| Mi-24 styrtet i Pugachev | |
|---|---|
| Generel information | |
| datoen | 3. februar 2009 |
| Tid | 11:45 Moskva-tid |
| Karakter | CFIT |
| årsag | Dårlig reparation af propelbladets drejehåndtag |
| Placere | 18 km fra Pugachev , Saratov Oblast , Rusland |
| død | 3 (alle) |
| Fly | |
| Model | Mi-24P |
| Flyselskab | 626 træningshelikopterregiment |
| tilknytning | Syzran Military Aviation Institute |
| Mandskab | 3 |
| død | 3 |
| Overlevende | 0 |
Mi-24-ulykken i Pugachev er en flyulykke , der fandt sted den 3. februar 2009 kl. 11:45 Moskva-tid, 18 kilometer fra Pugachev - flyvepladsen i Saratov-regionen .
Under udførelsen af planlagte flyvninger styrtede Mi-24- helikopteren , tilhørende Syzran Higher Military Aviation School of Pilots (626 træningshelikopterregiment, militærenhed 93836), ned. Ifølge assistenten til den øverstbefalende for det russiske luftvåben brændte helikopteren ned, besætningen døde [1] .
Klokken 12:15 Moskva-tid fandt eftersøgningsholdet en ødelagt og brændt helikopter. Alle om bord blev dræbt - besætningschef Ilya Kartashev , 2008-frigivelse, instruktørpilot Sergei Safonov, 2002-frigivelse og ombord-tekniker Renat Khubeev. Der er ingen ødelæggelse på jorden. Mi-24-flyvninger i Rusland blev suspenderet indtil videre.
På grund af nedstyrtningen af Mi-24-helikopteren i Saratov-regionen blev der indledt en straffesag i henhold til artikel 351 i Den Russiske Føderations straffelov - overtrædelse af reglerne for flyvninger eller forberedelse til dem. Blandt de overvejede årsager til katastrofen er udstyrsfejl og pilotfejl [2] .
Under undersøgelsen blev det konstateret, at årsagen til katastrofen var træthedsfejlen i skruebladets drejehåndtag, som var resultatet af reparationer af dårlig kvalitet udført på det 12. flyreparationsanlæg i Khabarovsk. Mi-24 var udstyret med en brugt del beregnet til Mi-8 helikopteren.
I juni 2013 fandt retten skyldig i overtrædelse af del 3 i artikel 266 i Den Russiske Føderations straffelov (reparation af dårlig kvalitet af et køretøj og ibrugtagning af et teknisk defekt køretøj af en person, der er ansvarlig for den tekniske tilstand af køretøjet). køretøj, uagtsomt resulterer i døden af to eller flere personer) af den tidligere produktion føreren af Federal State Unitary Enterprise "Aircraft Repair Plant 12" Mark Volchkov og dømte ham til to års fængsel for at blive afsonet i en koloni-bosættelse [ 3] .
I januar 2014 fandt retten også anlæggets chefingeniør, Vladimir Kapiychuk, og lederen af fabrikkens pålidelighedsgruppe, Yuri Verotchenko, skyldige. Ved en domstolsdom blev Kapiychuk og Verotchenko hver idømt fængsel i en periode på 4,5 år. På grundlag af resolutionen fra statsdumaen for Den Russiske Føderations føderale forsamling af 18. december 2013 "På meddelelsen om en amnesti i forbindelse med 20-årsdagen for vedtagelsen af Den Russiske Føderations forfatning" var Verotchenko løsladt fra dommen, og en koloni-bosættelse blev udpeget til at afsone Kapiychuks dom [4] .
| |
|---|---|
| |
| |