Izmailovskaya

Den stabile version blev tjekket ud den 12. august 2022 . Der er ubekræftede ændringer i skabeloner eller .
"Izmailovskaya"
Arbatsko-Pokrovskaya linje
Arbatsko-Pokrovskaya linje
Moskvas undergrundsbane
Areal Izmailovo
amt HLW
åbningsdato 21. oktober 1961
Projekt navn "3rd Park"
Tidligere navne Izmailovsky Park
(indtil 1963 )
Omdøbning af projekter "Park" (1991), "Serebryanka" (1992)
Type jorden åben
Højde over jorden, m 0
Antal platforme en
platformstype ø
platforms form lige
Arkitekter I. G. Taranov , N. A. Bykova [1]
Designingeniører G. M. Suvorov
Stationen blev bygget TO-6 Mosmetrostroy
(hoved I. A. Yatskov )
Ud på gaden Izmailovsky Prospekt ,
1. Parkovaya ,
2. Parkovaya ,
3. Parkovaya ,
til Izmailovsky Park
Jordtransport A : 34, 34k, 97, 223, t51
Arbejdstilstand 5:30-1:00
Stationskode 051
Nærliggende stationer Partisan og 1. maj
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Izmailovskaya er en station i Moskva Metro . Beliggende på Arbatsko-Pokrovskaya-linjen mellem stationerne " Partizanskaya " og " Pervomaiskaya ", i Izmailovo -distriktet ( VAO ). Navnet er givet efter alléen og skovparken af ​​samme navn .

Den blev åbnet den 21. oktober 1961 under navnet " Izmailovsky Park " som en del af sektionen "Izmailovskaya" (nuværende "Partizanskaya") - "Pervomaiskaya". Stationstype - jorden åben . Arkitekter: I. G. Taranov , N. A. Bykova .

Historie

I de tidlige projekter i 1930'erne var der ingen station på stedet for den nuværende: Pokrovsky-radius efter stationen "Izmailovskaya" (nu " Partizanskaya ") skulle dreje nordpå langs kysten af ​​Serebryano-Vinogradny-dammen og Nikitinskaya Gade [2] . I Golyanovo , nord for Shchelkovskoye-motorvejen og øst for Okruzhnaya Railway , skulle det placeres et elektrisk depot , som også ville blive forbundet med en jordlinje til Nikitinskaya Street-jordstationen. Stedet skulle passere syd for Silver-Grape Pond og derefter dreje mod nord. I begyndelsen af ​​1940'erne blev det projekterede depot flyttet til sydøst for dammen, hvor det senere blev bygget [3] . Den 5. november 1954 blev Arbatsko-Pokrovskaya-linjen forlænget til den nu lukkede Pervomaiskaya -station (ikke at forveksle med den nuværende af samme navn ), som blev placeret på det elektriske depots område.

Stationen blev først inkluderet i den fremtidige linjeordning, der blev vedtaget den 22. februar 1957. Den endelige konstruktion af stationen blev godkendt inden for rammerne af beslutningerne fra Ministerrådet for USSR af 28. februar 1959 nr. 215 og af 19. november 1959 nr. 3264-r. På diagrammerne fra 1957 vises stationen under navnet "3rd Parkovaya", ved begyndelsen af ​​byggeriet blev navnet "Izmailovsky Park" vedtaget. Den blev åbnet den 21. oktober 1961 som en del af Izmailovskaya (nu Partizanskaya) - Pervomaiskaya sektionen, samtidig med at den midlertidige Pervomaiskaya station blev lukket , hvilket resulterede i 60 stationer i Moskva Metro [4] .

Den 20. august 1963 blev navnene udvekslet: stationen kaldet Izmailovskaya, som lå tættere på "forreste" indgang til Izmailovsky Park (den nuværende Partizanskaya), fik navnet Izmailovsky Park, og Izmailovsky Park-stationen blev "Izmailovsky".

I 1991 blev der foreslået et projekt om at ændre navnet på stationen til Parkovaya [5] , og i 1992 til Serebryanka, men de blev ikke implementeret [1] .

Arkitektoniske beslutninger

Stationen blev bygget efter et individuelt projekt af samlede armerede betonelementer. Det beskedne design forklares af det faktum, at det blev bygget under N. S. Khrushchev efter 1955-dekretet " Om eliminering af overskridelser i design og konstruktion " blev udstedt. Stationsperronen har ingen sidevægge, hvilket minder om konstruktionen af ​​en jernbaneperron (hvorfor Izmailovskaya er en af ​​de få stationer i Moskva, hvor der ikke er linjediagrammer). Baldakinen over platformen hviler på 25 armerede betonsøjler arrangeret i én række. Stationen har praktisk talt ingen dekoration, gulvet er belagt med fliser (den originale asfaltbelægning blev udskiftet med fliser i 2011). Armaturer placeres i betonloftet [1] .

Den vestlige terrænforhal er placeret under sporets niveau. Den har to udgange: en til 1. , 2. Parkovaya-gade og Izmailovsky-prospekt , den anden til Izmailovsky-skovparken. Over den vestlige vestibule, mellem stationssporene, er der en etage med kontorplads. Den østlige vestibule er en bygning i slebet glas med to udgange: en til 3rd Parkovaya Street og Izmailovsky Prospekt, den anden til Izmailovsky Park [6] .

