| By | |||||
| Zuevka | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Banegårdsbygning | |||||
|
|||||
| 58°24′12″ s. sh. 51°07′49″ Ø e. | |||||
| Land | Rusland | ||||
| Forbundets emne | Kirov-regionen | ||||
| Kommunalt område | Zuevsky | ||||
| bymæssig bebyggelse | Zuevskoe | ||||
| Historie og geografi | |||||
| Grundlagt | 1898 | ||||
| By med | 1944 | ||||
| Firkant | 40 km² | ||||
| Centerhøjde | 140 m | ||||
| Klimatype | tempereret kontinental | ||||
| Tidszone | UTC+3:00 | ||||
| Befolkning | |||||
| Befolkning | ↘ 9983 [1] personer ( 2021 ) | ||||
| Nationaliteter | russere | ||||
| Bekendelser | ortodokse | ||||
| Katoykonym | Zuevchane, Zuevchanin, Zuevchanka | ||||
| Digitale ID'er | |||||
| Telefonkode | +7 83337 | ||||
| Postnummer | 612410, 612412 | ||||
| OKATO kode | 33214501 | ||||
| OKTMO kode | 33614101001 | ||||
| zrko.ru/municipalities/zuevskoe_poselenie/ | |||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||||
Zuevka er en by (siden 1944 ) i Rusland , det administrative centrum af Zuevsky-distriktet i Kirov-regionen .
Befolkning - 9983 [1] personer (2021).
Byen ligger 121 kilometer fra Kirov .
For at forbinde de centrale regioner i Rusland med Ural, Sibirien og Fjernøsten, blev Perm-Kotlas-jernbanen bygget i slutningen af det 19. århundrede. Ved udformningen af en station på denne vej var den normalt knyttet til allerede beboede bebyggelser.
På det tidspunkt opererede små papirfabrikker på Kos- og Kordyaga-floderne, hvortil de nødvendige materialer blev leveret med vand på shitik og punter. På samme måde blev færdige produkter raftet fra bifloderne til Cheptsa og derefter til Vyatka.
Fabriksejerne Platunov og Ryazantsev var ret tilfredse med en sådan situation, som gjorde det muligt at holde arbejdere afskåret fra omverdenen i deres hænder. I fremtidens stations person dukkede en rigtig konkurrent op, hvor arbejdsstyrken kunne gå. Fabrikanterne vidste, at dagslønnen på jernbanen var 50-60 kopek, men de betalte 15-20 kopek.
Shatunov og Ryazantsev sparede ikke på godbidder og bestikkelse for at formilde ingeniøren, der var ansvarlig for undersøgelsesarbejdet, og dermed tage byggepladsen for den nye station fra dem. Ingeniøren viste sig at være imødekommende, og for at behage begge producenter tegnede han stationen næsten midt mellem Kordyaga og Kosa, på et øde sumpet sted bevokset med små skov og buske.
I 1896 kom bygherrer for at bygge en ny station. De slog sig ned i landsbyen Zui. Der var sumpede steder i nærheden. Umiddelbart, hvor det var nødvendigt at begynde byggeriet, var der en lille sø.
Den kongelige anordning krævede anlæggelse af en jernbanestrækning langs den korteste sti (selv om der var andre, med hårdere grund, men længere), og det var nytteløst at tænke på. I samme 1896 lagde bygherrerne grundstenen til det kommende lokomotivlager og station. Pladsen under hovedlærredet måtte hæves væsentligt på grund af bulkjord.
Arbejdet begyndte for alvor i 1897, og allerede den 21. oktober 1898 passerede det første tog gennem Vyatka-Glazov-sektionen. Han tilbagelagde en distance på 200 miles på 12 timer, hastigheden var 16,5 miles i timen. I forberedelsesperioden til idriftsættelsen af jernbanen blev der udarbejdet en togplan, og det var i denne køreplan fra 1898, at den unavngivne station fik navnet Zuevka for første gang (efter navnet på den nærliggende landsby Zui).
I starten kørte tog gennem stationen en gang om ugen. Med lanceringen den 1. februar 1899 af Kotlas-Perm-strækningen, 804 kilometer lang, blev denne trafik mere intens.
