| Minestryger type MChK | |
|---|---|
| Projekt | |
| Års byggeri | 1940 - 1947 |
| År i drift | 1941 - 1991 |
| Bygget | 13 |
| I brug | trukket tilbage fra flåden |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 25 t |
| Længde | 17,3 m |
| Bredde | 3m |
| Udkast | 1m |
| Motorer | diesel |
| Strøm | 100 - 120 l. Med. |
| flyttemand | en propel |
| rejsehastighed | 9 - 10,5 knob |
| Mandskab | 8 personer |
| Bevæbning | |
| Flak | 1 × 7,92 mm MG-34 maskingevær |
Minestrygere af MChK - typen er en type bulgarsk fremstillede minestrygere , som var hovedtypen af minestrygere i den bulgarske flåde under Anden Verdenskrig .
Projektet med denne minestrygerbåd blev udviklet af kaptajnen af 1. rang af den bulgarske flåde, ingeniør P. Pampulov, de blev produceret ved flådearsenalet i Varna [1] . Den første båd blev lagt ned på beddingen i 1940, søsat og inkluderet i flåden i 1941. Indtil slutningen af august 1944 blev der bygget seks minestrygere af typen MChK (alle var inkluderet i mineflotillen for Sortehavsflåden af landets flådestyrker) [2] .
Efter at Bulgarien tilsluttede sig Anti-Hitler-koalitionen i september 1944, deltog minestrygere fra IBSC i minerydningen af Donau-floden og Sortehavet (minerydningen blev afsluttet i 1948) [3] .
Fra september 1944 til juli 1945 blev der bygget yderligere fire både. I alt blev der bygget 13 både af denne type, hvoraf den sidste blev færdiggjort og overdraget til Søværnet i 1947.
Efter krigens afslutning forblev den internationale situation ved Bulgariens grænser vanskelig på grund af begyndelsen af den kolde krig og den igangværende borgerkrig i Grækenland . Den 18. marts 1948 underskrev USSR og Bulgarien en aftale om gensidig bistand [4] , og den 14. maj 1955 sluttede Bulgarien sig til Warszawa-traktatorganisationen og påtog sig forpligtelser til at standardisere de anvendte våben og militærudstyr.
Bådene forblev dog i flåden indtil 1957, hvor syv af dem (nr. 501, 502, 503, 504, 505, 506 og 507) blev overført til grænsetropperne , yderligere to blev overført til den hydrografiske tjeneste, og en mere blev overført i DOSO Burgas . Hun fik et nyt nummer (nr. 338) og et nyt navn ("Botev"), og blev brugt som træningsskib [1] .
I 1963 blev MChK-minestrygeren, der blev trukket tilbage fra flåden, en udstilling af Naval Museum i byen Varna [5] .
Grænsevagtens brug af både fortsatte indtil 1982, hvor de blev taget ud af drift på grund af teknisk tilstand, dog forblev to både i den hydrografiske tjeneste indtil 1985, og Botev-båden blev brugt indtil 1991 [1] .
MCHK er en 25-tons helmetalbåd på 17,3 meter lang med dieselmotorer med en kapacitet på 100-120 hk. Med. (de første seks både var udstyret med to tyske 60-hestekræfters Mercedes-Benz-motorer, de næste fire - med en Deutz-motor, den sidste - med en sovjetisk 3D6 -dieselmotor ), bevæbning - et 7,92 mm maskingevær MG-34 og en tysk MPG- trawlproduktion
I 1970'erne blev de tyske motorer, der havde brugt deres motorressourcer på alle MChK's både, der forblev i drift, udskiftet med sovjetiske dieselmotorer 3D6 [1] .