Station i tal

Efter lige tal Hverdage
_ 		Weekender
_
Med ulige tal
I retning af stationen
" Pervomayskaya " 		06:02:00 06:02:00
06:02:00 06:02:00
Mod Partizanskaya -
stationen 		05:47:00 05:47:00
05:43:00 05:43:00

Placering

Stationen er placeret mellem stationerne " Pervomaiskaya " og " Partizanskaya ". Udgang til byen til 1. og 3. Parkovy-gade og Izmailovsky-parken .

I februar 2013 blev der annonceret planer for opførelsen af ​​en park og ride nær stationen [13] .

Offentlig transport på jorden

På denne station kan du overføre til følgende ruter for bypassagertransport [14] :

Perspektiver

Det er muligt at oprette en sporvognslinje fra Metrogorodok til Izmailovskaya metrostation .

Hændelser

Det første terrorangreb i Moskva Metros historie fandt sted den 8. januar 1977. Derefter blev der udført tre eksplosioner i Moskva næsten samtidigt. Klokken 17:33 Moskva-tid skete der en eksplosion i et metrotog mellem Izmailovskaya og Pervomaiskaya stationer, som et resultat af, at syv mennesker døde og yderligere 37 blev såret af varierende sværhedsgrad. Det beskadigede tog blev bugseret til den nærliggende Pervomaiskaya-station, som var lukket for passagerer, og togene stoppede ikke der. Nogen tid senere skete der yderligere to eksplosioner i Moskva: den ene i en købmand på Dzerzhinsky-gaden (nu Bolshaya Lubyanka- gaden ), den anden på den 25. oktober-gade (det moderne navn er Nikolskaya ) [15] .

Station i kunsten

Episoder af de sovjetiske film " Attention, Turtle! " blev optaget på stationen. "," Periode, punktum, komma ... ", " Grasshopper ", " Talisman ", " Min mand er en alien " og den russiske film " Steel Butterfly ". En del af handlingen i videoklippet " Smoke of mentol cigarettes " af gruppen " Nancy " [16] finder også sted her . Også "Izmailovskaya" kom ind i filmen " Undersøgelsen er udført af ZnatoKi. Boomerang "og tv-showet" Undersøgelsen blev gennemført ... : undtagelsestilstand af den allierede skala ", og begge gange var Leonid Kanevsky på stationen .

Billedgalleri

  • Metro tog ankomst

  • Jordafsnit af Arbatsko-Pokrovskaya-linjen i Izmailovsky Park

  • Stationens jordpavillon

  • På platformen

Se også

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4 Izmailovskaya . mosmetro.ru . — Moskva-metroens officielle hjemmeside. Hentet 12. oktober 2012. Arkiveret fra originalen 4. november 2012.
  2. ↑ Skema fra 1. udgave af Great Soviet Encyclopedia . Dato for adgang: 2. december 2010. Arkiveret fra originalen 22. januar 2012.
  3. ↑ Design og første byggefaser . metro.molot.ru _ Hentet 11. marts 2011. Arkiveret fra originalen 14. august 2011.
  4. ↑ I. Lisov. 4. Moskva metro fra Khrusjtjov-æraen . metro.molot.ru _ - Moskva Metro. Grundlæggende beslutninger og designhistorie. Hentet 2. december 2010. Arkiveret fra originalen 26. januar 2012.
  5. ↑ Og det bliver - Ostozhenka // Aften Moskva nr. 224 af 13. november 1991
  6. ↑ Naumov, 2010 , s. 185.
  7. ↑ Plan for sporudviklingen af ​​Moskva-metroen . trackmap.ru . Hentet 14. marts 2011. Arkiveret fra originalen 28. august 2011.
  8. ↑ Undersøgelse af passagerstrømme. 18. marts 1999 . metro.ru . Dato for adgang: 19. december 2010. Arkiveret fra originalen 25. januar 2012.
  9. ↑ Undersøgelse af passagerstrømme. marts 2002 . metro.ru . Hentet 26. april 2012. Arkiveret fra originalen 25. januar 2012.
  10. ↑ Lastelinjer (ved træk), stationer (ved indgang) og overgange . mosmetro.ru . Hentet 23. februar 2013. Arkiveret fra originalen 26. februar 2013.
  11. ↑ Arbejdstid for stationer og lobbyer . mosmetro.ru . Hentet 12. oktober 2012. Arkiveret fra originalen 17. oktober 2012.
  12. ↑ Togets køreplan . mosmetro.ru . State Unitary Enterprise " Moskva Metro "
  13. ↑ Aflytning af parkeringspladser i Moskva Metro . mosmetro.ru . Hentet 23. februar 2013. Arkiveret fra originalen 26. februar 2013.
  14. ↑ Register over kommunale ruter til regelmæssig transport af passagerer og bagage ad vej og jord, elektrisk transport i byen Moskva . Åben dataportal for Moskvas regering . Dato for adgang: 26. september 2020.
  15. ↑ Eksplosion på Arbatsko-Pokrovskaya-linjen . metro.molot.ru _ Hentet 11. marts 2012. Arkiveret fra originalen 27. marts 2013.
  16. ↑ Moskva metro i biografen . Hentet 13. marts 2013. Arkiveret fra originalen 27. juni 2013.

Litteratur

Links