| F-4 styrter over Nordvietnam | |
|---|---|
| Generel information | |
| datoen | 26. juli 1967 |
| Tid | 21:40 |
| Karakter | Fald fra toget, ødelæggelse i luften |
| årsag | ikke installeret |
| død | 2 (alle) |
| Fly | |
| Model | F-4 Phantom II |
| Flyets navn | kaldesignal "Buick 2" |
| Flyselskab | 433. Tactical Fighter Squadron, 8. Tactical Fighter Wing |
| tilknytning | USAF |
| Afgangssted | Ubon , Thailand |
| Tavlenummer | 64-0848 |
| Mandskab | 2 |
| død | 2 |
F-4-styrtet over Nordvietnam den 26. juli 1967 var en alvorlig luftfartsulykke, der skete med F-4- flyet fra United States Air Force under Vietnamkrigen .
Onsdag den 26. juli 1967 optrådte to F-4C Phantom II- fly (kaldesignaler Buick 1 og Buick 2) fra 433. Tactical Fighter Squadron af 8. Tactical Fighter Wing af US Air Force ( Ubon Air Force Base , Thailand ) natsortie til kamprekognoscering langs vej nr. 15, som gik fra Laos til Nordvietnam gennem Mu Gia-passet og var en af de vigtigste transportruter på Ho Chi Minh-stien . Flyene lettede fra Ubon klokken 21.00 lokal tid. Da piloterne var over Nordvietnams territorium omkring 24 km mod nord - nordøst for passet i området for bebyggelsen Zuong Quan, opdagede piloterne en konvoj af lastbiler, bestående af 6-10 køretøjer og gik ind en sydlig retning. Klokken 21:40 lokal tid begyndte begge fly at udføre en kamptilgang til konvojen og angreb den med ustyrede flymissiler . Under den anden tilgang til målet eksploderede slaveflyet pludselig i luften.
Efter tabet af slaveflyet rapporterede lederen, hvad der var sket med luftkommandoposten, og begyndte at lede efter besætningen på det nedstyrtede Phantom. Forsøg på at kontakte piloterne via radio var forgæves. Der sås ingen faldskærme i luften, og driften af nødfyr blev heller ikke registreret. På grund af det faktum, at ulykkesstedet var placeret dybt inde i fjendens territorium, blev der ikke gennemført en fuldskala eftersøgnings- og redningsaktion.
Jagerbomber McDonnell F-4C-24-MC "Phantom" II (serienummer 64-0848, serienummer 1205) blev købt af det amerikanske luftvåben i 1964. Han blev overført til 8. Tactical Fighter Wing fra 33. Tactical Fighter Wing i september 1966. Først var han i 497. taktiske jagereskadron, i november samme år blev han overført til 433. taktiske jagereskadron. [en]
Besætningen på flyet (kaldesignal Buick 2) bestod af to personer:
Begge besætningsmedlemmer blev anført som savnet . Der blev ikke modtaget information om deres skæbne, og de var ikke blandt de krigsfanger, der blev løsladt af Nordvietnam i 1973. I denne henseende anerkendte sekretæren for det amerikanske luftvåben den 9. oktober 1973 og den 28. maj 1974 Richard Brasick og Richard Ames som døde. I 2006 er deres rester ikke blevet fundet. De blev posthumt forfremmet - Brasik blev kaptajn, Claflin blev major. Navnene på begge piloter er opført på det 24. panel på østfløjen af Vietnam Veterans Memorial Wall .
Årsagen til tabet af flyet er ikke fastlagt, men det antages, at det styrtede ned som følge af den for tidlige detonation af dets ammunition i det øjeblik, hvor målet blev angrebet. Samtidig hævder Chris Hobsons bog, at der var en eksplosion af luftbomber [2] , mens Task Force Omega-organisationens hjemmeside taler om en eksplosion af ustyrede raketter [3] .
| |
|---|---|
| |
| |