Ensartet farveskema for alle Aeroflot-fly i 1973

Et samlet farveskema for alle Aeroflot-fly i 1973  - farveskemaet til maling af Aeroflot -fly fra USSR Ministeriet for Civil Luftfart .

Indtil 1973 havde Aeroflot -fly forskellige farvemuligheder skabt af designbureauudviklere for hver type fly. Ordet "Aeroflot" og mærkenavnet - en bevinget hammer og segl - blev påført flykroppen, hvilket adskilte civile skibe fra resten. Flyflåden var meget farverig.
I begyndelsen af ​​1970'erne, i forbindelse med Aeroflots indtræden i internationale flyvninger, begyndte ledelsen af ​​MGA at tænke på at skabe en enkelt genkendelig farve til det sovjetiske flyselskabs fly.
Den 1. december 1973 blev et samlet farveskema vedtaget og godkendt for alle Aeroflot-fly. Blå blev valgt som hovedfarve. Den nederste del af flykroppen var malet blå-grå, resten - hvid, i den midterste del under vinduerne - en tynd blå stribe, og i niveau med vinduerne - en stor blå stribe. Et stiliseret USSR-flag blev påført den hvide køl, under den - et sort halenummer, på den hvide skrog over vinduerne - en stor inskription i blåt "Aeroflot" og ved siden af ​​var der også et blåt logo. For fly, der opererede i de arktiske egne af landet, blev en kontrastfarve, rød, brugt i stedet for blå.
Farvningen af ​​den nye standard begyndte at blive brugt på fly fra 1974, startende med An-2 stempelfly af lokale linjer og slutter med Il-62 interkontinentale passagerfly . I slutningen af ​​1970'erne fik næsten alle fly i drift et nyt farveskema. De malede endda de flytyper, der blev fjernet fra passagerdrift i de næste par år, såsom: Tu-104 , Tu-114 og Tu-124 . Kun passagererne Li-2 og An-10 , som blev nedlagt af den civile luftflåde tilbage i 1973, faldt ikke ind under den nye ommalingsstandard .

Liveryet, der blev vedtaget i 1973, forblev den vigtigste for Aeroflot-fly i mere end et kvart århundrede. Efter Sovjetunionens sammenbrud adopterede de nydannede nationale flyselskaber deres egne flyverier, hvoraf nogle er baseret på den tidligere farve:

