K-159, B-159 | |
---|---|
Skibshistorie | |
flagstat | USSR |
Hjemmehavn | Western Face |
Lancering | 6. juni 1963 |
Udtaget af søværnet | 30. maj 1989 |
Moderne status | fanget i en storm, mens den blev bugseret, sank |
Hovedkarakteristika | |
skibstype | PLAT |
Projektbetegnelse | 627A "Kit" |
Projektudvikler | SKB nr. 143 |
Chefdesigner | V. N. Peregudov |
NATO-kodificering | november |
Hastighed (overflade) | 15,5 knob |
Hastighed (under vandet) | 30 knob |
Maksimal nedsænkningsdybde | 300 meter |
Autonomi af navigation | 50-60 dage |
Mandskab | 104 personer (30 betjente) |
Dimensioner | |
Overfladeforskydning _ | 3.065 tons |
Undervandsforskydning | 4.750 tons |
Maksimal længde (i henhold til design vandlinje ) |
107,4 meter |
Skrogbredde max. | 7,9 meter |
Gennemsnitlig dybgang (i henhold til design vandlinje) |
5,65 meter |
Power point | |
Nuklear, dobbeltaksel, VMA-type, modifikationer med to trykvandsreaktorer. Termisk effekt 2 x 70 MW, akseleffekt 2 x 17.500 hk | |
Bevæbning | |
Mine- og torpedobevæbning |
8 TA kaliber 533 mm, 20 torpedoer |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
K-159 er en sovjetisk atomubåd af projekt 627A "Kit" , serienummer 289. Den sank den 30. august 2003 , mens den blev bugseret til genbrug . 9 mennesker døde.
Nedlagt den 15. august 1962 på beddingen til butik nr. 42 i Northern Machine-Building Enterprise . Lanceret 6. juni 1963 . Fra 11. juni til 20. august 1963 blev der udført fortøjningstest af udstyr og mekanismer på båden. Statsprøver fandt sted fra 11. september til 9. oktober 1963. Den 9. oktober 1963 underskrev statskommissionen en lov om færdiggørelsen af statens test af K-159.
Inkluderet i den nordlige flåde den 4. november 1963 , indrulleret i den 3. ubådsdivision med base i Zapadnaya Litsa . Kaptajn 2. rang Sinev B.S. blev udnævnt til den første chef for K-159 .
I kampagnen 1963 - 1966 lavede K-159 2 autonome kampagner til kamptjeneste med en samlet varighed på 74 dage. Den 2. marts 1965 blev der opdaget en mikrolækage i havet i kølerørene i kondensatoren på hovedbagbords turbogear, hvilket førte til behovet for at vende tilbage til basen. Fra 30. december 1966 til 5. november 1968 undergik K-159 rutinereparationer med udskiftning af dampgeneratorer på Zvezdochka- værftet .
I kampagnen 1981-1984 var K- 159 i 4 autonome kampagner til kamptjeneste med en samlet varighed på 138 dage. I 1985 - 1988 klarede båden opgaverne med kamptræning til søs og på basen.
I 1989 blev den omklassificeret fra cruising til stor og blev derefter kaldt B-159.
30. maj 1989 blev K-159 trukket tilbage fra flåden.
I alt, siden lanceringen af K-159, gennemførte hun 9 kamptjenester, dækkede 212.618 sømil på 25.364 køretimer.
Fra 1989 til 2003 var båden flydende i midlertidig opbevaring.
Den sank natten til den 30. august 2003 nær Kildin Island i en dybde af 170 meter [1] (ifølge andre kilder - 248 m [2] [3] ), mens den blev bugseret fra Gremikha til deponering på Nerpa-værftet i by Snezhnogorsk .
9 mennesker døde. Besætningschef Sergei Lappa beordrede sine underordnede til at forlade båden, da den gik til bunds, lykkedes det kun tre at komme ud. Yuri Zhadan var den første, der sprang ud af styrehuset. Det antages, at han slog hårdt, kroppen var i hæmatomer. Yevgeny Smirnov, der forlod båden som anden, har "druknet" i kolonnen "dødsårsag", det antages, at han døde af hypotermi: vandet i Barentshavet var ikke mere end 2 grader, og han blev i det i 4 timer. Kunst. Løjtnant Maxim Tsibulsky blev valgt som tredje, da han forlod båden gik fra under hans fødder, han blev i vandet i omkring en time, takket være hvilken han overlevede. Senere huskede Maxim, at han, da han forlod båden, hørte Roman Kurinny råbe til ham: "Jeg tager bare dokumenterne ..." [4] (ifølge kommentarerne fra flåderepræsentanten på tv var Tsibulsky i stand til at overleve takket være hans reserver af fedtvæv, som gjorde det muligt for ham at undgå dødelig hypotermi). Efter ulykken talte landets ledelse og søværnet om behovet for at hæve båden [5] , men stigningen blev ikke gennemført.
I august 2011 rejste State Atomic Energy Corporation " Rosatom " igen spørgsmålet om en mulig stigning af en atomubåd, den endelige beslutning om stigningen skulle træffes i 2012 . [3] [6] I september 2014 undersøgte russiske og norske videnskabsmænd K-159. Ved hjælp af et fjernstyret apparat blev der optaget en undervandsvideo, som viser en ubåd begravet på bunden af Barentshavet . Ekspresanalyse af prøver viste, at strålingsniveauet ikke blev overskredet. Ifølge de mest gunstige prognoser kan den i denne tilstand ligge i yderligere 20 år. Beslutningen om at rejse det atomdrevne skib vil blive truffet af militæret, som ejer båden [7] . I august 2020 dukkede oplysninger op i medierne om, at Rosatom har til hensigt at hæve atomubåden K-159 fra bunden af Barentshavet. [otte]
Projekt 627(A) "Kit" ubåde ( november klasse ) | |
---|---|