Kollision af to IL-76'er i Makhachkala

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 8. januar 2022; checks kræver 2 redigeringer .
Kollision af to IL-76'er i Makhachkala

Ødelagt cockpit på IL-76 m/n RA-76825
Generel information
datoen 15. januar 2009
Tid 20:47 Moskva-tid
Karakter Kollision af to fly på jorden
årsag besætningsfejl, dårlige vejrforhold, ATC-fejl
Placere Uytash Lufthavn , Makhachkala , Rusland
Koordinater 42°49′00″ s. sh. 047°39′08″ Ø e.
død 4 [1]
Sårede 2
Fly
Il-76 fra de interne tropper fra det russiske indenrigsministerium i et livry, der ligner det, der styrtede ned
Model Il-76MD
tilknytning Luftfart af de interne tropper i Ruslands indenrigsministerium
Afgangssted Chkalovsky
Bestemmelsessted Uytash , Makhachkala
Tavlenummer RA-76827
Passagerer 31
død 0
Overlevende 31 (alle) [1]
Andet fly
Il-76 fra de interne tropper fra det russiske indenrigsministerium svarende til den styrtede
Model Il-76MD
tilknytning Luftfart af de interne tropper i Ruslands indenrigsministerium
Afgangssted Chkalovsky
Bestemmelsessted Uytash , Makhachkala
Tavlenummer RA-76825
Passagerer 0
Mandskab 6
død 4 [1]
Sårede 2
Overlevende 2

Kollisionen af ​​to Il-76- fly i Uytash- lufthavnen i Makhachkala fandt sted om aftenen den 15. januar 2009 kl. 20:47 Moskva-tid.

Omstændigheder ved katastrofen

Om aftenen den 15. januar 2009 lettede 4 Il-76 militære transportfly fra det 675. Special Purpose Aviation Regiment af de interne tropper fra Ministeriet for Indre Anliggender i Den Russiske Føderation med militært personel og udstyr om bord fra Chkalovsky-flyvepladsen nær Moskva til Uytash lufthavnen i Makhachkala . Deres opgave var at losse militært personel og udstyr og flyve tilbage til baseflyvepladsen i Nizhny Novgorod .

Det første fly klarede opgaven med succes. Det andet fly (halenummer RA-76825) landede på Uytash-flyvepladsen, lossede og taxede til en foreløbig start, hvor det ventede på, at det tredje fly (halenummer RA-76827) landede. Det tredje bræt rullede efter landing under vanskelige meteorologiske forhold med det fastsatte minimumsvejr (tåge, sigtbarhed på landingsbanen 800 m, lodret sigtbarhed 60 m) ud på jorden under løbet og fortsatte med at bevæge sig 15-20 meter til venstre af landingsbanen [2] . Inden da gik det andet bræt ud over grænsen til den foreløbige opsendelse [3] , hvilket besætningen ikke informerede dispatcheren om, der tillod landingen [2] . Det resulterede i, at IL-76, der afveg fra landingsaksen, ramte flyet, som ventede på start, med vingen på cockpittet.

Som et resultat af kollisionen kollapsede kabinen på den stående Il-76MD (RA-76825), fire af de seks besætningsmedlemmer på flyet blev dræbt [4] ( luftfartøjschef oberstløjtnant Maxim Dubankov, flyingeniør Vladimir Knyazevich, flyvning radiooperatør Alexander Alekhin, flytekniker Anatoly Tupitsyn), to blev såret og blev senere bragt til et hospital i byen Kaspiysk . Ingen af ​​dem om bord på det landende fly (6 besætningsmedlemmer og 31 passagerer) blev ikke såret. Piloten fra den fjerde Il-76, som vurderede situationen, sendte flyet til den alternative flyveplads [1] [5] [6] .

Konsekvenser

Uytash-lufthavnen var lukket for modtagelse og afgang af fly, indtil undersøgelser blev udført og landingsbanen var fuldstændig ryddet [1] [7] .

Materiel skade som følge af skade på to fly beløb sig til 158,7 millioner rubler [8] .

Fly RA-76827 blev efter kollisionen genoprettet på det 123. flyreparationsanlæg ( Staraya Russa ) og vendte tilbage til tjeneste den 15. december 2010 [9] .

I april 2011 fandt Makhachkala garnisons militærdomstol chefen for lufteskadronen, oberstløjtnant Igor Aleksandrov, der piloterede Il-76 RA-76827, skyldig i at begå en forbrydelse i henhold til artikel 351 i Den Russiske Føderations straffelov (overtrædelse af reglerne for flyvning eller forberedelse til dem), og idømte ham fængsel i seks år, idet han besluttede at betragte straffen som betinget med en prøvetid på tre år. Kravene fra to ofre til Ruslands indenrigsministerium om kompensation for ikke-økonomisk skade i forbindelse med forsørgerens død blev delvist opfyldt af retten og inddrev 500 tusind rubler til fordel for dem. Derudover anerkendte retten militærenhed 3797's ret til at sagsøge Aleksandrov for inddrivelse af materiel skade og henviste spørgsmålet om erstatningsbeløbet for kravet til modydelse i civile retssager [10] .

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Il-76 ødelagde ikke . Dato for adgang: 16. januar 2009. Arkiveret fra originalen 16. januar 2009.
  2. ↑ 1 2 De satte sig forkert . Dato for adgang: 19. januar 2009. Arkiveret fra originalen 22. januar 2009.
  3. ↑ Foto af scenen vist i Channel Ones nyhedsmeddelelse . Hentet 4. april 2009. Arkiveret fra originalen 10. juli 2015.
  4. ↑ Den første af dem, der blev dræbt i et flystyrt i Makhachkala, blev begravet . Dato for adgang: 23. januar 2009. Arkiveret fra originalen 23. september 2015.
  5. ↑ Fire døde, da to Il-76-fly kolliderer i den sydrussiske lufthavn | Rusland | RIA Novosti . Hentet 16. januar 2009. Arkiveret fra originalen 12. maj 2013.
  6. ↑ To transportfly kolliderede med militæret i Makhachkala lufthavnen, der er døde og sårede . NEWSru (15. januar 2009). Hentet 2. september 2010. Arkiveret fra originalen 3. juni 2009.
  7. ↑ Makhachkala lufthavn, lukket efter en kollision af to Il-76 fly, er genåbnet . Dato for adgang: 18. januar 2009. Arkiveret fra originalen 21. januar 2009.
  8. ↑ I Makhachkala afsagde retten en dom i sagen om en kollision af fly . Hentet 24. september 2015. Arkiveret fra originalen 24. september 2015.
  9. ↑ Ilyushin Il-76MD Halenummer: RF-76827 . Hentet 5. maj 2020. Arkiveret fra originalen 12. juni 2019.
  10. ↑ Retten afsagde dom i sagen om en kollision af militærfly i Dagestan (utilgængeligt link) . Hentet 3. december 2013. Arkiveret fra originalen 3. december 2013. 

Links