• - Fly overført til Azərbaycan Hava Yolları ( Azerbaijani Airlines ) blev malet i farverne på Aserbajdsjans nationale flag. Røde og grønne striber er desuden tegnet langs den blå stribe. Republikken Aserbajdsjans flag blev anbragt over USSR's flag, mens halvmånen med en ottetakket stjerne ikke blev spejlet fra styrbords side. Brugt indtil 2005.
• - farven på de fleste fly "Հայկական ավիաուղիներ" (" Armenian Airlines ") var fundamentalt forskellig fra originalen og havde intet at gøre med den sovjetiske Aeroflots besætning. Flåden havde kun et par eksemplarer af Tu-134, som bar en farve baseret på farven fra den russiske Aeroflot i 1992.
• → - i 1993 blev alle Belavia-fly malet efter et lignende farveskema, men med nogle forskelle fra originalen: en mørkeblå køl, hvorpå røde vinger var malet på et hvidt rundt felt i stedet for USSR-flaget; Republikken Belarus' statsflag i 1991 øverst på roret; påskriften "Belavia" over Aeroflot-logoet. Efter ændringen af ​​statsflaget i 1995 blev det hvid-rød-hvide flag i den øverste del af roret malet i samme farve som selve kølen, og Republikken Belarus' flag flyttede til den midterste del af fly. Brugt indtil 2016.
• → - i øjeblikket efter erklæringen om Georgiens uafhængighed fra USSR var flåden af ​​det fremtidige flyselskab Transair Georgia domineret af et lille antal fly, der var malet hvidt igen, mens hovedelementerne i Aeroflot-farveskemaet bevaredes - inskriptioner, logoer og flag USSR på kølen. På nogle fly, ved siden af ​​Aeroflot-logoet, var der en inskription på flykroppen, der angiver Georgiens selvnavn (Sakartvelo, cargo. საქართველო ). Resten af ​​flyet havde et standardfarveskema med Republikken Georgiens flag fra 1990 på stedet for USSR-flaget (senere dukkede det samme flag op på fly, der tidligere var malet om i 1991).
• - farven på Air Kazakstan-flyene fulgte det originale mønster og afspejlede ligesom det hviderussiske Belavia dets nationale farveskema. I begyndelsen af ​​1993 blev alle Air Kazakstan-fly malet efter følgende skema: kølen var malet blå på siderne, hvorpå blå vinger i en gul cirkel blev malet i stedet for USSR-flaget; inskriptionen "Air Kazakstan" over Aeroflot-logoet og Republikken Kasakhstans statsflag ved siden af ​​flyets næse. I øjeblikket bruges en lignende farve af militære transportfly fra det kasakhiske luftvåben.
• - Farvningen af ​​flyene fra flyselskabet "Kirgisistan" havde ikke dybe forskelle fra originalen. Ændringerne påvirkede kun flaget på kølen og inskriptionen i den øverste del af flykroppen - i stedet for ordet "Aeroflot" blev "Kirgisistan" brugt. Derudover blev der lige over koøjelinjen påført to tynde røde striber. Brugt indtil 2004.
• - flere fly " Latavio " ("Latvian Airlines") blev ommalet i selskabets nye farve, resten havde standardfarveskemaet "Aeroflot" med Letlands flag anvendt i stedet for USSRs flag og mærkningen "Latavio Latvian Airlines" over påskrifter og logoer for "Aeroflot".
• - farven på flyet "Lietuvos avialinijos" ("Lithuanian Airlines") adskilte sig fra den sovjetiske original i fravær af logoer og påskrifter på flykroppen, såvel som Litauens flag, der var anbragt over USSR's flag.
• - en tidlig version af farvningen af ​​Air Moldova -fly fulgte mønsteret af den sovjetiske Aeroflots farve. Forskellene bestod i fraværet af et flag på kølen (Republikken Moldovas flag blev placeret ved siden af ​​inskriptionen "Air Moldova"), samt anvendelsen af ​​andre inskriptioner på den øverste del af flykroppen. I 1995 modtog Air Moldova-fly et nyt farveskema, mere forskelligt fra den tidligere version. Brugt indtil 2003.
• → — Fly, der forblev på balancen af ​​Aeroflot i det uafhængige Rusland, fortsatte med at bruge standardfarveskemaet. Dekret nr. 527 af 28. juli 1992 "Om foranstaltninger til at organisere international luftkommunikation i Den Russiske Føderation" vedtaget af Den Russiske Føderations regering afskaffede dokumentet vedtaget af USSR's MGA dateret 1. december 1973. Liveryet på den russiske Aeroflot var nøjagtigt det samme som det sovjetiske liv, med undtagelse af flaget, der blev brugt på kølen - Ruslands flag blev sat på USSR's flag. USSR's registreringskode er blevet ændret til RA. I begyndelsen af ​​1993 fløj de fleste fly fra den russiske Aeroflot kun under det russiske flag, USSR's flag forblev kun på museumsfly. Brugt indtil 2006.
• - en tidlig version af farvningen af ​​flyene fra flyselskabet "Tojikiston" havde ikke store forskelle fra originalen. Ændringerne påvirkede kun maleriet af finnen og inskriptionen i den øverste del af flykroppen - i stedet for ordet "Aeroflot" blev brugt "Tojikiston". I stedet for et kølflag blev flyselskabets eget logo brugt. Brugt indtil 2004.
• - de fly, der blev Uzbekistan Airways ( Uzbek Airlines ) ejendom, blev malet i farverne på Uzbekistans nationale flag. På siderne af flykroppen er der i stedet for en blå stribe tegnet blå og grønne striber (koøjefarveområdet er hvidt), der buer ned ved siden af ​​næsen. Republikken Usbekistans flag blev sat på USSR's flag, mens halvmåne og stjerner ikke blev spejlet fra styrbord side. Brugt indtil 2002.
• - flere fly, der blev arvet af " Air Ukraine " ("Ukrainian Airlines") indtil 1994 havde standard Aeroflot-farveskemaet med Ukraines flag og Aeroflot-logoet påført i stedet for USSR-flaget. De blev senere ommalet i virksomhedens nye farve, med en omvendt trefork i en gul cirkel med blå kant.
• - farven på det estiske luftfly adskilte sig fra det originale ved fraværet af et flag på kølen og anvendelsen af ​​andre påskrifter på den øverste del af flykroppen. Brugt indtil 1993.

Galleri

1973 livery (USSR)

• An-2 i "Aeroflot" i 1973

• L-410 i den røde farve af "Aeroflot" i 1973

• Yak-40

• An-24B i Aeroflot farve 1973

• Tu-124V

• Tu-134A i Aeroflot farve 1973

• Yak-42

• IL-18D

• Tu-144

• Tu-154B-2

• IL-62

• IL-86

Livery 1992 (RF)

• Tu-134A-3 i Aeroflot farve 1992

• Yak-42 i Aeroflot farve 1992

• Tu-154M

• Il-62M i Aeroflot farve 1992

• IL-86