| Jernbanebroen Turkmenabat-Farap | |
|---|---|
| 39°07′44″ s. sh. 63°34′23″ Ø e. | |
| Officielt navn | Jernbanebroen Turkmenabat-Farap |
| Går over broen | Tog |
| Design | |
| total længde | 1750 m |
| Udnyttelse | |
| Åbning | 7. marts 2017 |
Turkmenabat-Farap-jernbanebroen ( turkmensk . Türkmenabat-Farap demir ýol köprüsi ) er en jernbanebro over Amu Darya -floden på territoriet til Lebap- velayat i Turkmenistan . Taget i brug i marts 2017. Længden af broen er 1750 m.
Den 8. februar 2013 underskrev Turkmenistans præsident G. Berdimuhamedov en resolution om konstruktion af en jernbanebro over Amu Darya Turkmenabat - Farap . Ministeriet for jernbanetransport i Turkmenistan fungerede som kunde for byggeriet , og det ukrainske firma "Altcom" som entreprenør [1] . Den store åbning af broen fandt sted den 7. marts 2017 med deltagelse af Turkmenistans præsident G. Berdimuhamedov og Usbekistans præsident Sh. Mirziyoyev [2] .
Under konstruktionen af broen blev de mest avancerede teknologier brugt, herunder strukturer med øget seismisk modstand og operationel styrke, med forventning om supertunge godstog. Den sejlbare frihøjde til underbroen er 10 m i højden og 60 m i bredden. Armerede betonpæle med en diameter på 1,5 m fordeler jævnt belastningen på understøtningerne, som kom ind i jorden fra bunden af floden med en dybde på mere end 40 m. For at beskytte mod slid fra sedimenter i flodlejet er pælelegemerne "klædt" i glas-polyester piber. På begge bredder af Amu Darya, inden for jernbanebroens radius, blev der udført et sæt bankbeskyttelsesarbejder [1] .