Melbourne-Adelaide jernbane | |
---|---|
generel information | |
Land | |
Beliggenhed | Sydaustralien og Victoria |
Service | |
Underordning | Victorian Railways [d] og South Australian Railways [d] |
Tekniske detaljer | |
Sporbredde | 1600 mm sporvidde [d] ogeuropæisk sporvidde |
Melbourne-Adelaide jernbane | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Melbourne-Adelaide Railway er en jernbanekorridor mellem byerne Melbourne , Victoria og Adelaide , South Australia . Det har en europæisk sporvidde , den største trafikmængde er fragt, selvom det mest berømte tog på linjen er The Overland , som kører to gange om ugen (det eneste på ruten med sit eget navn).
I anden halvdel af det 19. århundrede blev jernbanenettene i Victoria og Sydaustralien udvidet kraftigt. Sydaustraliens hovedlinje, Adelaide-Wolseley-linjen, blev forbundet med det victorianske system nær Serviceton i 1887 og blev dermed den første interkoloniale transportåre i Australien.
I 1995 blev linjen skiftet til standard (europæisk) sporvidde . Samtidig blev sektionen af ruten mellem Melbourne og Ararat ændret til at omfatte den industrielle forstad Geelong's North Shore og bosættelsen Cressy. [en]
Ideen om at overføre strækningen til den europæiske sporvidde blev først annonceret i 1983: de to største operatører, VicRail og Australian National, ringede på det tidspunkt forskellige beløb og tilbød forskellige ruter, herunder via Serviceton og Ararat eller via Pinnara, Oyen og Maryborough. [2]
Linjen har i hele sin længde kun én vej ; der er sidespor hver 15-45 km . I nærheden af Melbourne er der en sektion med en kombineret sporvidde .
Nogle grene blev også konverteret til europæisk sporvidde.
Australiens jernbaner | |
---|---|
korridorer |
|
Persontog |
|
Operatører |
|