
Den 29. juni 1932 blev byen Koydanovo omdøbt til Dzerzhinsk - til ære for F.E. Dzerzhinsky , på trods af dette, beholdt stationen i byen sit oprindelige navn.
Under den store patriotiske krig , fra 28. juni 1941 til 7. juli 1944, var stationen under kontrol af de nazistiske tropper . Fra efteråret 1941 og frem til 1943 bragte nazisterne tog til stationen med jøder fra de besatte lande i Vesteuropa (Tyskland, Tjekkoslovakiet og Polen [7] ). Først ankom disse tog til Minsk, hvor nogle af jøderne blev placeret i Minsk-ghettoen [8] , og resten blev straks bragt til Koydanovo-stationen [9] , hvorfra folk blev sendt til Ryzhavka-kanalen, hvor massakrer på Jøder blev båret ud [10] . På Dzerzhinsky-distriktets territorium, ved jernbanestationerne Negareloe, Koydanovo og Fanipol, blev der oprettet grene af lejren for sovjetiske krigsfanger (Stalag-352), beliggende i Masyukovshchina [10] . Den 6. juli 1944 befriede den sovjetiske hær byen Dzerzhinsk og med den Koydanovo-stationen.
I 1975 blev stationen elektrificeret med vekselstrøm (~ 25 kV ) som en del af Minsk-Stolbtsy sektionen [11] .
Stationen har syv spor, hvoraf det ene er en blindgyde, samt omkring et dusin sporskifter . Flere filialer afgår også fra stationssporene til industrielle virksomheder i byen, såsom RPUE "Dzerzhinsky Housing and Public Utilities", UE "Belselstroyservis", CJSC " Severstal Distribution", OJSC "Dzerzhinsky Ryagroservis" og UE "MAV" [12] .
Stationen modtager og udsender gods, der må opbevares i stationernes åbne arealer, ikke-offentlige jernbanespor, samt dem, der kræver opbevaring i stationernes overdækkede lagre. Der er et jernbanehøjt perron-lager til samtidig aflæsning af syv vogne, et forhøjet spor med en kapacitet på syv vogne, med en perron til opbevaring af varer, der måler 435 meter . Behandling af containere med stor kapacitet udføres af en portalkran med en løftekapacitet på 10 tons med en kranplatform på 150 × 22 meter. Stationen har mange overdækkede pakhuse [13] . Også ved stationen er det 5. distrikt af Minsk-banedistancen og EF-posten .
Til betjening af passagerer bruges tre lave lige platforme, 260 meter lange, hvoraf en er side og to er ø. Krydsningen af jernbanesporene udføres ved fire fodgængerovergange på jorden, stationsbygningen med billetkontorer og et venteværelse er placeret på hovedperronen i retning af Baranovichi . I nærheden af stationen, for passagerservice, er der tre købmandsforretninger, en parkeringsplads og en taxaholdeplads .
Mange elektriske tog af regionale linjer af økonomi og business class, såvel som langdistancetog af interregionale linjer, passerer gennem stationen hver dag og stopper. Otte par tog kører fra Koydanovo til Stolbtsy station og otte par elektriske tog til Baranovichi-Polessky . Et transitstop foretages med tog af regionale (business class) og interregionale linjer i retningerne Gomel - Grodno , Brest - Polotsk , Brest - Vileyka , Vitebsk - Grodno , Grodno - Minsk , Brest - Minsk og Grodno - Minsk . Rejsetiden til Minsk er 50 minutter, til Stolbtsy - 50 minutter, til Baranovichi - i gennemsnit 2 timer og 10 minutter.
I nærheden af stationen på Vokzalnaya-gaden er der en vendering af bymæssig offentlig passagertransport. Busser fra Minoblavtotrans OJSC kører til byens centrum, til landsbyerne Makavchitsy og Dyagilno , mikrodistrikterne Rodniki og Zheleznodorozhny, områderne Chkalov, Koltsevaya, Minsk og Protasova gaderne. Private transportørers taxaer med fast rute følger til landsbyerne Stankovo , Putchino og til Minsk .
Stationen er dedikeret til sangen af det hviderussiske rockband Bonda "På stationen i Koydanava" (fra hviderussisk. På stationen i Koydanovo ), forfatteren af ordene er Adam Globus , en indfødt fra Dzerzhinsk. Et af de første hviderussiske videoklip [14] [15] [16] blev indspillet til den samme sang i 1989 .