Fra pensionisten S. I. Nikulinas erindringer: "Mine forældre ankom til Zuevka, da der kun blev bygget to beboelsesbygninger i landsbyen nær lokomotivdepotet. Far arbejdede som maskinmester. Togene kørte langsomt. Der var tilfælde - en passager beder om en billet til en landsby, men der er ingen stop der. Kassereren siger: "Og du spørger chaufføren, han stopper toget for dig, hvor det er nødvendigt." Det skete sådan - brigaden spørger: "Ivan Ivanovich, stop toget, tak, kom ud - birketræer er gode, koste ville blive brudt!" Nogle gange var svampesteder årsagen til uplanlagte stop. Både brigaden og alle passagererne flygtede ind i skoven og samledes derefter ved lokomotivets fløjt.
Da jernbanen blev søsat, blev der bygget en lille lokomotivdepotbygning til 7 steder i den nærliggende stationslandsby for at organisere løfte- og vaskereparationer af damplokomotiver, et vandtårn og 7 beboelsesbygninger. Bygningerne lå kun på den sydlige side af jernbanen, på den nordlige side var der skov.
I de første år blev der bygget tre små gader, som ikke havde navne i lang tid, først efter revolutionen fik de navn: 1. sovjet, 2. sovjet og republik, et badehus, en skadestue og to private butikker blev bygget.
I 1909 kom der for første gang belysning på stationssporene, der blev opsat 4 petroleumslanterner. I lang tid havde bosættelsen ikke sine egne styrende organer og var administrativt underordnet Sezenevsky volost-regeringen. I tyverne var inkonsekvensen af, at en større stationsbebyggelse var underordnet en lille landsby beliggende ti kilometer fra jernbanen, allerede blevet tydelig. Lokale jernbanearbejdere har gentagne gange henvendt sig til Sloboda amts eksekutivkomité for at løse dette problem.
I marts 1921 modtog man en instruktion bestående af 24 punkter: "Om valget til Zuevsky landsbyråd." Der blev afholdt valg den 20. maj samme år, 1500 vælgere deltog i dem, 30 suppleanter blev valgt til landsbyrådet. A. M. Esyunin blev den første formand for rådet, P. K. Malyshev blev valgt til hans stedfortræder, P. K. Lubnina blev valgt til sekretær for eksekutivkomiteen, Lebedev, Zyryanov, Smolnikov, Vagina var medlemmer af eksekutivkomiteen. Det første møde i forretningsudvalget blev afholdt i den bygning, der stadig står i dag (Torgovaya st., 37).
I 1924 blev volostene forstørret, Zuevka blev centrum for volosten, som omfattede Kosinskaya og Sezenevskaya volosts.
I 1929 gennemførtes en ny statsforvaltningsreform i landet, en overgang fra volostdeling til distriktsopdeling. Zuevka blev centrum af distriktet, som omfattede en række volosts af Slobodsky, Vyatka og Glazovsky amter. Området på det tidspunkt var en del af Vyatka-distriktet i Nizhny Novgorod-regionen. Det første distriktsbestyrelsesudvalg lå ligesom volostudvalget i den sydlige del af byen.
Landets nationale økonomi begyndte at øge sit tempo i 1920'erne-1930'erne. I denne henseende er strømmen af gods- og passagertog, der passerer gennem Zuevka-stationen, steget. Dette krævede genopbygning af jernbanevirksomheder, som blev gennemført i førkrigsårene.
Under den store patriotiske krig steg befolkningen i landsbyen dramatisk. Evakuerede beboere i Leningrad, Velikie Luki og andre regioner ankom til Zuevka. I marts 1944 blev et dekret fra Præsidiet for RSFSR's øverste sovjet offentliggjort, ifølge hvilket Zuevka fik status som en by.
På den allerførste dag af krigen i Zuevka blev der afholdt et møde i Komsomol-distriktsudvalgets bureau, hvor ansøgningerne fra Komsomol-medlemmer, der straks ønskede at gå til fronten, blev behandlet. En masse ansøgninger blev modtaget af distriktets militærkommissariat. I krigsårene blev næsten hver fjerde indbygger i regionen udnævnt eller gik frivilligt i krig. 7645 mennesker vendte ikke tilbage, hvoraf omkring fire tusinde var zuevitter.
De sårede kom forfra. Hospitaler blev organiseret til deres behandling. Der var en i Zuevka, dens nummer er 3162. Den første bygning var placeret ved skole nr. 37, den anden - ved skole nr. 1, den tredje - ved skole nr. 38. Bygningerne i yderligere tre bygninger er ikke blevet bevaret , dette er det tidligere pionerhus, den tidligere distriktsklinik 2) og et kollektivt bondehus.
Hospitalets hovedkvarter lå på Kirova-gaden i et nu beboelsesetagers træhus i to etager, på den anden side af gaden fra kornmodtagervirksomheden. Læger og sygeplejersker kæmpede døgnet rundt for sårede soldater og officerer, men det var ikke altid muligt at vriste et menneskes liv fra dødens hårde greb. De fleste af de døende befandt sig i bygning nr. 1, hvor den kirurgiske afdeling med operationsstue lå. Enten ved et uheld, eller også var det bevidst tænkt på den måde, ikke langt fra bygningen lå der en gammel kirkegård, hvor de døde blev begravet.
| Befolkning | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1905 [2] | 1926 [3] | 1931 [4] | 1939 [4] | 1959 [5] | 1967 [4] | 1970 [6] | 1979 [7] | 1989 [8] |
| 341 | ↗ 3650 | ↗ 6200 | ↗ 12 400 | ↗ 19 903 | ↘ 18.000 | ↘ 17.001 | ↘ 16 162 | ↘ 16 112 |
| 1992 [4] | 1996 [4] | 1998 [4] | 2002 [9] | 2003 [4] | 2005 [4] | 2006 [4] | 2007 [4] | 2008 [10] |
| ↘ 15 700 | ↗ 15 900 | ↘ 15 600 | ↘ 12 600 | → 12 600 | ↘ 12 400 | → 12 400 | ↘ 12 300 | → 12 300 |
| 2009 [11] | 2010 [12] | 2011 [4] | 2012 [13] | 2013 [14] | 2014 [15] | 2015 [16] | 2016 [17] | 2017 [18] |
| ↘ 12 149 | ↘ 11 198 | ↗ 11 200 | ↘ 11 150 | ↘ 11 065 | ↘ 10 945 | ↘ 10 834 | ↘ 10 697 | ↘ 10 595 |
| 2018 [19] | 2019 [20] | 2020 [21] | 2021 [1] | |||||
| ↘ 10 447 | ↘ 10 313 | ↘ 10 166 | ↘ 9983 | |||||
Ifølge 2020 All-Russian Population Census , fra den 1. oktober 2021, målt i befolkning, var byen på en 925. plads ud af 1117 [22] byer i Den Russiske Føderation [23] .
Den centrale plads i distriktet er besat af landbrug, industrien er repræsenteret af virksomheder i papir- og fødevareindustrien. Blandt virksomhederne:
Byen ligger på venstre bred af Cheptsa-floden, en af de store bifloder til Vyatka, 105 kilometer fra det regionale centrum. Afstanden fra floden til byen er omkring 6-8 kilometer. Fra øst, syd og vest er Zuevka omgivet af bakker, mod nord, mod floden - en jævn skråning, som hovedsageligt består af et stort sumpmassiv. Inden for byen og i omegnen er klippen hovedsageligt rødbrunt plastisk ler og muldjord med lejlighedsvise indeslutninger af grus, sandet muldjord og sand. Nord for byen ligger tørv med en lagtykkelse på flere centimeter til 6,5 meter. Industrielle virksomheder er hovedsageligt placeret i den vestlige del af byen, hvilket påvirker hovedboligområdet negativt, da de fremherskende vinde er nordvest, vest og sydvest. De vigtigste naturressourcer i omgivelserne kan betragtes som skov, tørv og byggematerialer - ler, sand, grus.
| Kommunale formationer af Zuevsky-distriktet | ||
|---|---|---|
| Administrativt center Zuevka bymæssig bebyggelse Zuevskoe Landlige bebyggelser Zuevskoe Kordyazhskoe Kosinskoe Mukhinskoe oktober Sezenevskoe Semushinskoe Sokolovskoe Sunskoe Afskaffet landbebyggelse Lemskoe Pasynkovskoe Chepetskoye | ||